Sevpolitforum.info

Это в тему про "безумство свидомых рагулей"....

да уж...еще не сезон а аэропорт бурлит, позавчера летел в Москву. Все рейсы битком.
Как минимум три авиакомпании заявили с мая Бобики 777-747, по 400 человек за рейс...
Говорят про 2х кратное увеличение - но что-то не верится. В не сезон 2014-2015 наблюдаю как минимум 5-ти кратное увеличение пасс. потока.

В укроэропорт прилетало 10 рейсов в сутки. А сейчас их три десятка. А летом прошлым было болен пятидесяти. Но для тупых рагулятей пойдёт. Какая паства, такая и информация.

А то и все 500 - в зависимости от компоновки салона. В прошлом году у меня дитё летало чартером в Болгарию - "бобик" 747 Трансаэро на 522 места (одних детей 500 душ летело!)
Потом этот же борт Трансаэро гоняли в Симферополь.

Это они наверное январь и февраль посчитали, до известных событий.
Откуда у хохляцкой "госавиаслужбы" данные о пассажиропотоке российского Симферополя?

"Украинская правда" - это оксюморон?

ТАСС. 18 апреля.
Военный аэропорт Бельбек в Крыму начинает подготовку к приему гражданских самолетов
Это позволит запустить регулярные рейсы во многие регионы и частично решить транспортную проблему в преддверии туристического сезона.
Военный аэропорт Бельбек под Севастополем начинает процедуры по подготовке к приему гражданских самолетов, сообщил ТАСС губернатор Севастополя Сергей Меняйло.
По словам губернатора, у Севастополя есть комплект техники для использования ее во время приема гражданских судов. Сейчас городские власти рассматривают вопросы выделения средств на реконструкцию старого терминала и строительство нового в аэропорту Бельбек.
Министр транспорта РФ Максим Соколов 9 февраля сообщил о том, что план развития аэропортов Симферополя и Севастополя, как ожидается, будет сформирован к середине года. По его словам, у крымских властей уже есть понимание по инвесторам, которые смогут принять участие в строительстве нового аэропортового комплекса.
"В 2015 году стартует разработка проекта по реконструкции всего аэродромного комплекса Международного аэропорта Симферополь и аэродрома Бельбек в Севастополе", - рассказал он, напомнив, что такие планы зафиксированы, в том числе, в Федеральной целевой программе по развитию Крымского федерального округа. Общая сумма бюджетных инвестиций на это - порядка 12,9 млрд рублей.
http://tass.ru/ekonomika/1913240

Сергей Иванович, Вы это говорили еще год назад.

a_c_
Бельбек умеет гражданских принимать, и будет, никуда не денется, в Симферопле сейчас реконструкция полным ходом идет, работы ведутся круглосуточно.

HobbyPilot, так разве я против? Лично летал из Бельбека на Як-42 "ДнепрАвиа".
Просто не понимаю, почему столько времени идут только разговоры.

a_c_
Собака лает - караван идет, все будет, год только прошел, понятно что хочется всего и сразу, давайте будем реалистами.

HobbyPilot, тогда зачем было говорить в июле 2014 г., что вот-вот запустим? И хочется не всего и сразу, а лишь того, что уже было.

.

Насколько я помню, примерно в это время было заявлено, что Бельбек пока не готов к регулярным пассажирским рейсам, и будет использоваться в 2014 году только военными и для чартеров.

Одни посчитали, где-то указали, даже, возможно, пометочку сделали (какая-нибудь звёздочка и мелким шрифтом - "учтены данные до 28 февраля 2014 года), какому-то журналисту попалась эта статистика на глаза, и на пометки он, конечно, не смотрел, и сделал сенсацию.

Сделать полноценный порт к этому лету вряд ли выйдет. Прежде всего из-за меленького терминала, который к лету не расширишь серьезно. Также под вопросом ВПП и рулежка. Рулежку учитывая что аэропорт по-любому будет совместного базирования на этом этапе сделать реально. Там съезд до стоянки у терминала всего около 300 метров. Вопрос с рулежкой важен в плане её разбитости и наличия камушков. Это крайне важный аспект для основных типов гражданских самолетов коими являются А-320 и Б-737 имеющих двигатели под крылом (в случае с 737 ещё и с очень низким клиренсом).
С ВПП сложный вопрос. Во-первых теже камушки, во вторых неясно выдержит ли полоса стукание колесами аппаратов весом 40-60 тонн. Это только экспертиза скажет.
Более менее современное навигационное оборудование сделать за пару месяцев в принципе реально.
Возможно на первом этапе задействуют отечественные аппараты уже летавшие в Бельбек при Хохлостане (Ту-134 и Як-42)+ cовременные"винты" типа АТР-42/72
Вобщем если в этом году удастся запустить порт в режиме 1-2 рейса в час в дневное время, можно уже выйти на годовой пассажиропоток в минимум 500000 человек. что больше чем скажем поток аэропорта Воронеж.
А дальше потихоньку доводить аэропорт до полного функционала.
Если все плохо с ВПП я бы клал новую паралелльно и впритык к старой используя ночное время для работ. Так можно вести работы без длительного закрытия аэропорта

10 июл, 2014, 12:59 Из Бельбека сегодня возобновили полеты в Москву и Киев:

Видимо, не прошла.

Поправил источник
Что-то мешало ему заявить, что не прошла?

a_c_
В июле 14 года? В Москву? И в Киев??? Да на MD11? Ладно, Форпосту простительно.

Сергей Иванович говорит про июль 2014.


В какие города будут летать из Бельбека в новостях явно не сказано.


Это на фотографии он изображен?



Первоисточник не известен, но не слышал, чтобы Сергей Иванович сказал, что он такого не говорил.

Выполняются рейсы Казань-Симферополь по весьма привлекательным ценам 4000р. Продает Аэрофлот, но возит дочка Оренэйр.

Это хорошо, а то Симферопольский аэропорт, по российским меркам был совсем плохонький)

Что-то я не припоминаю там ничего кроме "днипровских" козявок-эмбраеров...
Ну пусть даже будет в день 10 рейсов х 100 паксов (максимум, что можно представить в воображении).

И что это по сравнению с потоком ч/з Симферополь, принимающим в т.ч. 500-местные борты?..

По московским - да, плохонький. А по среднестатистическим российским на одном уровне. Для сравнения областные центры Омск, Тюмень, в средней полсе такая же картина. Многолетние усилия по реконструкции советского наследия заканчиваются как правило заменой обоев на пластиковые панели и новыми креслами в зале ожидания старого терминала.