Sevpolitforum.info

Первыми возводить переход через Керченский пролив начали немцы во времена Великой Отечественной войны - в 1943 году. На том же месте, где сейчас находится паромная переправа. Гитлер планировал захват нефтяных месторождений Кавказа, а для этого нужны были транспортные магистрали.
- Немцы вынашивали идею по строительству полноценного моста с железной дорогой и даже запасались необходимыми для этого материалами, - рассказал «КП» крымский военный аналитик Сергей Ченнык. - Проект не осуществили. Правда, оккупантам все-таки удалось наладить переправу - берега соединили монорельсом. В дно пролива вбили сваи, между которыми и подвесили рельс. К нему были прицеплены контейнеры на роликах. На одном из участков имелся механизм, который разводил «дорогу» в стороны для прохода кораблей. По переправе доставляли топливо, оружие, стройматериалы и прочие грузы.Этот прототип моста длиной 5 километров возвели примерно за три месяца. И взорвали в начале декабря 1943 года, когда красноармейцы высадились в Керчи и перешли в контрнаступление, начав освобождать Крым от фашистов.

Скептики приводят множество аргументов «против» сооружения Керченского моста: экологические угрозы, экономические риски, вопросы безопасности и так далее… «Зачем его строить? Это невыгодно и опасно», — говорят они. А зачем этот транспортный переход понадобился британцам, а почему его хотели построить гитлеровцы и Красная империя, не дожидаясь, кстати, окончания войны? В наши дни, когда формируется Евразийский союз, который, по мнению многих, без Украины будет неполноценным образованием, проблема Керченского моста уходит в геополитическую плоскость, где цена вопроса отходит на второй план. Позиция украинских элит всем давно понятна — в новый интеграционный проект они не собираются, им это не нужно. Это нужно России, которая благодаря мосту сможет усилить своё экономическое и политическое влияние не только на Крым, но и на большую часть Украины. На полуострове базируется Черноморский флот, которому не помешает дополнительный транспортный канал с Россией. Гипотетически мост может стать многофункциональным узлом не только для автомобильного или железнодорожного транспорта, но и для поставок электроэнергии, пресной воды, газа и нефти. Благодаря этому ресурсная зависимость Крыма от Украины существенно уменьшится, следовательно, финансово-экономическая блокада полуострова (как в 1993 году) будет невозможна. Это принципиальный момент. Ведь несмотря на двадцать с лишним лет «украинизации», Крым остаётся русскокультурным регионом, где большая часть населения до сих пор готова поддержать любые интеграционные начинания России. Символично, что реализовать столь масштабный проект, хотя бы отчасти, удалось Иосифу Сталину. Теперь дело за Владимиром Путиным и его евразийской командой — без твёрдой политической воли и решительных действий со стороны России и Союза ничего не получится.

Р-2-11
Вы тоже маркшейдер?

Да честно говоря, пора бы уже хоть что-то начать делать. Если не могут определиться пусть подкинут монетку что ли. Все это мероприятие, на мой взгляд, должно быть максимально публично, а то все тянут и тянут кота за известное место ....

за какие шиши то все делать то?сша санкции точно не отменять.ес тоже. они зависят слишком сильно от сша.нефтегаз упал ниже плинтуса и скорее всего буде еще долго падать.придется терпеть какое то время. год. два. может и три.удовольствие то дорогое.

Зачем нужен такой пролив? Отсыпать косы, оставить метров 200 в 300 пролив и все. На эти 300 мти построить мост. На все про все 10 млрд руб.

Да сколько же можно одно и то же? Вы там были? Вы видели, что ничего не делается? Публично должно быть только собрание в ТСЖ, мост - это стратегический объект, с чего Вам будут докладывать как его будут стоить?
Уже сколько раз обмусоливалось, что перед любой стройкой идут подготовительные работы, чертежи, расчеты, геодезия, расчистка, испытание узлов, составление смет наконец. и прочее. Даже забор залить, нодо расчитать примерный вес, размеры, толщину и количество арматуры и прочее, а тут мост!

Альтернативу Керченскому мосту предложили власти Крыма
Создать эффективную паромную переправу, как альтернативу проекту строительства,
предложил глава законодательного собрания Севастополя Алексей Чалый.
http://www.pravda.ru/news/districts/30-12-2014/1242368-krim-0/

за какие шиши то все делать то?
сша санкции точно не отменять.
ес тоже. они зависят слишком сильно от сша.
нефтегаз упал ниже плинтуса и скорее всего буде еще долго падать.
придется терпеть какое то время. год. два. может и три.
удовольствие то дорогое.

Если это не фейк - то откровенное ВРЕДИТЕЛЬСТВО... МОСТ, когда он будет построен, будет БЕСПЛАТНЫМ... Соответственно, все предложения, связанные с сохранением, а тем более с "приоритетом" "паромной", или любой другой "морской" переправы, без сухопутного перехода (моста), обоснованные якобы "дешевизной" этого способа, являются ни чем иным, как попыткой заложить "на перспективу" регулярное поступление БАБЛА в карман "определённой категории граждан РФ", в количестве 5-7- человек...

Ткачев и так когда то засыпал Тузлу. Но на засыпку тоже нужны средства, там не одна тысяча тонн щебня уйдет на отсыпку. Да и отсыпку надо укрепить ибо размоет к едрени фени.

Отсыпают валунами и грунтом. Для этого открывается неподалеку карьер, который превращается по окончании строительства в водохранилище.

Но я думаю, что загвоздка в другом. В случае полномасштабных военных действий, вероятность которых крайне велика, мост будет сильно уязвим.

Вы только господа и нас налогоплательщиков россиян поймите. Великий и ужасный, когда приезжал к нам в город, обещал со слов губернатора (тогда ещё мэра) что после Олимпиады 2014 мостостроительный отряд полюбому к нам отправят, мост построят за 2 года. Пока тишина. Лично я готов потерпеть, благо есть за что.

Да сколько же можно одно и то же? Вы там были? Вы видели, что ничего не делается?
РЖД вовсю убирают переезды и товарняки с щебнем идут в сторону Порт-Кавказ.

В случае полномасштабных военных действий, вероятность которых крайне велика, мост будет сильно уязвим.