Sevpolitforum.info

Минтранс включает Керченский мост в автодорогу М-25 Новороссийск-Керчь

Москва, 16 сентября. Керченский транспортный переход, создание которого должно быть завешено в конце 2018 года, будет включен в автодорогу общего пользования федерального значения М-25 "Новороссийск - Керченский пролив /на Симферополь/", следует из проекта постановления правительства, подготовленного Минтрансом РФ.
В состав автодороги М-25 включаются "участки автомобильных дорог и транспортный переход через Керченский пролив, обеспечивающие соединение городов Новороссийск и Керчь", поясняется в документе.

Сама автодорога будет переименована в "М-25 Новороссийск - Керчь /на Симферополь/. Подъезды к морским портам Кавказ и Тамань". Одновременно изменится название автодороги А-290 "Новороссийск - Керченский пролив - граница с Украиной" на "А-290 Новороссийск - Керчь".

Новый транспортный маршрут будет включать в себя участок М-25 "Новороссийск - Керченский пролив" от км 0 /Новороссийск/ до км 98 /ориентировочно/, планируемый к строительству участок автодороги /ориентировочно 42 км/ по новому направлению от автодороги М-25 до моста через Керченский пролив, сам транспортный переход через Керченский пролив ориентировочной протяженностью 19 км и участок автодороги по новому направлению ориентировочной протяженностью 6-8 км от моста до Керчи.

"Предлагается изменить конечную точку федеральной автодороги общего пользования, определив ее как город Керчь, включив в состав автодороги подъезды к морским портам "Кавказ" и строящемуся порту "Тамань", - уточняется в пояснительной записке.

Соответствующие изменения могут вступить в силу 1 января 2015 года.

Англичане как-то тоже долго паромами обходились и до сих пор полноценной автомобильной связи, т.к. машины едут на ж/д платформах, не имеют.

На Украине уверены: Россия не сможет построить Керченский мост, это под силу только Третьему рейху

Россия — страна с великой и сложной судьбой. Как ни ругали мы столетиями дураков и дороги, а птица-тройка — неслась! В нашей истории едва ли найдешь период, когда все без исключения было хорошо. Но, несмотря ни на что, Россия стала родиной удивительных проектов и их творцов — государственных людей — министров и ученых, инженеров и рабочих, чиновников и предпринимателей. Созидателей Транссиба и БАМа, трубопровода «Дружба» и моста через Амур, Волховстроя и порта «Восточный».

Это — подлинные хозяева русской земли, строившие для государства и для народа, рачительно и с дальним прицелом. Меньше чем за два века они, наделенные властью и видением, твердостью духа и безграничностью воли, объединив знания и капиталы, построили могучий костяк государства российского.

Какой была бы наша страна, не будь энергии Волжского каскада и сибирских электростанций, морских ворот державы на Балтике, Тихом Океане и Черном море и железнодорожных магистралей, принесших прогресс в затерянный мир Дальнего Востока?

У каждой из этих строек своя судьба, своя история. Но это — всегда пример опережающего развития русской технической мысли и русской государственной воли. История наших инфраструктурных проектов показывает, как люди всех сословий и званий сообща решают великую задачу — строят могущество своей страны.

Эта красивая книга — о людях, решившихся воплотить будущее в настоящем и добившихся успеха.

Мы посвящаем ее таланту и мудрости, деловой хватке и творческой энергии, государственной смелости и прозорливости этих людей.
Мы заслуженно зовем их героями. И верим, впереди новые великие проекты. Строительство России продолжается.

Какой смысл дальше обсуждать?

Аудиторы оценят проект Керченского моста в ускоренном режиме

Москва, 18 сентября. Технологический и ценовой аудит проекта Керченского мостового перехода, обязательный для инвестпроектов с государственным финансированием стоимостью выше 8 млрд рублей, пройдет в разы быстрее, чем установлено на данный момент. Соответствующий проект постановления правительства подготовил Минтранс РФ.

На первом этапе аудит займет 7 дней вместо 45 дней, на втором - 30 дней вместо установленных сейчас 60 дней.

"Принятие нового порядка проведения технологического и ценового аудита позволит реализовать проект в сроки, установленные поручением президента Российской Федерации В.В. Путиным", - поясняется в материалах министерства.

Переход должен быть построен к концу 2018 года.

Строительство транспортного перехода через Керченский пролив будет осуществлять единый исполнитель, который должен будет внести 30% банковскую гарантию, говорилось в проекте постановления правительства, размещенном 1 сентября. Единственный исполнителем контракта определяется правительством Российской Федерации.

Максимальная стоимость проекта, включая проектно-изыскательские работы, составит 228,3 млрд рублей, из которых 227,8 млрд рублей будет выделено из ФЦП "Социально-экономическое развитие Республики Крым и города федерального значения Севастополя до 2020 года". В 2014 году финансирование проекта в 500 млн рублей планируется осуществить за счет бюджетных ассигнований, предусмотренных министерству финансов РФ по подразделу "Общеэкономические вопросы".

Минтранс разработал упрощенный порядок изъятия земель для строительства Керченского моста

Москва, 18 сентября. Законопроект "О регулировании градостроительных и земельных отношений при реализации проекта строительства транспортного перехода через Керченский пролив и подходов к нему со стороны Краснодарского края и Республики Крым" предусматривает упрощенный порядок изъятия земель. Это следует из проекта федерального закона, подготовленного Минтрансом РФ.

Упрощенный порядок резервирование земель под строительство не требует письменного согласия собственника. Законопроект предусматривает упрощенный порядок выкупа земельных участков земельных участков и предоставления новых земельных участков взамен изъятых. Выплаты должен будет проводить заказчик по проекту - Росавтодор.

При отсутствии документов на недвижимость или земельные участки основанием для регистрации собственности считается регистрация гражданина.

Основанием для получения разрешений на строительство транспортного перехода является решение об утверждении проектной документации.

Для резервирования земель в зонах особого экологического режима или предоставленных для нужд обороны и безопасности требуется дополнительное согласие уполномоченного федерального органа исполнительной власти. Однако если согласование в течение установленного срока не получено, земли считаются согласованными.

Подготовительные работы, согласно законопроекту, могут осуществляться до выдачи разрешения Главгосэкспертизой.

"Принятие проекта федерального закона остро необходимо для сокращения сроков юридического оформления площадок для строительства транспортного перехода через Керченский пролив и подходов к нему со стороны Краснодарского края и Республики Крым, своевременного их освобождения в целях соблюдения циклов дорожно-строительных работ", - говорится в пояснительной записке к законопроекту.

Ранее 5 сентября министр транспорта РФ Максим Соколов докладывал президенту РФ Владимиру Путину о начале подготовительных работ к строительству совмещенного автомобильно-железнодорожного транспортного перехода через Керченский пролив.

Общая длина транспортного перехода составит 19 км.

В штате у нас 48 человек, 22 из них — инженерная команда, — рассказывает главный инженер обособленного подразделения УСК «Мост» Алексей Ионенко. — Есть группа, занимающаяся обслуживанием дорог — именно проезжей части. На случай ДТП на мосту есть команда электросварщиков. В их обязанности водит незамедлительный ремонт или замена повреждённых лееров ограждения. Внутри пилонов ежемесячно проводится уборка, каждый день проверяются лифты. Раз в десять дней они смазываются.

Системы на мосту контролируют 587 датчиков. Электроника следит буквально за всем: скоростью ветра, метеорологическими условия, натяжением вант и нагрузками на всю конструкцию в целом. Показатели выводятся на огромные мониторы в специально оборудованном центре.

С обеих сторон моста функционируют свои очистные сооружения: помощнее — на косе Назимова, чуть менее мощные — на острове Русский. Скорость ветра контролируют 15 анемометров, установленных в разных точках сооружения. В случае аварий и выключения электричества жизнедеятельность моста поддержат шесть дизель-электростанций.

Правительство РФ в течение месяца выберет единого подрядчика для строительства Керченского моста – министр транспорта РФ

Москва, 19 сентября. Правительство РФ в течение месяца выберет единого подрядчика для строительства моста через Керченский пролив. Об этом сообщил на Сочинском инвестиционном форуме министр транспорта РФ Максим Соколов.

"Сейчас правительство выбирает (подрядчика)", - цитирует его ИТАР-ТАСС.

Отвечая на вопрос о том, когда планируется определить единого подрядчика для строительства моста, Соколов сообщил: "Примерно в месячный срок".

1 сентября на едином портале раскрытия правовой информации был опубликован проект постановления правительства о строительстве транспортного перехода через Керченский пролив стоимостью 228,3 млрд рублей с условием выбора исполнителя контракта без проведения конкурса по решению правительства РФ.

Общая длина транспортного перехода составит 19 км. За реализацию проекта отвечает Росавтодор. Проект включает в себя несколько участков: помимо мостового перехода через канал (6 км) в него входят участки прохождения по косе Тузла (6,5 км), а также по дамбе и участку существующего пролива (еще 6,5 км). Строительство транспортного перехода также включает в себя создание подходящей инфраструктуры - как железнодорожной, так и автомобильной со стороны Таманского полуострова Краснодарского края и в районе Керчи на полуострове Крым.

Кстати, интересный сайт с последними новостями про мост. И комментарии есть интересные.
http://kerch-most.ru/

да общие статьи там . Ниочём.
Строительство не начато,
проект не оценен даже,
земли ещё не изымались
за полгода не сделано ничего, кроме звездежа и подсчётов виртуальных бабок,кто - больше.
Мне просто интересно,чем "строители" будут отговариваться следующей весной.
Вобщем ,ждём освобождения Донбасса,Запорожской и Херсонской областей , вся надежда на эти транспортные узлы.

Если ты мечтаешь о том, чтобы из-за непособности построить мост принести войну в Запорожье и Херсон, то поздравляю - незаметно для себя ты стал мразью.

Если ты мечтаешь о том, чтобы из-за непособности построить мост принести войну в Запорожье и Херсон, то поздравляю - незаметно для себя ты стал мразью.

да общие статьи там . Ниочём.
Строительство не начато,
проект не оценен даже,
земли ещё не изымались
за полгода не сделано ничего, кроме звездежа и подсчётов виртуальных бабок,кто - больше.
Мне просто интересно,чем "строители" будут отговариваться следующей весной.
Вобщем ,ждём освобождения Донбасса,Запорожской и Херсонской областей , вся надежда на эти транспортные узлы.

Bublik_101
Мост будет . Даже если граница Новороссии и 404 проляжет по Збручу. Будет мост ,это дело чести всех россиян.

Ну что за паника мадам:)
Сроки названы, деньги выделены. Всё будет.
Проект слишком важный и масштабный, излишняя суета тут неуместна.
Вот с 2015 уже по настоящему включитесь во все процессы. С обновлённой властью, с полноценным бюджетом, с пониманием что, где, куда и зачем.


Так что не переживайте, всё построят:)

директор Института экономики транспорта НИУ ВШЭ Михаил Блинкин

сапёрные работы придумали какие-то