Sevpolitforum.info

Да. Предлагаю вам перелопатить тему. Вопрос вам интересен, как видно, вот и не ленитесь Если нет, то это сильно похоже на разжигание флейма со всеми вытекающими последствиями

Предлагаете 100 000 раз отвечать на один и тот же вопрос - Тоннеля не будет, почему? Или - тут прокопать -тут засыпать.

Спасибо за ответ. Я честно говоря полагал что всё наоборот, опасаются последствий как раз вымывания Сиваша в Чёрное и Азовские моря.

Весьма спорное утверждение, я знаю в дельте Дуная места где соленость меняется почти каждый день, в зависимости от ветра, живут и морские и пресноводные гидробионты, сам "опреснял" морских игл и держал успешно в пресноводном аквариуме, также держал раков отшельников в океанической солености в 3 раза больше чем в Черном море, так-что Черноморские гидробионты как правило весьма выносливы к скачкам соли и температуры.....

Ой-ё... опять за рыбу гроши...

Ну, разная же флора и фауна.
В дельте Дуная миллионами лет складывалась одна экосистема, в Азовском море другая.
Если сейчас в течение короткого времени эту систему изменить, то через несколько тысячелетий она, возможно, придёт в новое равновесие. Но на ближайшие десятилетия и столетия настанет ЖОПА.
Вам оно нужно?

Мне нет, тем более что есть катастрофические примеры опреснения, например оз Сасык, и канал Дунай -Сасык, в первые год действительно дал сильное зарыбление а впоследствии взрыв синезеленых водорослей превратил в болото, просто еще в Советские времена прорабатывался вариант частичного перекрытия дамбой Керченского пролива для компенсации осолонения Азова, так как сток Дона сильно уменьшился за счет хозяйственной деятельности, в данном случае вариант моста, - получается наиболее щадящий к экологии проект...

А по каким правовым нормам ВГН осуществляет судоходство по Керченскому проливу? На основании права мирного прохода? если так - то это прецедент
Его с самого начала нельзя было допускать. Проход через внутренний пролив должен быть бесплатным, но с предуведомлением и обязательной платной лоцманской проводкой. Иначе первое навигационное происшествие в Керченском проливе будет столкновение ВГНовского груженого сухогруза с опорой будущего моста.

Дорогой старожил сего форума! Не млейте! Всё будет бесплатным. )

Мдя, занавес...
России оно надо, лишние слюни в ООН - Нам не дают пройти нашим судам, агрессор Россия, с нашим металлом и углем, мы теряем доход в бюджет страны (Порошенко, Коломойский, Ахметов), поэтому выплачивать все долги Европе Украина не может и не будет, вот Россия на нее перекладываем наш долг.

Задрали тупить! ПРОЕЗД ПО КЕРЧЕНСКОМУ ТРАНСПОРТНОМУ ПЕРЕХОДУ БУДЕТ БЕСПЛАТНЫМ!

Вот вам очередной бонус. Тот БСУ, который все видели готовым, ещё в начале строительства -



Народ! Всё будет ХОРОШО! Да, хватает проблем и неурядиц. А где их нет? Но, есть одно золотое правило: Россия - священная наша Держава!
Это не пафос. Это просто так есть.
Ждите. Всё будет!
Четыре года пролетят быстрее, чем 7 лет стройки нашей прекрасной олимпиады в Сочи.

Не согласен.
Сказали "А", надо говорить и "Б". Есть международные правила о внутренних проливах, морской экономической зоне, и т.д.
Керченский пролив ныне - внутренний пролив РФ. Так с какой стати делать для кого-то исключение из общемировых правил?
Крым перешел в состав РФ, выполнив всякие общемировые юридические заморочки, и не нарушив основных положений Устава ООН. И ни одному адвокату к законности перехода Крыма в состав РФ, с юридической точки зрения, не подкопаться.
А на двойные стандарты всяческих "партнёров", имхо, плевать. Как и на вой укров.
РФ с 1991-го года платила украм за проход судов по фарватеру Керченского пролива (не даром же укры так за Тузлу в 2003-м усирались, ибо пока Тузла была ихней, то по международным правилам РФ обязана была им платить за проход по фарватеру).
А теперь пускай укры нам платят, и "добро" у нас запрашивают на проход нашего пролива. Ибо международные правила судоходства одни для всех.
Как то так.

P.S. И кстати, с обеспечением навигационной безопасности в районе моста по любому что то придумывать надо будет. А то не дай Бог, в ветренную погоду кого-нибудь снесёт с фарватера невзначай... Надеюсь, что этот вопрос соответствующие ведомства держат на контроле должным образом.

Кстати, этот кадр был снят в средине августа. Уже через месяц пошёл первый бетон.

А всякая срань продолжает камлать: мостанИбудИт!

Option
На текущий момент украинские суда будут проходить бесплатно. Лоцманы есть свои у них. А международное право по анклавам никто не отменял. Я выше сказал, что лишний кипишь сейчас не нужен. Да и зачем он, если неравен час Украины вообще не станет, а Мариуполь наш вместе со всей Новороссией )))

Да скорее бы уже жд полотно начали укладывать!)))))

Некогда гуглить, но вроде позже стали брать за проход

Абсолютно согласна

Лоцманскую проводку осуществляет сторона в чью зону ответственности попадает зона обязательной лоцманской проводки. Нельзя, например, отказаться или взять "своего" лоцмана при проходе Суэцким каналом.
Ну да ладно с лоцманом, но предуведомление и строгое регламентирование прохода можно потребовать (как военные корабли Черноморских государств предуведомляют Турецкие власти за неделю по каналам МИД)

Уже как год в действии. Иначе не пройти через пролив.

Наверное имелся в виду ПСУ,пенопластовый смесительный узел. Хохлы же считают, что мост пенопластовый. Не будем их растраивать. Им и так нынче немсладко живется. Пенопласт такипенопласт.

Нам для строительства моста срочно нужна такая штука.

Почему думаете, что ее нет?

Потому что даже такую простую вещь, как кабель,
нам кладут китайский и делают это тоже китайцы.

Мы только восторгаемся, как хорошо и быстро они это делают.

Обидно, но факт.

экономическая целесообразность, Китайский кабель и укладка обойдется дешевле. (сугубо мое мнение)


получается нужно 8 наших или 4 китайских.
работы по укладке 4х вероятно дешевле.

а кабель есть и укладчики вероятно тоже, как то в Питере клали кабель, который пропал.
хотя сейчас придет НОМС и начнется "просрали полимеры", шубохранилища и прочее.

Быстрее.

Это аргумент из серии "потому что гладиолус".
У вас есть конкретные данные о том, что у нас в настоящее время нет всего необходимого оборудования для строительства мостов?