Sevpolitforum.info

Сателлит
Я родилась и выросла в Таганроге. Все детство летом отдыхала в Геленджике на базе ТНТК им. Бериева. Не помню, чтобы в Геленджике цвела вода, мусор, грязь, медузы - помню. Правда я давно там не была. Азовское море пресное и очень мелкое. Ближе к Черному морю уровень соли повышается.

Нет, не пробовала. Бывало, когда купались, детьми еще, наглатывались. Если Вы пробовали - расскажите, если есть что:) Про Сиваши ничего не знаю.

Мост нужен обязательно и качественно.

Там же ссылка на министра транспорта Максима Соколова? Тоже ресурс UA? Так были или нет озвучены цифры 50 млрд. руб и 283,2 млрд руб.? Т.е. рост почти в 6 раз?

А с чего вы взяли, что деньги пойдут на ваш проезд дешевле и удобнее? Про коррупцию ничего не хотите добавить?

По вашей же ссылке http://auto.mail.ru/article/46790-most_v_krym_postavit_mirovoi_rekord_po_cene/
Вот интересно, что значит затраты на подготовку примерно в 82 млрд рублей? Откаты?

оставьте это нашей 5 колонне и, т.н., оппозиционерам:) они не только добавят, но еще и "докажут", что деньги себе через Ротенбергов Путин присвоил
Проходили.

P.S. эту тему уже навальный мусолит

С того, что не будет очереди на паром, это для тугодумов перевод на русский.
С ув.

Согласна, идея крутая! Кстати, сколько бы она стоила, никто не считал? А то когда гляжу на увеличивающиеся бесконечно суммы строительства моста (уже под 300 млрд говорят, а ведь украдут как обычно часть, и выйдет все 500) и отодвигающиеся сроки, кажется что проще было бы перекопать и засыпать.

Не дорого.


Ну, если мост строить -- его нужно строить хорошо. Понятно что сегодня мелкие и по три -- это очень недолговечно. Лучше конечно завтра и по пять. Крупные.

Если логистику на переправе наладить -- все нормально.

Нет, перекопать Перекоп основательно и совсем, т.е. вообще -- правда хорошая идея. Сделать пролив шириной метров 100... И у каклов всяких меньше позывов будет туда-сюда шастать...

Двумя руками ЗА!
Пока что администрирование переправы устроено "по факту прибытия", то есть, самый ленивый и бездарный способ организации процесса.

Даньян-Куньшаньский виадук в Китае длиной 165 км обошелся в $8,5 млрд.
У нас мост через Керченский пролив длиной 6,5 - 12 км около 8 млрд долларов. Там стоимость 1 км. -$51 млн., а у нас 666 млн. долларов. Почти в 13 раз дороже. Какое-то осиное гнездо ошалевших от жажды собственной наживы. Да хоть среди этих 74 проектов был бы росток истины, то давно уже был затоптан этой толпой из-за своей корысти.
Власть уже сделала неоходимые шаги для организации работ, финансирования, чтобы перевести это в чисто инженерную проблему и с этой точки зрения сделать небходимый выбор. А тут такая вакханалия. Подумаешь, закроют с пяток подобных строек по России, меньше Новороссии помощь окажут. Деньги ведь можно напечатать бессчетно. Не так ли?

Вы ведь не совсем искренни перед собой? Оставим это на вашей совести?
Счас Навальный и К будут еще и техническими экспертами, инженероми...
А может "По щучьему велению, по моему хотению"?

Грунты в районе будущего моста хлипкие. Укреплять надо основательно - поэтому и затраты большие.

Дешевле поручить строительство китайским товарищам. У них есть огромный и успешный опыт строительства гораздо более сложных объектов. А наши строители пусть поучатся, как надо работать.

Наши умеют, не волнуйтесь
https://www.youtube.com/watch?v=c0Ss7JOjd0U
https://www.youtube.com/watch?v=jwXI0gOsWTc

Про цену этого моста только ленивый в СМИ не написал, думаете Путин такой лох и ничего не видит.
Вспомните Сочи, он дождался когда построят половину, наладится полный процесс стройки, а потом хлопнул организаторов на воровстве, но процесс уже не остановить было, заменили верхушку и все.
Деньги это фантики, очень важно организовать такую грандиозную стройку, найти грамотных строителей, технику и т. д. а воров, потом можно привлечь

И ездить в Крым по мосту!

Ну вот сегодня по Р24 передали, что таки выбран путь через Тузлу, о чем я как инженер писал в самом начале. Это хорошо. Это правильное решение.

Только вчера стояла на Митридате и смотрела в сорону Тузлы...)))
Самый логичный ход! Расстояние сравнительно небольшое, да и объездной дороги вокруг города не надо. С моста - прямо на трассу до Феодоссии и далее на Симферополь.
А дорогу надо расширять и заново настилать покрытие - она не справится с огромным автомобильным потоком.

По "тузлинскому" варианту мост выходит на крымский берег севернее крепости. Мое видение такое: прямую автотрассу нужно проводить через пустырь между Верхним и Нижним Солнечными, перпендикулярно шоссе Героев Сталинграда, далее - по прямой через з/д "Альбатрос"-на феодосийскую трассу. С развилкой на шоссе Героев Сталинграда. В таком случае действительно никаких об'ездных не нужно-трасса будет проходить только лишь географически через центр города, фактически-преимущественно по пустынной, незастроенной местности.
Вопрос с ж/д веткой,на мой взгляд, должен быть разрешен примыканием к существующей ветке, ведущей из Аршинцево, далее-через станцию за бывшим МКСК, через Мичурино, Микоян - на джанкойскую линию.

я просто работаю, скажем так, в области финансов. знаю как гуляют деньги и зачем.
у основных олигархов в РФ двойное назначение.

самая опасная и вредоносная коррупция - это коррупция на более низких уровнях.

Тузлу жалко, но в таком деле не без потерь.

Тут важна себестоимость строительства. А этот владивостокский мост из стали и бетона по сообщениям СМИ горел 3 раза. Как-будто кто-то хотел скрыть следы воровства. Откаты слишком большие. Чтобы уложиться в оставшийся бюджет начинают экономить на всем в нарушение всех норм и правил. В итоге новая дорога через год приходит в негодность.

Ну давайте тогда вообще ничего сами делать не будем, дядя Сэм или Ким придет и все за нас сделает. Ну что опять завели свою шарманку, не надоело?

Херня все это со строительством моста через Тузлу и центр Керчи.
Перенос проекта транспортного перехода южнее понятен - необходимо обойти сложную геологию, чтобы не мешать переправе, вывести получше дороги в обход Керчи.
Но при мировых рекордах затрат на строительство моста (разговор уже о до 349 млрд. руб), все равно этот маршрут неоптимален. Пересекает пролив наискось, проходит через город, два моста общей длиной 7,5 км и все материалы строительства еще везти перегружая через косу Тузла. Тут вся фишка, чтоб меньше длина моста была, самые маленькие затраты на него получились, а запросами на финансирование все это опровергают. Нелогично. Китайцы за такие деньги около 160 км виадука выстроили. Все разбито на частные задачи, которые не особенно связаны с собой - значит и организация, координация будут сложными, непонятными для исполнителей.
Тогда уж лучше тоннели с мыса Тузла в направлении Приозерное. Там и дороги подходят, и расстояние такое же, и маршрут спрямляется, и проходит за городом, и этапов строительства меньше.
Доводы председателя правления «Автодор» Сергея Кельбаха про затраты неубедительны - он сам не придерживается этого. Частными своими доводами для общего может и поступиться.

Вы хотите изолироваться от Новороссии?

помню один пожар, когда полыхала деревянная опалубка, но в таком пожаре ничего удивительного нет, я сам строитель, сварщик -газорезчик, пару раз чуть чуть такое же не устроил, просто опалубка делается из толстой фанеры и промазывается перед заливкой специальным составом, чтоб нбетон не прилипал, по сути состав, дешовое машинное масло с подмешаными ПАВ ами. а крепёж не всегда удаётся просто выбить, часто полиэтиленовые трубки закладываемые для того что бы крепёж легко вынимался заминается бетоном и приходиться срезать резаком, а фанера пропитана машинным маслом.... тушить приходится часто, а мост, он видимо не позволяет быстро подобраться к очагу возгорания и своевременно потушить, так что лично я нисколько не удивился и подвоха не вижу....

ну есчё же пильнуть надо, кто-то баланды хочет, кроме тог не стоит забывать что все подъездные пути надо строить заново, и с той и с другой стороны, да и фактически это не один мост а два, авто и ж/д, и ещё куча коммуникаций по ним пойдёт

дорогу керчь-феодоссия вам обещали реконструировать в в этом году.ещё не начали?