Sevpolitforum.info

Трайдент-1 при чуть меньших габаритах и массе забрасывает больший вес (1360 против 1150 кг) при несколько меньшей дальности стрельбы (7400 против 8000-9300 км) То есть "Булава" по сути это ответ на "Трайдент-1".

Их там нет.... там пр.667 бдр

По зарубежным вооружениям есть великолепный журнал "Зарубежное военное обозрение" - здесь имеется его подшивка (правда не совсем полная). Учитывая что мы стараемся передирать буржуйскую технику - этот журнал дает неплохую ориентацию и в наших вооружениях.

Которые тоже (теоретически) могут стрелять прямо от пирса. Наверное... Или нет? Там ведь ракеты "мокрого " старта.

А ваша вера позволяет управлять горением пороха в ступени? Если вы не балабол, изложите, как повторно будете включать ТТРД.

Трайдент-1 при чуть меньших габаритах и массе забрасывает больший вес (1360 против 1150 кг) при несколько меньшей дальности стрельбы (7400 против 8000-9300 км) То есть "Булава" по сути это ответ на "Трайдент-1".
Может вы разговор завели о ФАУ-2, чтобы коснуться темы чудо-оружия? Что "Булава" - это своеобразная вундервафля современных либералов России, отрекшихся от традиций, знаний, опыта, накопленных предыдущим этапом?

Атомная подводная лодка нового поколения "Северодвинск" (проект "Ясень") завершила заводские ходовые испытания (ЗХИ), которые начались в 2011 году, и приступила к государственным (ГИ).

14-й выход в море в рамках ЗХИ завершился успешно, позади более 222 суток напряженной вахты, десятки тысяч морских миль, более сотни погружений и всплытий.

Как отмечает начальник производства военной техники Марат Абижанов, атомный подводный крейсер и сдаточная команда хорошо зарекомендовали себя, в чем большая заслуга сдаточного капитана Сергея Митяева, которому удалось организовать "морские экзамены" на высоком уровне, а на завершающем этапе выполнить часть ГИ – торпедные стрельбы.
Заводские ходовые испытания подтвердили высокие тактические и эксплуатационные характеристики корабля. Как говорят специалисты Севмаша, "Северодвинск" самая современная и малошумная отечественная подводная лодка.

На государственных "морских экзаменах" кораблю предстоят маневренные, скоростные испытания и ракетные стрельбы. Далее АПЛ ждет передача Военно-морскому флоту.

ВВС России передана очередная партия из трех серийных фронтовых бомбардировщиков Су-34. Церемония передачи прошла сегодня в Новосибирском филиале компании "Сухой" - авиазаводе имени Чкалова.

"Выпущенные НАЗ имени Чкалова Су-34 успешно используются в войсках и, по отзывам военных, демонстрируют высокие эксплуатационные качества", - отмечается в сообщении пресс-службы холдинга "Сухой".

Напомним, что первый в 2013г. Су-34 был передан ВВС в начала мая, а следующая партия — в начале июля. В официальном сообщении пресс-службы "Сухого" отмечалось, что работы по выполнению гособоронзаказа 2013г. идут полным ходом и в ближайшее время военным будет передана партия из нескольких Су-34.

Напомним, контракт на поставку Министерству обороны РФ 32 самолетов Су-34 был заключен в 2008г., а в марте 2012г. дополнительно был подписан контракт на поставку ВВС РФ до 2020г. 92 самолетов Су-34.

В марте 2013г. президент РФ Владимир Путин сообщил, что на переоснащение авиационных частей и подразделений ВВС России будет направлена почти четверть финансирования гособоронзаказа - около 5 трлн руб. По словам главы государства, планируется закупить почти 2 тыс. самолетов и вертолетов и к 2020г. довести долю современной авиационной техники в войсках России до 70% против текущих 20%.

Самолет способен нести неуправляемые авиационные ракеты, а также управляемые авиационные ракеты "воздух-поверхность", противокорабельные ракеты 3М-80М и управляемые авиационные ракеты "воздух-воздух" средней дальности и ближнего боя Р-73. На Су-34 также монтируется пушечная установка калибра 30 мм.

Су-34 оборудован мощным комплексом бортового электронного оборудования, его можно дозаправлять в воздухе и устанавливать на внешней подвеске дополнительные топливные баки, что существенно увеличивает его дальность полета, приближающуюся к дальностям полета средних стратегических бомбардировщиков. По боевым возможностям он относится к поколению самолетов 4+.

Читать полностью: http://top.rbc.ru/economics/23/10/2013/884509.shtml

..являются совершенно неважными для сбитой ракеты..

Будете хамить, пойдете в пешее эротическое путешествие.
А ТТРД можно включать столько раз, сколько конструктивно заложено шашек. Или Вы путаете ТТРД со снарядной гильзой?

"Дядя Петя, ты - дурак?" (с)

Нет. Булава более продвинутая система и главное ее качество - устойчивость к системам ПРО за счет настильной траектории и маневрирующих боевых блоков, чего Трайдент не умеет ни первый ни любой. Укороченный стартовый участок это тоже защита от ПРО, хотя не могу точно сказать или это свойство именно Булавы или всех твердотопливных МБР.

Согласитесь, "Синева" ("Лайнер") выглядят предпочтительней этого "осиного гнезда коррупции".

Жаль только, что денег разворованных под булавобореевскую аферу уже не вернуть...

Во-вторых, вы каким образом от этого пострадали, что сокрушаетесь?

Сокрушаюсь потому как за флот обидно. Только не за тот виртуальный ельцичубайсопутинский неимеющийаналоговвмиресуперпупернанофлот, который уже 20 лет как строят, строят и никак не построят, а за флот реальный. Оставшийся от Советского Союза. Который все эти годы сокращали, разворовывали, гноили, но он тем не менее еще подает признаки жизни. Другого флота к сожалению у России нет...

Вы не ответили.

... а зачем?

Чтобы не выглядеть балаболкой. Пока балаболка.

Вспомните хотя бы историю про запуск израильских ракет, про который он "знал за неделю", но сообщить о своем знании смог только дня через три, как израильтяне сквозь зубы признались.

Главная проблема "Булавы" - эти взгляды не смогли реализовать на практике. И без этого рано вести разговор "о более продвинутой системе".
"Хотели как лучше, а получилось, как всегда" (с) В.С.Черномырдин.
Согласитесь, "Синева" ("Лайнер") выглядят предпочтительней этого "осиного гнезда коррупции".

Вот и вспоминай, что за хрень ты сам писал по этому поводу.

Это говорит о том что спроектирована она правильно без концептуальных ошибок, но поставщики агрегатов, из которых она сделана, не могут выйти на стабильный уровень качества своих изделий.

Так что предпочтительнее Булаву довести до нужной кондиции.

Но все недостатки жидкостных ракет в виде мокрого старта и пониженной боевой живучести лодки с такими ракетами никуда не делись увы.

А для КБ Макеева и другая работа найдется.