Sevpolitforum.info

Тоннель «Макао – Крым»
Китайская государственная строительная корпорация China Railway Construction Corporation (CRCC) предложила проложить по дну Керченского пролива туннельный переход с железнодорожной и автомагистралью, аналогичный подводному транспортному переходу в Макао.

Китайские инвесторы уверяют, что этот проект дешевле и безопаснее моста. Срок реализации составляет 2,5 года, а строительство не помешает судоходству в Керченском проливе.

«К нам поступило очень интересное предложение от китайских инвесторов по транспортному переходу через Керченский пролив, – рассказала порталу Крыминформ вице-премьер Республики Крым Евгения Бавыкина. – Они предлагают вместо моста построить подводный туннель, причем без нарушения дна – на него кладется конструкция, которая включает в себя две железных дороги, шестиполосную автодорогу и инфраструктурный канал для резервного электро- и газоснабжения».

Финансирование предполагается за счет средств Банка Китая. «РФ не надо было сейчас ничего вкладывать, достаточно гарантий правительства о возврате средств по установленному графику. Да и по ценовым показателям предложение было значительно более дешевым, чем другие проекты», – подчеркнула зампред приавительства республики.

Еще один плюс проекта в том, что он уже почти готов. По словам Бавыкиной, китайская сторона проектирует туннельный переход с 2009 года по поручению правительства Москвы. Готовность проекта составляет 90%. «Уж не знаю, какими путями завязались контакты, но этим занимался еще Лужков», – добавила она.

Бавыкина уточнила, что среди построенного CRCC аналогичный проект в Макао. «Там [в Макао] чуть более 3 км, у нас чуть более 4 км, – отметила вице-премьер. – Китайский проект предполагает не просто прокладку туннеля, но и строительство портовой инфраструктуры, развязок».

По ее мнению, такой проект транспортного перехода имеет право на реализацию, учитывая успешную четырехлетнюю эксплуатацию его аналога в Монако. Предложение китайской стороны направлено в Минтранс РФ.

В пользу положительного решения в отношении предложения одной из крупнейших мировых компаний может сработать и политический фактор: осуществление госкомпанией проекта в Крыму означает, что Китай не ставит под сомнение российскую принадлежность полуострова.

kv739
Вы маркшейдер? У вас на руках данные по тестовым бурениям в проливе? Нет?
Тогда соизвольте прочесть тему с начала.

Керченский мост предлагается строить в два этапа; деньги федерального бюджета на первый этап создания моста заложены в крымскую ФЦП, рассмотрение которой в правительстве планируется в ближайшее время, сообщил замминистра по делам Крыма Андрей Соколов в кулуарах Крымского транспортного форума.

«Главный транспортный объект программы (ФЦП) – это мост. Стоимость его пока уточняется. В программе планируется первая очередь мостового перехода, которая будет стоить порядка 170 млрд рублей. Возможно, чуть больше», – сказал он, подчеркнув, что объем федеральных инвестиций в строительство моста еще не окончательный, «цифра уточняется», передает ИТАР-ТАСС.

Замминистра добавил, что «если к тому моменту, когда первая очередь будет построена, у нас не нормализуются отношения с Украиной, будем принимать решение о строительстве второй очереди либо тоннеля».

Замминистра добавил, что «если к тому моменту, когда первая очередь будет построена, у нас не нормализуются отношения с Украиной, будем принимать решение о строительстве второй очереди либо тоннеля».

Я нифига не понял. Что есть "первая очередь"? И зачем, чтобы мост достраивать смотреть на какую-то Украину?

Имеются, скорее всего, ввиду ж/д перевозки через её территорию.

Сейчас вдруг все стабилизируется - забьют на стройку, потом власть на Ю-В захватят фломастеры и давай опять тоннели рыть в авральном режиме?

Денег что-ли жалко? Ппц. Нужно быть полностью независимыми от территории 404, нужен грузооборот между Крымом и Кубанью, коммуникации. Сейчас вдруг все стабилизируется - забьют на стройку, потом власть на Ю-В захватят фломастеры и давай опять тоннели рыть в авральном режиме?

Тут даже не аврал важен. А то, что через Чонгар идет ползучее "окакление" полуострова. Даже не физическое, а ментальное. Достаточно полистать тему о проекте закрытия Севастополя, чтобы в этом убедиться

Та не денег жалко, просто намёк на то что если Новороссия состоится , то нахрена делать Ж/д........................

... через Чонгар идет ползучее "окакление" полуострова. Даже не физическое, а ментальное.

Можно ссылкой поподробнее?

Керченский мост построят через Тузлинскую косу

Козак: Керченский мост будет построен за счет государства

Вице-премьер России Дмитрий Козак окончательно подтвердил, что мост через Керченский пролив будет строиться только за счет государства.

«Инвестором будет государство. Только государство. Инвестором будет выступать федеральное правительство, министерство транспорта, конкретно Росавтодор», - сказал Козак по итогам совещания по развитию полуострова, передает РИА «Новости».

При этом он отметил, что подрядчиками могут выступать и иностранные компании, с которыми в настоящее время ведутся переговоры.
Вице-премьер сообщил, что расходы бюджета, заложенные в ФЦП, в размере 247 млрд рублей включают береговую инфраструктуру, но не дальние подходы.

Кроме того, Козак отметил, что привлечение средств Фонда национального благосостояния (ФНБ) в строительство Керченского моста возможно на любом этапе, но пока расчеты не показывают возможности возвратности затрат, передает ИТАР-ТАСС.

Всего в рамках ФЦП на развитие транспортной инфраструктуры Крыма, включая мостовой переход, предусмотрено 416,5 млрд рублей, сообщил министр по делам Крыма Олег Савельев.

Объем финансирования ФЦП за счет федерального бюджета в целом составляет 658 млрд рублей, из них 654,7 млрд рублей - капитальные вложения. Таким образом, на развитие транспортной инфраструктуры предусмотрено около 65% от всего финансирования, заложенного в ФЦП.

«В тех условиях, в которых сейчас находится республика Крым и Севастополь, было принято решение о том, что финансирование осуществляется исключительно за счет федерального бюджета без привлечения средств бюджетов Российской Федерации», - сказал Савельев.

Ранее в июле вице-премьер России Дмитрий Козак сообщил, что взимать плату за проезд по мосту через Керченский пролив не планируется, поэтому в строительстве не будет частных инвесторов.

В июне проект строительства моста по косе Тузла через Керченский пролив был признан более целесообразным по сравнению со вторым проектом – возведением моста через порт «Кавказ» и косу Чушка.

Напомним, стоимость возведения моста через Керченский пролив изначально оценивалась в 50 млрд рублей, позднее – в 100 млрд рублей или больше (при условии прокладки по мосту двух путей железной дороги).

В марте президент России Владимир Путин заявил, что кроме автомобильного движения по мосту через Керченский пролив должно быть организовано и железнодорожное сообщение.

Кстати, в СПб автомобильные тоннели есть. Один под морским каналом на Канонерский остров
"Тоннель строился Мостостроительным трестом № 6 с 1975 года и был открыт в 1983 году (до этого попасть на Канонерский остров можно было только на пароме или на частном катере

Проще запорожскую обл. на свою сторону" переманить"