Sevpolitforum.info

Как определили?

На самом деле сдвиг уже произошел.
Давно.
В свидомозгах.
И продолжает прогрессировать.

Судя по всему, магистраль будет платная?

пока не факт

НЕТ

Разумеется нет.
Политический вопрос, надо понимать.

У какломордых очередной всемирный разрыв пукана...



Тупорылость свидомитов зашкаливает... При чем тут Китай и ссанкции Запада? Поднебесная вроде пока еще на Востоке располагается!!!!

Китай вообще то на востоке, и запад ему не указ.

Кто бы сомневалси Как говорится: не узнал под гримом
Но какая разница. И управляет этой махиной один чел на пульте. (если это то, о чем я думаю)

Не знаю в какой ветке спросить: а сейчас судоходство ВГН через Керченский пролив осуществляет?

Мировая Закулиса
Да.

На территории будущего строительства моста установлено три метеостанции: со стороны Керчи и Тамани, а также на острове Тузла. Приборы измеряют силу и направление ветра, температуру и влажность воздуха, атмосферное давление, количество твердых и жидких осадков. Информация поступает в штабы строительства на двух берегах Керченского пролива.

Пресс-служба СГМ «Мост» сообщает, что оперативные метеосводки о фактическом состоянии окружающей среды позволят мостовикам планировать работу в акватории с учетом погодных условий. Оборудование позволяет следить за погодой и измерять семь базовых метеопараметров в автоматическом режиме круглые сутки.

На Ярославском «Заводе № 50» соорудят опорные части моста

Fantomax
Герцен
Вы так уверенно говорите, есть какое-то утверждение официальное на этот счёт? Было бы интересно.
Вообще, почему политический вопрос? ПМСМ, ничего плохого и даже правильно было бы сделать платной. С адекватной платой конечно. Летом по М4 по платным участкам ехал, не разорился - в 1 конец ушло 390 р. от Мск до РнД.
А зато на содержание дороги денежка пойдёт. Альтернатива есть в виде существующей трассы.

Вот когда рядом построите альтернативный бесплатный мост, тогда и этот можно будет сделать платным.

Речь о трассе Керчь-Симферополь вроде. Не?

В этой же теме где-то выше есть видео, где в интервью говорил чиновник (не помню кто), что не будет взиматься плата

На мой взгляд, лучше платить и ездить по хорошим дорогам.
и в топку альтернативные трассы. К примеру, альтернатива Эресуннскому мосту - только паром (платный, разумеется), мосту через пролив Большой Бельт вообще, насколько помню, нет никакой альтернативы. И ничего, платят и не чирикают. А денежки немалые - Эресуннский мост 55 евро, Большой Бельт - 32 евро.

Выше человек меня правильно понял. Речь только о трассе.
Хотя лично я не увидел бы ужасного и в плате за мост в размере 100-150 р. Со скидкой для местных. В сумме за месяц вполне на текущее обслуживание накапает.

А разве у нас юридическая концепция бесплатной альтернативы относится к мостам? А даже если и так, то у всяких правил есть исключения. Примут отдельное постановление Правительства и всё узаконится. Может быть не сразу, но такое вполне возможно и исключать нельзя. И лично я против этого ничего не имею. И даже с удовольствием хотя бы так поучаствую в компенсации затрат на строительство.

В станице Тамань Краснодарского края заместитель министра транспорта России Николай Захряпин провел выездное совещание по вопросам обеспечения безопасности будущего строительства моста через Керченский пролив.
Участники совещания осмотрели планируемые места размещения технических средств, обеспечивающих досмотр автомобильного и железнодорожного транспорта, который будет использоваться для перевозки грузов сначала на период строительства мостового сооружения и подходов к нему, а затем – на время эксплуатации транспортной инфраструктуры.
Предполагается, что инспекционно-досмотровые комплексы будут размещены на Таманском полуострове, острове Тузла и Керченском полуострове. Установка этих комплексов наряду с реализацией других мероприятий обеспечит защиту строящегося моста через пролив от актов незаконного вмешательства.
До завершения создания объекта периметр стройки войдет в специальную зону, в которой будет проводиться комплекс антитеррористических мероприятий.
Охране подлежат строительные площадки, вахтовые городки строителей, места хранения стройматериала,акватория по трассе строительства. Уже сейчас ведется организация доступа на объект через контрольно-пропускные пункты. На строительных площадках устанавливаются видеокамеры, охранная сигнализация, системы комплексной безопасности, электроснабжения и силового электрооборудования, сбора и обработки информации и громкоговорящего оповещения.
Одновременно проектировщики моста через Керченский пролив и подходов к нему завершают проработку инженерно-технических систем, которые обеспечат транспортную безопасность мостового перехода на период его эксплуатации.

Обычно платные трассы строятся с участием частных инвесторов. В этом случае плата нужна для возврата вложенных средств и получения прибыли в последующем. Инача участие частного капитала становится бессмысленным.
Мост, насколько мне известно, строится полностью на государственные деньги. То есть, наши налоги.
Думаю, такие крупные инфраструктурные объекты должны быть государственными.

olegsp, ну наших с вами налогов там чуть. Основная часть налогов с нефти и газа

А нефть и газ чьи?
Собственно, государство чье?