Sevpolitforum.info

Забыли пшеки Освенцим,забыли...Памятник Черняховскому сносят...http://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/2104222

Все это хорошо, если бы не одно но... Технология эта устарела уже давно.

доброе утро

Слон и моськи вернее, медведь и глисты.

Поздравляю, гражданин, соврамши....

Хотя- кому и кобыла невеста...и потоки все едины..

У себя они рубят только так. Если с шоссе свернуть в леса, то увидите и лесопилки мобильные и вырубки.

Советую читать и сами статьи,а не только заголовки.

вы слишком многого требуете от свидомых идиотов... они и заголовки-то с трудом читают по слогам...

Ну надо же,как у нас все плохо.А хохлы к нам едут и едут и наоборот русские в цветущую Украину ни ногой. Парадокс!

Часть антироссийских санкций, введенных западными странами после проведения референдума в Крыму и Севастополе, может сохраниться навсегда, считает замглавы МИД РФ Сергей Рябков.

"Я даже считаю, что некоторая часть санкций, как те, которые были введены в свете референдума, который прошел в прошлом году в Крыму и Севастополе, эта часть санкций останется навсегда. Потому что мы не собираемся ничего менять в нашей позиции по Крыму", — сказал он журналистам на полях саммита БРИКС в Уфе.
http://www.odnako.org/blogs/mid-rf-chas ... -navsegda/

Так и мы оставим часть санкций навсегда...
С переводом на польский язык "Яблоки на снегу" и "Я яблоки ела"

Немецкий концерн Siemens и группа "Синара" договорились о выпуске вагонов для высокоскоростных электропоездов "Сапсан" на совместном предприятии "Уральские локомотивы". Соответствующий меморандум стороны подписали в Екатеринбурге в рамках празднования пятилетия со дня основания СП, говорится в сообщении Siemens.
В настоящее время в парке РЖД имеется 16 "Сапсанов", произведенных на заводе Siemens в Германии.

Как ранее сообщал первый вице-президент РЖД Александр Мишарин, введение нового "туристического" класса в поездах "Сапсан" может потребовать запуска производства на "Уральских локомотивах".

ООО "Уральские локомотивы" - СП группы "Синара" и Siemens, создано в 2010 году на производственной базе Уральского завода железнодорожного машиностроения. Предприятие производит грузовые электровозы и электропоезда "Ласточка".
http://www.warandpeace.ru/ru/news/view/103162/

Зраза за зрадой...

Суд в Румынии по иску прокуратуры наложил арест на имущество и счета российской компании "Лукойл".

Общая стоимость арестованных активов оценивается в 2 млрд евро. Как сообщили в пресс-службе суда, обеспечительные меры наложены в рамках расследования дела об отмывании денег и уклонении от налогов.

В октябре прошлого года румынская полиция уже проводила обыски на заводе и в офисах компании Petrotel Lukoil S.A. Теперь прокуратура утверждает, что у нее появились новые подозреваемые. В их число входят глава компании и еще пять ее сотрудников.

На момент начала расследования ущерб, нанесенный действиями подозреваемых, оценивался чуть более чем в 200 млн евро, однако теперь в прокуратуре полагают, что он исчисляется миллиардами.

"Лукойл" пока никак не прокомментировал эти сообщения.
http://www.warandpeace.ru/ru/news/view/103122/

Морская коллегия при правительстве РФ под председательством Дмитрия Рогозина пришла к выводу, что миллиарды, вложенные в импортозамещение в области строительства кораблей и судов, потрачены впустую. Доля иностранных комплектующих в судовых машинах и приборах — 95%.
Миллиарды потратили впустую.

Днем 2 июля в здании Госуниверситета морского и речного флота имени Макарова прошло первое в 2015 году заседание морской коллегии при правительстве РФ (проходит дважды в год) под председательством вице-премьера Дмитрия Рогозина. На ней несколько десятков участников — чиновников Минпромторга, глав судостроительных компаний, исследовательских институтов, — пришли к общему выводу: в идею импортозамещения в судостроительной отрасли вложены миллиарды рублей и, как выяснилось, бесполезно.










http://yodnews.ru/news/2015/07/03/importship#!

Главком ВМФ адмирал Виктор Чирков взорвал заседание своим заявлением, в котором провозгласил идею импортозамещения в области судового машино- и приборостроения, по сути, провалившейся. По его мнению, у заказчиков военного флота и гражданских судов больше всего претензий к энергетическим установкам, будь то дизельным или газотурбинным, при этом на всех трех в России заводах, где их выпускают, эта продукция по-прежнему находится в сильной зависимости от импортных поставок.

«Вы посмотрите, что происходит. Военно-морской флот заказывает энергетическую установку, проводит НИРы, ОКРы, НИОКРы. То есть тратит деньги государственные. Пограничники морские — тратят деньги. Рыбаки — тратят деньги. Гражданское судоходство, морское — тратит деньги. Речники — тратят деньги. Можно бесконечно перечислять. От «Газпрома» и до частных компаний — все тратят деньги на одно и то же. Так вот, сегодня в России всего три предприятия, которые делают эти установки. Это Коломенский завод. Это Уральский дизель-моторный завод, который делает так, что крышки двигателей через два месяца просто-напросто морская вода разъедает. И это завод «Звезда» наш любимый. Двигатель-то новый у них (представлен на днях на МВМС-2015) — действительно их разработки, а изготовление — чье? Опять импортное! Я вчера с ними общался. А металл, говорю, из которого сделан двигатель, у нас в России способны сделать? А корпус и составные детали? Нет! Растеряли все технологии! Электрооборудование? Нет! Задаю вопрос: турбонагнетающие установки для двигателя кто делает? Австрия, Швейцария, Швеция и так далее! Вы понимаете, что все здесь сидящие люди тратят государственные деньги, а на выходе-то ничего нет!» — объявил адмирал.

http://www.tks.ru/reviews/2015/07/03/02

Ну - чо? Монолог? Бендяжка.....

Строительство нескольких новых кораблей для Военно-морского флота РФ заморожено из-за разрыва с Украиной контрактов на поставку газотурбинных двигателей. Об этом рассказал вице-премьер Дмитрий Рогозин.

В июне 2014 года президент Украины Петр Порошенко издал указ о запрете на сотрудничество с Россией в сфере военно-промышленного комплекса и технологий двойного назначения. В ответ вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин объявил, что внес в комиссию при правительстве РФ план полного импортозамещения продукции из Украины.

Однако пока эти планы выполнены не полностью. Газотурбинными двигателями украинского производства оснащались российские фрегаты проекта 11356, строящиеся для Черноморского флота. Сейчас требуется построить своими силами как минимум три двигателя.

"Говоря о вооружении и военной технике по Украине, мы замещаем 186 позиций - в первую очередь это газотурбинные двигатели, производство которых исторически располагалось на территории Украины. Из-за этого мы не можем строить новые надводные корабли для ВМФ", - цитирует слова Рогозина "РИА Новости".

Он отметил, что импортозамещение будет завершено к 2018 году и что строительство большинства кораблей идет в плановом режиме
http://www.newsru.com/russia/03jun2015/importozameshcheniye.html

Маруха-пидоруха, ПНХ. Понятно, что за год нельзя сделать все, что раньше делалось на Украине.

чё, торлляка.., поленилось какое нибудь старьё советского периода найти?..

Немного дополню. Советские корабельные газовые турбины, делались к сожалению на Украине.
Причем аналогов этим турбинам в мире не было, только благодаря таким турбинам стало возможно создание таких больших газотурбинных кораблей как ДКВП "Зубр", Экранопланы, Газотурбинные БПК 1го ранга. Больше в мире подобные турбины не делают.
И потому наладить их производство в России задача не простая. Хоть и проектировались они в России, но технологии производства осваивать полностью с нуля.

кстати вот в чем у нас полный порядок в науке, так это в материаловедении

с точным приборостроением конечно слабовато

и промышленной робототехники ноль

но...всему свое время

Вы представляете, все титановые детали для Боинга делаются в России! Не будет их - не будет Боингов! ВООБЩЕ! Потому как никто в мире не умеет... Если припечёт - конечно научатся! Ну так и мы научимся строить газотурбинные двигатели, которые мы же и разработали, просто заводы остались в Хохляндии... Это Хохляндия может пользоваться ворованным, а мы заново сделаем лучше... Конечно, организовывать производство с нуля - сложно. А теперь вопрос - а кому хохлы продадут свои газотурбинные двигатели? Неужели Германии или США? Или просто завод отправят на металлолом? (вариант "Построят свои фрегаты" не рассматривается, как ненаучная фантастика!)

Весь титан производится в России. А детали делаются совсем не тут. Тут только заготовки. http://rostec.ru/news/2419

А какая разница? Корабли на стапелях без двигателей не у хохлов стоят, а у нас.
Кто "мы"? Вы что-ли? Шарите в механической обработке титана на современном уровне? Виктор, у нас токаря-фрезеровщика нормального найти не так-то просто. Одни пенсионеры и предпенсионные с болячками и хреновым зрением. А если такой еще и в программировании сечет, чтобы на высокоточных... А где вы собираетесь брать персонал для этого "заново"? Молодых экономистов/юристов/манагеров к станкам поставите? Да на хрену они вертели ваше "лучше". Их за станок ссаной метлой не загонишь - не престижно. Лучше ...лом в офисе торговать, да еще с перспективой на рост, чем гнать план у станка пожизненно и дышать металлической пылью. Так что "лучше" получится очень не скоро, а "быстрее" - совсем не быстро.

Главком прав - очковтирательства больше, чем замещения. Только по его команде "полный вперед" тоже дело не стронется. Проблема глубокая и комплексная.
Мы не делаем такие станки (станкостроение склеило ласты очень давно) и у нас некому на них работать, даже если их закупить (профобразование по профилю тоже склеило ласты).

To All. Вы ник не видите? Маруха - на фене, гмм, женщина -вещь, подстилка. Голоса не имеет. Посему - игнорируйте. Тем более - оффтоп.