Sevpolitforum.info

И у тех и у других с познаниями в истории совсем амба... Иначе я не понимаю, как можно сравнивать те деревянные сваи с нынешними стальными?

Я бы им, конечно, напомнил про коэффициент упругой деформации этих материалов - хотя о чем это я

Меня один господин оттуда как-то уверял, что деревянные столбы для электричества в 10 раз долговечнее железобетонных.
У них какое-то перевёрнутое сознание.

И у тех и у других с познаниями в истории совсем амба... Иначе я не понимаю, как можно сравнивать те деревянные сваи с нынешними стальными?

Я бы им, конечно, напомнил про коэффициент упругой деформации этих материалов - хотя о чем это я

Вон сколько усилий тратят, чтоб затереть целые пласты своей же истории.

В рамках подготовки к строительству моста через Керченский пролив, в Керчи собран из модулей и запущен в работу мобильный бетонный завод. Строители считают, что собственное производство, расположенное в непосредственной близости от будущей стройки, гарантирует оперативную и бесперебойную поставку строительных материалов на объект.

Предприятие уже производит бетон. В настоящее время материал используется для собственных нужд: бетонируются внутризаводские площадки. Кроме того, создается вторая бетонная установка на керченской стороне.

Подобное производство работает и в Тамани. Предприятия на двух берегах выйдут на полную мощность с началом строительства моста через Керченский пролив. Общая производительность всех установок — более 150 кубометров бетона, более 130 кубометров цементобетона и 140 тонн асфальта в час.

Представляю сколько скрытой и явной ненависти и злобы будет к крымчанам и севастопольцам когда всё построят, только держись

Похвально, что для такого строительства и хоть что то наше.

Почему "хоть"? Там много чего нашего...

Представляю сколько скрытой и явной ненависти и злобы будет к крымчанам и севастопольцам когда всё построят, только держись

Вас это хоть сколько-нибудь волнует?
Собака лает, ветер носит.

Заметьте, на силосах РБУ нет импортных надписей. Да и цвет какой то не модный-мышиный. Неужели наши стоят? Похвально, что для такого строительства и хоть что то наше.
Хотя может перекрашен-замазан?

Ага, лишь бы от злости не кусалась...

[quote="Ambassador— более 150 кубометров бетона, более 130 кубометров цементобетона и 140 тонн асфальта в час.

Для конструкций цементобетонных покрытий важным показателем является предел прочности на растяжение при изгибе. В соответствии с ГОСТ 8424—72 для устройства дорожных покрытий рекомендуется применять бетоны следующих марок (табл. 85).
Для бетона предварительно напряженных дорожных конструкций более важным показателем является предел прочности на сжатие. Марка бетона в покрытиях городских улиц и дорог должна быть не менее 350. В Советском Союзе прочность бетона на растяжение при изгибе и на сжатие определяют по ГОСТ 10180—67.

как построют надо будет Крузенштерна пустить ))) пусть оценит проход под мостом

Азо́вское мо́ре — полузамкнутое море Атлантического океана на востоке Европы. Самое мелкое море в мире: глубина не превышает 13,5 метров[1], средняя глубина около 7,4 м (по разным оценкам от 6,8 до 8 м)[2].

Длина габаритная: 114,5 м
Ширина габаритная: 14,04 м
Осадка по летнюю ватерлинию: 6,27 м
Высота борта: 8,48 м
Площадь парусов: 3400 м²
Высота мачты: 55 м над палубой

Заметьте, на силосах РБУ нет импортных надписей. Да и цвет какой то не модный-мышиный. Неужели наши стоят? Похвально, что для такого строительства и хоть что то наше.
Хотя может перекрашен-замазан?

Федеральная трасса «Таврида» будет похожа на взлетную полосу.
Федеральная трасса «Таврида», которая свяжет Керчь с Севастополем, заявлена трассой 1-ой категории, рассказал генеральный директор ООО «Гипротрансмост Крым» Владислав Коновалов.
Новая скоростная трасса – это автомагистраль, обеспечивающая скоростной проезд. Ее протяженность составит около 300 километров, а норматив проезда – 140 км/час.
С нее будут съезды на второстепенные дороги, отдельные выезды к побережью – в районе Судака, Феодосии. Ее построят в обход населенных пунктов полуострова, — отметил гендиректор «Гипротрансмост Крым» в эфире радио «Россия сегодня».
По словам Коновалова, частичная реконструкция трассы будет произведена от Керчи до сел Батальное, Луговое.
Затем дорога уйдет севернее на Владиславовку. После, будет проложена по новым местам в Кировском и Белогорском районах. Далее, выйдет на действующую трассу Белогорск-Симферополь, которая будет доведена до 1-й категории.
В районе Айкована дорога пройдет правее Симферополя, затем выйдет в районе аэропорта. По словам Коновалова, объезд Симферополя позволит ему развиваться.
Трасса «Таврида» пройдет вдали от большого скопления жителей. Дорога не будет проходить по заповедным местам полуострова, — подчеркнул Коновалов.
Как уточнил эксперт, контрольные сроки инженерных изысканий определены до конца этого года. А работы смогут начаться с января.