Sevpolitforum.info

деле смертность всегда постоянна: на одного человека - одна смерть

— 15.07.2010 13:29 —
В России возобновляются работы по созданию экранопланов

Центральное конструкторское бюро (ЦКБ) имени Алексеева в ближайшее время возобновит проектные, а затем и опытно-конструкторские работы по созданию экранопланов для нужд силовых структур России, сообщил начальник отдела качества ЦКБ Евгений Мелешко.
«Недавно от государства поступила заявка на проведение работ по экранопланам, то есть эта тематика, можно сказать, возрождается», – сказал собеседник агентства.
По его словам, «речь идет не об экранопланах гражданского назначения «.
При этом Мелешко отметил, что НИОКР, связанные с созданием «перспективного экраноплана будут состоять из двух больших этапов».
В течение 2010–2011 годов планируется завершить проектные работы. Второй этап, по его словам, будет более длительным, и речь идет о проведении «уже опытно-конструкторских работ, связанных с созданием достаточно крупного экраноплана».
Экроноплан – это высокоскоростное транспортное средство, аппарат, летящий в пределах действия аэродинамического экрана, то есть на относительно небольшой (до нескольких метров) высоте от поверхности воды, земли, снега или льда.
Всего начиная с 1957 года в СССР, а потом в России было построено более 30 экранопланов. «Интерфакс»

15.07.2010 16:35:04
Новый завод «Хенкель Баутехник» в Ульяновской области
Компания «Хенкель» отметила 20-ю годовщину своей работы в России открытием нового завода по производству строительных смесей под торговыми марками Ceresit, Thomsit и EKON. Завод, расположенный в Ульяновской области, рассчитан на производство порядка 180 000 тонн сухих строительных смесей в год. Суммарные инвестиции в строительство завода составили около 12 миллиона евро.

9 июля 2010 Шведская машиностроительная компания SKF Group – крупнейший в мире производитель подшипников, уплотнений, систем смазки и мехатроники. В настоящее время в состав SKF Group входит около 100 предприятий и торговых компаний в 130 странах мира.
Новый завод в Калининском районе окружают дивные зеленые луга. Так что вопрос об экологичности предприятия возникает сам собой. И тут же отпадает: руководство SKF Group заявило, что завод станет одним из первых в России, а также одним из первых европейских предприятий, сертифицированных в соответствии с системой LEED – это международный стандарт экологически устойчивого проектирования, строительства и эксплуатации зданий. А еще в числе экологических преимуществ завода – естественное освещение 90% его территории в течение светлого времени суток и использование в основных помещениях адаптивной системы вентиляции в комплексе со средствами мониторинга содержания углекислого газа. Здание использует на 40% меньше энергии, чем стандартные сооружения аналогичного назначения.
На тверской земле SKF Group будет производить кучка сектантов компактных конических буксовых подшипниковых узлов SKF, предварительно уплотненных и заправленных заводской смазкой. Они предназначены и для зарубежных заказчиков. Но в качестве основного потр*бителя подшипников рассматриваются Российские Железные Дороги. Объем инвестиций составляет около 235 миллионов шведских крон.

Прекрасный подарок к Дню медицинского работника – новый лечебный корпус больницы - получили жители Старошайговского района. В современном корпусе расположились укомплектованные высокотехнологичным оборудованием реабилитационное, инфекционное отделения, лабораторная служба.
Для лечения пациентов здесь созданы идеальные условия. Радуют глаз евроотделка помещений, красивый кафель, новая мебель, импортная сантехника, а свежие букеты цветов создают в палатах по-настоящему уютную атмосферу. - Средства на строительство были выделены по программе «Развитие села», - поделился с сельчанами Николай Меркушкин. - Из федерального бюджета мы получили 19 млн. рублей, еще 10 млн. было выделено из республиканского бюджета. Новый лечебный корпус больницы соответствует самым высоким мировым требованиям.

Санкт-Петербург, 17 июня. В Калининском районе Петербурга открылся новый футбольный стадион – комплекс «Нова-арена». Его главное отличие от остальных футбольных площадок Петербурга в том, что на нем можно играть круглый год. Как сообщают «Последние известия», поле оснащено подогревом, а искусственное покрытие – не хуже, чем на малой арене стадиона «Петровский», где проводят матчи дублеры «Зенита» и петербургское «Динамо».

ВЛАДИВОСТОК. 30 июня. ВОСТОК-МЕДИА - Очередной приятный и полезный подарок владивостокцам к юбилею города был сделан вчера, 29 июня. Глава Владивостока Игорь Пушкарев открыл новый современный спорткомплекс возле школы № 54 (ул. Пацаева, 2), сообщили РИА «Восток-Медиа» в пресс-службе мэрии города. Игорь Пушкарёв поздравил всех с появлением в отдаленном районе Владивостока новой «зоны здоровья», где могут заниматься и взрослые, и дети, жители прилежащих домов, да и все желающие. На стадионе построены современные поля для футбола, волейбола, баскетбола, хоккейная коробка, легкоатлетический мини-комплекс с беговыми дорожками, прыжковой ямой и брусьями. Впервые на стадионе Владивостока построен настоящий роллердром для поддержки и развития альтернативных видов спорта. Разгонки и пирамидальный фанбокс - таких конструкций нет во всем крае. «Здесь смогут тренироваться скейтеры, учиться делать трюки, оттачивать свое мастерство, - отметил президент общественной организации по поддержке нетрадиционных видов искусств и спорта Матвей Кравченко, - ведь до этого в городе для них не было предусмотрено таких площадок».
Все беговые дорожки сделаны из специального прорезиненного покрытия, на огромном футбольном поле - искусственная трава - покрытие нового поколения для безопасных занятий спортом. На стадионе предусмотрены зрительская трибуна с посадочными местами и раздевалки. Заниматься спортом на нем возможно и по вечерам: по всей территории стадиона установлены светильники. Территория вокруг нового спорткомплекса благоустроена и засажена деревьями и кустарниками. Стадион 54-ой школы стал во Владивостоке пятнадцатым по счету спорткомплексом нового поколения. На его строительство из бюджета города было выделено порядка 15 миллионов рублей.

13.07.2010 В Красноярском крае на золоторудном месторождении Благодатное открывают крупнейшую в России золотоизвлекательную фабрику. Компания ОАО «Полюс Золото» объявила о вводе в эксплуатацию фабрики по переработке золотосодержащей руды. Стоимость проекта $328 млн, планируемая мощность составит 12 тонн золота в год.

15.06.10 В станице Динской (Краснодарский край) прошла торжественная церемония открытия многофункционального спортивного комплекса "Аполлон".
Как сообщает пресс-служба департамента по физической культуре и спорту, площадь нового объекта составляет порядка 3,6 тыс. кв. м. На его территории расположены универсальный игровой зал, зал для занятий тяжелой атлетикой, боксом, тренажерный зал.
В церемонии открытия спортивного комплекса приняли участие заместитель главы администрации края Иван Перонко, глава Динского района Сергей Жиленко, председатель совета депутатов района Сергей Орлов, глава администрации Динского сельского поселения Юрий Чернышев.
"Уверен, открытие этого спорткомплекса послужит дальнейшему развитию массового спорта, спорта высших достижений в Вашем муниципальном образовании. Я уверен, что скоро мы будем опять у вас, открывать строящийся рядом плавательный бассейн. Надеюсь, что не за горами и строительство хоккейной арены", - отметил Перонко.
После церемонии открытия комплекса прошли показательные выступления местных спортсменов, а также соревнования по греко-римской борьбе и по жиму штанги лежа.

19 июля 2010г. Фарнборо. Компания «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) и индонезийский региональный авиаперевозчик Kartika Airlines заключили контракт на поставку 30 самолетов SSJ100 в базовой конфигурации. Сделка оценивается в 951 млн долл. США в текущих каталожных ценах.

Контракт, подписанный сегодня главой Kartika Airlines Кимом Йоханесом Мулиа Джайо и президентом ГСС Владимиром Присяжнюком, подтверждает ранее заявленные намерения Kartika Airlines приобрести новые самолеты SSJ100. Соглашение об основных условиях поставки, о котором было объявлено 5 декабря 2008г., предусматривало поставку 15 самолетов SSJ100 и опцион еще на 15 машин. Сегодняшний контракт – это твердый заказ на все 30 самолетов, поставка которых запланирована на период с 2012-2015гг.

«Sukhoi Superjet 100 – это великолепный инструмент, позволяющий восполнить пробел на рынке региональных перевозок Индонезии, так как основные индонезийские авиаперевозчики ориентированы на самолеты большей пассажировместимости. SSJ100, с его операционной эффективностью и непревзойденным уровнем комфорта, открывает новые возможности для развития новых направлений и эффективного оперирования на региональных point-to-point маршрутах с оптимальной пассажирозагрузкой», - отметил глава Kartika Airlines Ким Йоханес Мулиа Джайо.

«Я рад, что Kartika Airlines стала нашим стартовым заказчиком в Юго-Восточной Азии, открывая новую главу в истории Программы Sukhoi Superjet 100. Это – важный этап в достижении нашей стратегической цели по занятию стабильных позиций на рынке Юго-Восточной Азии. Индонезия – страна уверенного экономического роста, демография и географическое положение которой идеальны для роста индустрии авиаперевозок. Я уверен, что опыт Kartika в эксплуатации SSJ100 проложит путь к новым заказам в регионе», - сказал Владимир Присяжнюк, комментируя заключение контракта.

30 самолетов SSJ100 в базовой конфигурации. Сделка оценивается в 951 млн долл. США в текущих каталожных ценах.

Для окупаемости проекта необходимо продать примерно 150 самолётов. Столько же примерно уже заказали.

Кто говорил, что просрали полимеры и только нефтью торгуем? Вам сюда. http://www.regnum.ru/news/economy/1304495.html

Смертность выше просто потому, что больше кандидатов на погост, и ничего с этим не сделаешь,

на самом деле смертность всегда постоянна: на одного человека - одна смерть.

Минобороны хочет закупать итальянские броневики – они подороже

Последнее время Министерство обороны все чаще заявляет, что планирует закупать иностранные образцы вооружений. То есть правительство фактически отказывается от того, чтобы стимулировать деградирующее промышленное производство и инвестировать средства в наукоемкий сектор экономики. Покупку французского вертолетоносца еще можно объяснить отсутствием в нашей стране аналогов. Но новости о возможных закупках бронеавтомобилей, танков, стрелкового вооружения за рубежом вызывают недоумение в стране, которая всегда славилась своим оружием.

Недавно в распоряжении “МК” оказалось короткое видео, на котором на заснеженной целине соревнуются две бронемашины: отечественный ГАЗ-233014 (также известный как “Тигр”) и итальянский IVECO LMV. Машины
стартуют одновременно, и метров через 10—15 итальянец замедляет ход и останавливается. Отчетливо видно, что колеса у принятой на вооружение многими странами НАТО машины вращаются, однако с места она не двигается. “Тигр” в то же время спокойно продолжает движение.


Само по себе это испытание не кажется чем-то из ряда вон выходящим. Однако на фоне слухов о взятии LMV на снабжение в ВС России это видео заставляет задуматься: а подходят ли итальянские наработки к российским условиям? Вполне логично предположить, что на испытаниях LMV не повезло и он просто попал в яму. “МК” попытался разобраться в этой истории и сравнить две машины.


Довольно легко удалось выяснить, что съемки велись на специальном полигоне под Бронницами, а неудачливый LMV — один из двух купленных КамАЗом в сентябре прошлого года для тестирования. Стоимость одной машины составила 300 000 евро. Стоимость “Тигра” оценивается приблизительно в 100 000 евро. То есть по цене сравнение явно не в пользу западного образца.


Минобороны, однако, считает эту цену приемлемой, ведь машина от IVECO комфортабельней и лучше защищена по сравнению с поставляемым в войска “Тигром”. На LMV заявлен 6-й класс бронирования (выдерживает выстрел специальной пули Б-32 из СВД), а у военного “Тигра” он 3-й (обычная 7.62 из АК). На LMV кресла удобнее, а в “Тигре” установлены самые обычные. Правда, такие условия поставили перед производителем в самом Минобороны.


МВД, например, закупает для себя “Тигры”, оборудованные по 5-му классу защиты (выдерживает специальную пулю ТУС 7.62 из АК), а на предложения производителя ставить удобные сиденья армейские генералы во время заключения контракта отвечали отказом. Мол, это армия, солдату комфорт не нужен.


Еще одним важным преимуществом LMV считается возможность организовать его сборку на КамАЗе. Это создаст новые рабочие места. При этом никто не хочет вспоминать о рабочих, которые лишатся своих мест, если “Тигр” не найдет своего покупателя.


Реальным недостатком “Тигра” до недавнего времени был его двигатель. Он производится в Бразилии по лицензии американской компании. По договору, заключенному с производителем, российская сторона не могла использовать двигатель в военных целях. Но на прошедшем недавно в Жуковском форуме “Технологии в машиностроении” был продемонстрирован новый двигатель отечественного производства. Он будет установлен на модернизированный вариант “Тигра”, который появится уже в этом году. Производители обещают, что эта модель будет бронирована уже по 6-му классу.


При всем этом “Тигр” обладает рядом преимуществ перед итальянским аналогом. Например, в его конструкции использована подвеска от БТР, что, возможно, и позволило ему выиграть испытание на заснеженной целине. В “Тигре” спокойно размещаются 6 человек, а у итальянского аналога предел — пятеро, как в обычной машине. Окна в LMV не приспособлены для ведения огня из салона автомобиля
, тогда как на “Тигре” оборудованы бойницы. Наконец нижний температурный порог для запуска двигателя у LMV -35 градусов. В Европе температура, конечно, редко опускается ниже, а вот в наших климатических условиях это может быть проблемой.

Из всего вышеперечисленного становится понятно, что отечественная машина по крайней мере не хуже итальянской, а стоит в три раза меньше. Почему же Минобороны настаивает на закупке LMV?

У специалистов, близких к этой области, есть несколько версий. Первая: таким образом Россия поощряет своих западных партнеров. Вторая: на крупных заказах крупнее откаты. Третья: военные шантажируют отечественных производителей, которые обленились и не способны производить конкурентоспособную продукцию. Четвертая: один из производителей вооружений, используя свои связи в МО и правительстве, стремится лишить другого госзаказа. Какая версия верна? Вероятно, каждая понемножку.

Что ж. "Боингу" эти денежки пригодятся

http://top.rbc.ru/economics/20/07/2010/ ... html?print

объем списания достиг 12 млрд долл. Обнулением долгов Россия вносит "вклад в восстановление экономики страны, оздоровление ее финансов

А ничего, что "Боинг" свой последний девайс строит в том числе на российских технологиях и российском титане?

пущай люди порадуются:

НОМС, я вам говорю о новом "Боинге" а не "Суперджете"?

Или вы не в курсе?

Или вам это противно осознавать?

НОМС, а чо так скромненко, пущай люди порадуются:
О как! Этож вам не бацку показушно драть за 200 млн.

Долг в 12 млрд долл. сформировался у Афганистана еще во времена СССР, когда советское руководство активно выдавало стране деньги на закупку советского же оружия

Долг в 12 млрд долл. сформировался у Афганистана еще во времена СССР

Думаете, после 911 Путя Дустуму по многочисленной просьбе США за плату оружие против талибов подгонял? Или с ним наркотой честно расплатились?

....
....
"300 боевых самолетов линейки "Су" и "Миг", как планируется, будут поставлены на внутренний и внешний рынок до 2015 года. Примерно 40% из них - для Минобороны РФ, остальные 60% на экспорт", - сказал он.

ФАРНБОРО (Великобритания), 20 июл - РИА Новости. Экспортный вариант российского истр*бителя пятого поколения будет дороже отечественных самолетов четвертого поколения, но значительно дешевле зарубежных аналогов, заявил гендиректор компаний "Сухой" и "Миг" Михаил Погосян во вторник на авиакосмическом салоне "Фарнборо-2010".

"Стоимость экспортного образца пятого поколения - это вопрос обсуждений и переговоров. Но я могу сказать, что мы считаем самым главным его преимуществом конкурентный запас по цене", - сказал Погосян.

По его словам, истр*битель будет значительно дороже самолетов четвертого поколения, так как втрое превосходит их по уровню боевой эффективности.

"Но я уверен, что цена данного самолета позволит министерству обороны РФ эффективно развивать свою авиационную группировку", - отметил Погосян.

поставят ... будет... будет...