Sevpolitforum.info

мне так тоже показалось

Вы нас недооцениваете - почти все тут параноики в той, или иной степени
А сайтец действительно неочень...

Я тоже присмотрелся Точно провокация... Но задумка очень хорошая... Чтобы все видели как сроки выполняются/не выполняются и выделяемые суммы осваиваются/не осваиваются. И на контрольные точки смотреть...

Когда-то в Укр был ресурс про правду политиков. Кто сколько обещаний сдержал/не сдержал... Помню я там на Яцубу смотрел...

У нас есть свой "ресурс" безо всяких гречкометров и укропских испражнений.
viewtopic.php?f=11&t=791827

Да как же на него добавишь, если он не интерактивный?
Там только тебе парят. а ты ответить не можешь.

Промотайте сайт в самый низ, и полюбуйтесь открывшейся картинкой.
Думаю, что сомнения отпадут.

Так а я о чем?
Хотя каюсь, мои "похоже на" были лишними.

Мне вот интересно - укри реально не догоняют, что это демонстрация их собственного убожества, или таки понимают что хрюкать стоя на четвереньках - не слишком достойное занятие, но против своей природы не попрёшь, так что удержаться не могут? Почему-то кажется что второе...

Проектирование:

Steven_G
Спасибо! Уже что интересное)

Сайт говно, хотя бы потому что 3 марта Крым еще был под оккупацией Украины и ни о каком мосте тогда еще и речи не шло. Раз начало со лжи, то этот сайт не заслуживает никакого внимания.

Вы на дату создания этой темы гляньте

Причем тут Медведев и 3 марта 2014. Сказать то он сказал, подписать подписал. Только не надо путать заявления о намерениях и дату начала сооружения объекта. Шкала неправильная там что написано. Хроника строительства или хроника заявлений в прессе? )))
Написано строительства моста. А по факту начали с заявлений о намерениях. Ложь )))

Я про это.

Очень странное решение... Надеюсь, что в жизнь оно не пойдет.

Давайте с обоснованиями. Иначе это просто флуд.

1. Именно такой мост льдинами и снесло.
2. Судовой ход зайхузили до 60 метров.
3. Зачем этот обход вокруг мыса? Что бы мост получился вдвое длиннее и дороже?

Так и я. 3 марта до референдума еще почти две недели. Юридически под оккупацией был.

Картинко однако из нескольких десятков вариантов.
Если всматриваться в детали картинки, то это одно, а если в линию по которой пройдет мост, то совершенно другое. Выбрали этот вариант пути, пусть так и будет. А что по линии пройдет уже не важно. Двухэтажный или в одной плоскости два рядом...
1. Совершенно не такой и не в этом месте
2. Есть суда шире 60 метров? Да и опять же - картинко художника, а не чертеж. Насколько я читал эту тему проход будет под 250м
3. Затем что там исторический памятник, ну съездийте же наконец туда и посмотрите сами. Кроме того не обходя мыс - мост упрется в частный сектор.

Сайт говно, но договор о мосте был подписан между Россией и Украиной еще при Януковиче.

Все взаимосвязано. По такой "линии" можно сделать балочный мост, а он тут никак не клеится. А если делать вантовый, то он в эту траекторию не уложится.

1. Именно такой, балочный. На картинке он и изображен. Для Китая нормально, для данного случая не уместно. Частокол из опор моста соберет все льдины, которые его и снесут.

2. Судно идет не по рельсам. На судовом ходе течение и ветра, и там поворот под мостом, если внимательно посмотреть на лоцию. Два сухогруза под мостом не разойдуться.

3. Мост пройдет над частным сектром в виде эстакады. Эстакада в разы дешевле моста.

Договор о намерениях, а не о начале строительства. Может быть и начали бы его строить, если бы не госпереворот на Украине.
Несколько лет назад я всем говорил что когда положат первый камень в строительство моста, то это будет знаком что Крым еще к завершению его строительства уже будет в России. Несколько лет мне крутили у виска пальцем. Вышло немного по-другому, но тоже неплохо.

1. Это картинка художника - игра его воображения от услышанного на совещании, а вовсе не чертеж инженера.
2. См. пункт 1
3. Где он пройдет я не знаю, но по прямой его провести НЕЛЬЗЯ, нравится вам это или нет, не важно )))

Но речь то уже пошла)

Судя по тому, что картинка имеет подпись, это не игра воображения художника, а визуализации, которая исходит от института "Гипростроймост - Санкт-Петербург", имеющего большой опыт в проектировании мостов. Другое дело, что сама картинка чисто теоретически может оказаться подделкой, нарисованной совершенно левым человеком

Что будет?
Как будет?
Что можно?
Что нельзя?
Нас не спросят.
И правильно сделают.
Так что, братцы, сидим, смотрим в мониторы, если кто не из Керчи или не из Тамани, и наблюдаем.
А всё остальное от лукавого.

Вот и я так думаю, что картинка выглядит не как визуализация стадии ЭП. Даже ж/д часть по идее должна быть с другой стороны от автомобильной, что бы не делать еще два лишних перехода. Да собственно и сам проект содержит чертежи балочного моста.

Давайте рассуждать логически. Тут много писали о результате изысканий, что есть мол две проблемы: льды по течению русла пролива и ил на дне. Какие выводы из этого можно сделать? Минимизировать опоры в воде, которые будут препятствием на пути льдов, и которые нужно будет опирать на илистое дно с низкой несущей способностью. Т.е. фактически нужно отказаться от самой простой балочной конструкции, возможно и от арочной. Остаются вантовый и висячий. Вантовый более жесткий, что лучше для ж/д. Т.е. конструкция моста вытекает из результатов изысканий и ТЗ. Теперь смотрим на картинку. Там нарисован балочный мост, с частоколом опор на илистое дно. Теперь представьте, что слева на право течение несет льдины. Что получится на этом мосту? Он льдины все соберет и получится запруда с огромной боковой нагрузкой на опоры моста. У нас на реках с балочными мостами постоянно подрывают лед. Но это не река, а пролив с круглогодичной навигацией.

Вот тут можно почитать о взаимодействии льда с опорами мостов:

http://мост.рф/article/84