Sevpolitforum.info

Практически готова первая очередь самого крупного в мире завода СПГ на Ямале мощностью 16,5 млн.т. СПГ в год. Это проект независимой нефтегазовой компании НОВАТЭК. Он будет более чем в 3 раза крупнее доселе самого большого северного СПГ в Норвегии и на 10% крупнее вообще самого большого в мире в Катаре.
Ресурсная база имеет до 4,5 трлн. тон газа и конденсата. Общие инвестиции около 30 млрд.долл. Из них государство вкладывает только в строительство универсального морского порта Сабетта 47 млрд. руб. при общих инвестициях около 900 млрд.руб. Это будет уникальный порт не только для СПГ, но и для развития Севморпути. Также будет построен аэропорт и обустроен поселок Сабетта, где уже расположилось представительство Новатэк.
Практически все оборудование для проекта уникально. В Корее троятся 10 самых крупных в мире газовых танкеров ледокольного класса по 300м в длину и 50 в ширину емкостью 180 тыс. тонн каждый. Французы и немцы поставляют уникальное криооброрудование. В Питере почти готов самый мощный в мире первый из 3х ледоколов для проводки судов в случае нужды. Уралмаш уже поставил новейшие буровые установки Арктика. Уже построены 4 хранилища для СПГ такой емкости, что в каждом из них спокойно разместятся 2 А-380, поставленных друг на друга. На 98% продукция завода уже законтрактована на годы вперед Европой, Японией, Кореей, Азией. Новатэк вообще отказался поставлять этот газ по трубам, а только по СМП газовозами. Производство СПГ в холодном климате более выгодна, поставка СПГ из РФ в Европу, Японию, Корею в разы ближе, надежнее и дешевле чем из Катара и Австралии. Так что строительство по России идет огромное.

Кстати и под Питером в Усть-Луге строится еще один СПГ в 10 млн.т. в год с возможностью расширения до 15 млн. т. (как в Катаре). Строит Газпром.
Газпром же строит под Владивостоком СПГ мощностью 15 млн.т. Так что уж Керченский-то мост точно построим!!!

Касаемо перекрытия перемычки между косой Тузла и Таманью. Думаю это никакого отрицательного влияния на Азов не окажет ибо там глубины никакие и ил из Азова переносился всегда по глубокому руслу пролива мощными течениями.

Да, недавно мимо проезжал этого Лахта-центра... Впечатляет!

Не знаю, где Вы увидели, что что-то не так! Вроде как все радуются грандиозными размахами строительства, это только хохлы зубами скрежещут... Но при этом едут и оформляются на те стройки, потому как зарплаты там по 70 -100 тысяч...

Танкер в 500 метров шириной? Срочно отредактируйте сообщение! (наверное всё же 50, а не 500?)

Рачков-бокоплавов знаете? Танкер из этой же серии: 300 в длину, да 500 в ширину

Окажет. и очень ощутимую. Во первых это скажется на солёности вод. Из за узкого канала будет мньше поступать морской воды, которая к тому же будет вытеснятся пресной из впадающих в азов рек. Естественно иза этого морская фауна в азове оскуднеет. Одни мигрируют в привычную среду обитания, а другие погибнут. Даже для размножения, состав воды играет важную роль, процентик туда, процентик сюда от нормы и икра погибает.
Да и за примером ходить далеко не надо - Севастополь. В севастопольской бухте можно было встретить всё что водится в море, от бычка и кефали с камбалой до мидий крабов и тд. После постройки мола с 1976 по 1986гг. это изобилие стало скуднеть. Ширина выхода в море сузилась с 990м до 420м.
Бычки мелкие, кефаль тоже редкая и не крупная, камбала ушла. Только благодаря укре и её стараниям угробить флот, в бухте кое как начала налаживатся обстановка.

Это морской участок западной скоростной дороги строят(ЗСД). Правда она платная. Кстати именно на ней зимой крановщица с Донбасса спасла рабочих при пожаре на одной из опор.

Смею заметить, что помимо создания десятков тысяч рабочих мест и утилитарной пользы от строительства в РФ такого рода объектов как мосты, космодромы, торговые и жилищные центры этот процесс имеет еще одно значение - а именно воспитание в человеке и гражданине чувства гордости за свою Отчизну, ощущение сопричастности к чему-то грандиозному!

Бесспорно, Керченский мост - это нужно и полезно... И даже где-то имеет признаки героизма, хотя строится он, скажем честно, практически в идеальных климатических условиях - ни тебе гнуса, ни тебе гнилых болот или морозов за 40, ни тебе всяких ядовитых и хищных флоров и фаунов.

Это я к тому, что сегодня по "Вестям" посмотрел репортаж про строительство военной базы РФ на Земле Франца-Иосифа. Честно скажу - от гордости даже слезы наворачивались. В такой, извините, )/(опе сотворить такое чудо могут только русские.!!!

Поэтому настоятельно рекомендую этот репортаж ПОСМОТРЕТЬ

И снова о хорошем...

Как я и предполагал, все влажные мрии северогабонских недругов и примкнувших к ним наших отечественных либерастов оказались полной кернёй. Кабелеукладчик не получил пробоину, не поломался окончательно, на нем не было бунта из-за невыплаты зарплаты и они не записались в батальон даишевских дезертиров и му9аков имени Джамиля Эрдогановича Ислямова!

Попер китайченок 2-ю нитку 4-й ветки укладывать

Как мне рассказывали старожилы тех мест (правда, за истинность ручаться не могу), изначально та коса Тузлой и заканчивалась. А дыру в ней прорыли рыбаки, бо им лениво было каждый раз вокруг обходить. После чего косу и стало размывать.

И Киржен с ним.
Ну слава нептуну, Я уж думал что то серьёзное. Не просто так же за ними МБ-1216 мотался?

Есть еще более старые старожилы...

Изначально там нифига не существовало, пока в 3-м веке не произошел катаклизм, вследствие чего на месте будущей Тузлы образовался подводный хре6ет из которого к началу 18-го века на поверхность выползли несколько островков из вполне себе прочной породы (кстати это учтено при проектировании Моста). Затем всё это мелко-островное благолепие начало осаждать на себе песок и смытые береговые наносы, которые и образовали косу Тузла, которая таки да - была изначально цельной и примыкала к российскому берегу.

Правда размыло ее отнюдь не из-за ленивых рыбаков, а вполне себе естественным образом - из за глобального шторма 1925-го года выпуска. Данный факт и стал причиной, скажем так, некоторых разночтений между РФ и Дуркаиной в территориальной принадлежности Тузлы - чуть до мордобоя дело не дошло!

Так что сейчас в отношении Тузлы просто-напросто восстановлена историческая и геологическая справедливость... Ну и Крым заодно приобщили к этому важному делу

Там ветер под 15 метров разыгрался и видимость практически до нуля упала - поэтому 1216-м и подстраховались

Всё, поехала 2-я нитка укладываться... Пойду и я прилягу - со спокойной совестью! Думаю китайцы и без меня справятся

Ну про ветер я в курсе. Они его то и пережидали на конечной точке всю ночь. А вот туман... Наверно данные по туману принял за данные по облачности? И разве бывают туманы при сильном порывистом ветре?
Вот сводка на те дни. Таки да, есть туман в субботу (низкая облачность) с 6ти ура и до 15ч дня.

Аж легко... Туман, т.е. ограничение видимости это далеко не облачность, как Вы правильно заметили. Вот данные о видимости, которые я уже приводил ->

вахтовый городок в тамани
https://www.youtube.com/watch?v=18U_WOaIFrU

Внематочно посмотрел ролик. Свидомым не являюсь.
Итало-турецкая корпорация "Асталди Ичташ" фигачит на нефтегазики красивый мост. Докладываю - не ошалел. Буду шалеть, когда техника вместо европейской будет наша, когда строить будут наши, а не иностранные корпорации. Всё это будет, надо только верить!

А что мы на строительство свои заготовки поставляем, что у людей работа есть - это всё очень хорошо, но от такого шалеть рановато, пусть от такого арабы шалеют и восторгаются своей арабско-нефтегазовой империей и построенными белыми небоскрёбами. Мы должны шалеть от своих луноходов и освоения Марса. И это всё конечно же будет. Когда-нибудь. Когда капиталистический ЕГЭ сдадим на отлично.

а что за сленг тогда такой
нефтегазики, ничегосвоивонету, надопроизводитьусенасвете
начнем с того что весь мир давно уже одна большая кооперация и ни одна страна не имеет полностью замкнутых технологических цепочек по всей номенклатуре производства
как говорил остап бендер не надо бить себя ушами по щекам

Как бы так Вам попонятнее сказать... Чтоб не обидеть... Когда "Итало-турецкая корпорация "Асталди Ичташ"" теряя тапочки бежит и строит нам мосты и дороги, используя нашу рабочую силу, наши металлоконструкции и даже налоги выплачивает у нас в стране и зарплаты рабочим выплачивает в рублях, не забывая при этом заплатить в пенсионный и страховой фонды РФ, так мне пофиг, чья эта компания... Она на нас работает и налоги нам платит... И работы исполняет качественно. Россия - только в прибыли!
Пы. Сы. А какие такие "нефтегазики", когда на видео Каменный остров, Крестовский остров, Васильевский остров Санкт-Петербурга? КАД, Морские Ворота Петербурга? Какие нахрен "нефтегазики"? Где у нас в Питере, блин, нефтегазики?

Вы оооочень сильно заблуждаетесь.

Не от мира сего.

Гм... не... Это Вы контужены ельцинским капитализмом и просто не в состоянии видеть ничего хорошего в современной РФ. Я всёж таки надеюсь лично встретиться, возбухнуть алкоголем и пообщаться. Ну, в конце концов, должны мы с Вами совпасть по фазе в Крыму! С Юристом я регулярно совпадаю, несмотря на то, что оказываюсь в Крыму иногда весьма неожиданно...

Дражжайший дядя Витя, спасибо, что Вам таки удалось разъяснить мне, что там Вам пофиг в данном вопросе.
За разъяснениями о том, на какие шиши мы закупаем или арендуем у проклятых партнёров высокотехнологичный продукт по всем регионам страны, а не только в Сургуте (или на какие шиши рассчитывают те, кто даёт/давал в долг), просьба обращаться в минфин, там же можно спросить, почему нам вдруг понадобилось поужаться кое в каких расходных статьях и почему слова "прогноз эконом развития" и "стоимость барреля" стоят сильно рядом.

На ласковое увещевание предыдущего оратора о необратимости миждународной кооперации отвечу: шалеть просто не с чего, когда в этой кооперации ты снизу, а не сверху. Вот, там, где мы до сих пор сверху, не смотря на все старания нашей 20-летней державы (по Медведеву), вот там можно и ошалеть, а в данном случае - ну никак не получается.

В Севастополе 110 лет назад голландцы уже строили нам трамвайную инфраструктуру, и, наверное, севастопольцы даже шалели с этого чуда техники. А сейчас мы два года ждём 120 новых троллейбусов, но про...али неправильный тендер, уменьшили количество ожидаемых троллейбусов до 60-ти, продолжаем ждать их дальше, громить и допиливать эту несчастную (уже троллейбусную) инфраструктуру дальше, и постоянно, неслыханно, люто шалеем от масштабов различной кооперации.

Но я верю в более лучшее будущее завтра уже сегодня! Да, и кропотливая работа агитаторов не даст свернуть с генеральной линии! Спасибо за это!

На Украине при Януковиче Севастополь был третьим по благоустроенности городом (после Киева и Хмельницкого, это я читала в укр. статистике того времени). Среди российских городов, увы, Севастополь не в первых рядах...
Власти Крыма и Севастополя не имеют в рос. "элите" наработанных связей и каналов, опыта по выбиванию всех этих финансирований, по прохождению тендеров и т. п.
В результате и делается очень мало, и среди севастопольцев, к сожалению, нарастает раздражение...

Бельгийцы и немцы.

Все гораздо проще, вся инфраструктура города нуждается в КАПИТАЛЬНОМ ремонте.