Sevpolitforum.info

Рынок "Лужники" переезжает на шарикоподшипниковый завод

Нехилая "позитивная" новость. Со стадионом разобрались, теперь пришло время погубить шарикоподшипниковый завод... А когда с ним будет покончено, в больнице базар обоснуется?

о чем это российский автопром решил начудить?

Собственно в этом ё-проме российского ничего нет. Ну а что такое народный автомобиль от алигарха -- вспомните "концерн АВВА" Березовского, ПлатонЕленыча нашего.

Ближайшими габаритными аналогами «Ё мобиля» стали Ford Ka, Hyandai Getz и Toyota Yaris. Пожалуй, размер это единственное, что роднит отечественный «Ё мобиль» с данными автомобилями. На май 2012 года намечена официальная сертификация новинки, первоначально автомобиль получит западную сертификацию, а уж потом российскую. На презентации Прохоров отметил, что 90% всех деталей произведены на территории Российской Федерации, а многие уникальные технологии были разработаны российскими изобретателями. Однако налаживать конвейерную линию производства на отечественных заводах будут специалисты ведущих зарубежных автогигантов, о том, представителям, каких именно компаний будет поручена столь важная задача пока что не известно. «Ё мобиль» открывает новый класс автомобилей, где на первое место выходит максимальное пространство салона при минимальных внешних габаритах, прекрасная динамика и максимальная тяга при минимальной мощности мотора и минимальном расходе топлива, максимальная экологичность, минимальный вес, ограничение максимальной скорости для минимизации смертей в ДТП, система «умный автомобиль». По сути, разработчики ставят перед собой очень тяжелую задачу, которую они намерены реализовать исключительно своими силами, именно поэтому по поводу новинки возникает так много сомнений.

http://autotuni.ru/news/1484-e-mobil-ph ... stiki.html
Не нахожу подтверждений Ваших слов.
Поживем - увидим.

но проект рухнул, так как бабоса не нашлось.

Не нахожу подтверждений Ваших слов.

Не нашлось? Гы.
А на что, вы думаете, Береза сейчас в Лондоне ананасы кушает и рябчиков жует?

Ну то ли денег мало собрали, то ли исчезли они чудесным образом

В.Путин избавил Петербург от "извечной беды"

http://top.rbc.ru/economics/12/08/2011/ ... html?print

Напомним также, что в связи с окончанием строительства уходит в отставку директор департамента строительства Минрегионразвития РФ Владимир Коган, которого называют самым богатым чиновником России.

Фины борются за рынок в России. Но начало положено.

У Nokia дела последнее время совсем плохо идут. Там все практически уже за гранью полного финансового краха. Перифирийные рынки дешевых телефонов -- по сути ее последняя надежда.

Фины борются за рынок в России. Но начало положено

Я себе заказал, правда без газа, только бензин, думаю по резвей будит, а жрет и так мало, хотя посмотрим

дык их без глонаса просто не сертефицировали бы в россии, и не разрешили бы продавать, россия не в ВТО ,она может позволить себе такое.

«Вполне возможно, что к концу следующего, 2012 года большинство телефонов Nokia будет поддерживать и ГЛОНАСС, и GPS.

12 лет и более 130 миллиардов рублей. Кольцо вокруг Петербурга можно назвать золотым. В Генплане развития города оно появилось еще в середине шестидесятых, а к строительству приступили в начале 2000-х. За это время неоднократно увеличивалась строимость работ, а также возбуждались уголовные дела по поводу хищений. Саму кольцевую вводили в строй поэтапно. В общей сложности было около 20 церемоний открытия разных участков. Сегодня самое долгожданное — Владимир Путин должен запустить движение по подводному тоннелю от Бронки до Кронштадта. Теперь, чтобы попасть с северного берега залива на южный, не нужно объезжать Петербург. Автомобилисты сэкономят не только время, но и топливо. Общая протяженность кольцевой — 142 километра, из них 26 проходят по дамбе. К магистрали уже сейчас немало нареканий — многие участки перегружены. Кроме того, есть колейность — проблему заметил даже премьер-министр Владимир Путин. Теперь Петербургу нужно второе кольцо. Его планируют построить к 2020 году. Но пока эксперты не выбрали даже место для новой кольцевой.

Другой масштабный проект - Западный скоростной диаметр — собираются закончить к 2015 году. Впрочем, и здесь работы затягиваются: изначально магистраль обещали достроить в 2011 году.