Sevpolitforum.info

Ух ты! Какие подробности проясняются! Спасибо за инфу.
Только тогда тем более становится непонятным отказ Сталина от проекта "Царь-моста" после войны.

Мост просуществовал около года. Во время ледохода со стороны Азовского моря было разрушено 9 опор, которые не успели укрепить (ошибка при проектировании). Мост было решено не восстанавливать. Экономика была не в том состоянии. Решили, что двух переходов через перешеек будет достаточно.

А можна мне сказать?Я тоже не был оптимистом.В результате у нас построили три моста.Через Золотой рог,на остров Русский и ещё низководный мост на Де Фриз.Стоят и пользуемся.Всё в кайф.Не бойтесь.Сказали построим-построят.Цэ не батькивщина.Где всё разворовывают.

Да это я знаю! Это же временный, не "царь-мост".
Но что он еще проектировался в 30-х годах и заказы на его изготовление были размещены в Германии. И что немцы в войну именно это хотели реализовать (использование наших разработок) - это свежая инфа.
Вот что были такие долгосрочные планы и почему-то второй раз Сталин отказался от строительства после войны - это непонятно.

Не предполагал Иосиф Виссарионович, что товарищи украинцы массово сбрендят и попрут войной на русских, и от них придется огораживать русские территории с преимущ.проживанием русских типа Крым и восток украины. Ему даже в горячечном бреду такое не могло привидиться. Мост был не нужен. Теперь всё иначе.

Не то. Мост (тоннель) нужен в любом случае.
Это и связать черноморское побережье в единый хозяйственный регион, не допустить в будущем таких провалов, как Керченская десантная операция 1942 г., возможные торгово-транспортные коридоры международного значения, и т.д. Он прекрасно разбирался в таких вопросах и оставил наследство, которое в полной мере мы только сейчас оцениваем.
Тут что то другое.

http://www.kerch.com.ru/articleview.aspx?id=45397

История моста

я вас умоляю - "не разворовывают".
Кому вы этот пафос лепите,то.
В РФ просто масштабы другие ,полностью обокрасть страну нереально чисто физически.
Что-то кстати не слышно теснящихся в российских банках буизнесменов,возвертающих вследствие амнистии свои капиталы на Родину из-за границы.Это было бы очень кстати в свете текущего момента.

`

Капиталы любят тишину. Голдман Сакс призывает вкладывать в Россию. Путин объясняет российским бизнесменам, что он не гарантирует их вклады за границей в случае их приватизации в пользу укрепления европейских банков (в случае чего. А случаи бывают разные). Намеков на возврат много. Возможно, Запад пытается влить в экономику России еще долларовой массы накануне грандиозного шухера. Вот еще статейка в США вышла: http://inosmi.ru/world/20150322/227013170.html

Сразу для всех, кто в танке... Летом будет рассмотрен вопрос продолжения санкций. Если их уберут что вряд ли, мост будет строить Франция или Китай в вантовом, подвесном варианте. Сама Россия строить нормальный мост не может ввиду того, что нет производственных специфических мощностей и многое
защищено патентами. Плюс двадцать лет сидели на нефти-газе и только 314здели про науку и промышленность. Если санкции останутся - мост строить НЕ БУДУТ. Ибо мост на палочках - это хирня собачья и это не проект. Вот поэтому окончательный вариант отложен на лето. Вероятнее всего будут тянуть
с "дополнительными исследованиями". А сейчас морковкой машут, чтоб санкции послабили эвропидеры.

Это тебе кто-то сказал, или ты сам придумал?

Бред...
Мост не могут построить))))

А мост на остров Русский строили марсиане

Нет, не марсиане. Но и не Россия. Мы пока еще не умеем даже асфальтом дороги покрыть, так что юморите на другую тему. Если Россия станет строить этот злосчастный мост - то в итоге есть вероятность, что при этом с314здят пол краснодарского края, а срыв сроков объяснят отсутствием пропитки для шпал... Если б могли построить - уже построили бы, а не рисовали полнейшую хирню для лохов. Патриотизм ведь , это не прыжки вширь...
Это что то реальное, сделанное для страны. Ну хотя бы убитый олигарх или повешенный вор-чиновник. Для начала.

Убейся ап стену....)))) Все равно мозгов нет)))

Генеральный проектировщик — «НПО Мостовик». Генеральный подрядчик строительства — «УСК МОСТ», субподрядчики строительства — «СК Мост», «НПО Мостовик». Ванты для моста изготовлены французской компанией Freyssinet (Фрейссине Интернасьональ энд Компани)[8]. Проект архитектурной подсветки, функциональное освещение и электроснабжение мостового перехода реализованы светотехнической компанией «МТ Электро». Строительный контроль осуществлял Институт «Стройпроект»[9].

Ванты и сами можем изготовить, не проблема.

Троллит, шельмец, между ходками в баню...

Ну тогда просвети меня кто строил?

Это просто безосновательные пуки в воздух (другими словами - обсерательство).
Краткая справка из недалекого прошлого (это к тому, что "не умеем", "лицензий нет"):
Московский мост.
По параметрам - слегка уменьшенная копия Керченского перехода.

В целом Северный мостовой переход имеет длину около 6 км и состоит из следующих участков.:
Путепровод над проспектом Героев Сталинграда длиной 55 м;
Вантовый мост над Днепром длиной 816 м (собственно Московский мост);
Дорога через Труханов остров и подземный переход под ней;
Мост через Десёнку длиной 732 м;
Главный инженер проекта — Георгий Борисович Фукс. Главный архитектор проекта — Анатолий Владимирович Добровольский.

А вот справка из совсем недавнего прошлого (по обеспечению Олимпиады):
Всего возведено 22 железнодорожных и 22 автодорожных моста. Общая протяженность железнодорожных мостов - 10,6 тысячи метров, автодорожных - 8,6 тысячи метров. Кроме того, на трассе Адлер - Красная Поляна проложено шесть железнодорожных, три автодорожных тоннеля и три сервисно-эвакуационные штольни.
Общая длина тоннелей составляет 27,2 тысячи метров.

По гнилой логике сульфаната, автодорожники должны были для такой стройки не только Россию разворовать, но и Германию с Китаем в придачу.

А кто пояснит, что такое временный технологический мост?

видимо, мост, с помощью которого будет осуществляться строительство основного (для подвоза техники, материалов, людей и т.п.)

Это может быть что угодно, поскольку данный термин применяется у речных мостовиков.
Пока ремонтируют старый, рядом возводят временный технологический.

В сообщении должна быть фраза: "Временные технологические сооружения" (а не мост)

Про подсветку - тут я верю. На импортных лампочках. Верю, что схему сами нарисовали. Про ванты - брехня. Строительные краны в России давно не делают, тросы из Китая везут вместе с кранами. Не такое это простое дело - ванты. Не так давно, с пол-года назад, я искал производителей стальных канатов в России. Нашел в единственном городе, при этом смешной ассортимент и больше половины этого ассортимента - Китай. Собирают заказ и привозят. А вы мне про ванты парите мозг. Поинтересуйтесь реалиями.

И то, что проектировщики якобы российские , совсем не перечеркивает того, что я написал. Пирамида субподрядчиков может иметь столько ступеней, что голова закружится! Сами посоображайте - разговоры о мосте ведутся уже лет пятьдесят, раз десять исследовали дно, штук двадцать было проектов, в том числе и плотины... Что то постоянно мешает...
И зачем устраивать тендер среди иностранцев, если так все хорошо? И почему французы строили мост к Русскому, если сами можем даже лампочки прицепить и в правильной полярности их соединить? И заводов по производству вантов в России - как говна... Что то тут не то... И привязка к дате
решения по санкциям - случайное совпадение... Хором гавкать - не мешки ворочать. Не будет моста ближайшие лет пять. И совершенно д*бильный
"проект" не случаен.

Сам придумал или кто подсказал?