Sevpolitforum.info

отоно чё Михайлыч! А я то думал штоп самолётам плазменный мотор не насиловать, а аказалося ТАНКИ десантировать!!!!!!!!!

Если прямо от Тамани начать разгоняться, можно сразу до Керчи допрыгнуть...

Да, с таким языком и на свободе - недоработочка.

Речь идет о том, что возить придется о-о-очень негабаритные и о-о-очень тяжеленькие конструкции для основного моста

Это и без сравнения с танками понятно. Для этого ж и строят.

Точно поломка, или страхует из за плохой погоды, или прикрывает от безумных турецких пароходов )? И кстати, чёйто он как прогулочное судно помечен?

Точно поломка... Узнавал. Одно из 4-х подруливающих устройств навернулось - некритично, но подстраховать не мешает

Ну какбэ и "JIANGONG-1" в натуре называется "JIAN JI 3001", который по базе данных MMSI - вообще рыболовецкая шхуна

Тем не менее... Третья нитка проложена - осталось еще одну ниточку проложить и 3-я ветка будет готова

Mef_poter
Я уже порылся. Полетел один из вспомогачей - решили заменить его буксиром. Единственное не уточнили, питанием установки буксир делится или за трос подруливает? Ну судя по тому что буксир мечется вокруг укаладчика, то второе.
Укладчик, маринтрафиком, окрашен в правильный цвет (буксиры, плавкраны, земснаряды...) Кстати и определяется как земснаряд )).
рыбаки оранжевые, "прогульщики" фиолетовый.

если на схеме выше фиолетовым помечен буксир, то всё правильно - это ж какие бабки можно рубить, катая весьма ограниченное количество туристов по такой специфичной акватории!

Ага, экслюзивные экскурсии, Свершение исторических событий - прокладка энергомоста. Летом и В следующем сезоне вас ожидает не менее значимое событие - стройка моста через керченский пролив, под акомпонимент скрежета зубов и фейерверк из пуканов свидомых.

Значит никакой поломки, заодно сети ставят, рыбки наловить. Чего зазря время терять...

довелось поработать дрсу(не строитель) , видел как сначала скалу кладут, хотя может только там где болота есть, у нас их много

что то любопытное

Видео из Вестей в 20-00 тут

Наконец, можно посмотреть ВБЛИЗИ как это выглядит: Историческая стройка.

Высокое Full HD качество, профессиональная операторская работа.

Подписался на этот канал.

Первая часть:



Часть два:



Третья часть:




Пока одни работают, строят, созизидают и своим трудом, своими руками делают жизнь лучше, другие хотят получить Европейские печеньки НАХАЛЯВУ,
вступив в ЕС:)

асфальта явно не жалеют, около 7-10см даже после укатки.
хотя может так потом демонтировать на переработку лучше, вообщем молодцы.

нам всем такие и еще лучше дороги!

Это еще сентябрьские официальные кадры, крутили по каждому каналу.

Да, я видел это видео раньше.

Но вы не обратили внимание, что:



ТО видео в разрешении 360 P

Это видео , ЭТОГО канала, оригинальное, в качестве Full HD 1080 P

А 3-я часть совсем СВЕЖАЯ от 5 апреля.

Я специально обратил внимание на этот канал.
На который есть смысл подписаться, чтобы получать из первых рук в максимальном качестве СВЕЖАЙШЕЕ оригинальное видео в высочайшем качестве.

Кукамонга, при всем уважении, не несите ерунды. Это видео никак не из первых рук, это официальная съемка Крымского моста. Эти кадры были первым делом показаны по Первому каналу, России и т.д., и использованы в т.ч. в ролике "Подготовка к строительству". Этот канал - какие-то левые чудаки, которые как-то пробили прошлогодние оригиналы этих кадров и выдают за апрельские. РМ-1 - это свежайшее видео (а они говорят именно так)? Увольте.

И какое видео там от 5-го апреля? С этими кадрами?

И много настроили авианосцев? Фото есть?

Снова побежите китайцам впаривать?

Дурачок что-ли? Может тебе еще секретные фото трамплина через керченский пролив выложить тут? Я в Сибирь-1 пока не хочу.

Вали отседова, дятел сраный.... Я из за тебя, куска ..овна, хорошему человеку по ошибке минус влепил

Скорее всего это консольная балка монолитная, которая отлита на временной подбетонке (основании), которая по мере выдерживания срока твердения бетона, будет перемещена на колонны (или опоры) моста. Такие конструкции сложной конфигурации очень тяжело возводить с хорошей точностью не имея твердого основания, например, над водой, т.к. есть много сопутствующих работ:
- изготовление и сборка опалубки, её закрепление на жестком основании;
- изготовление и сборка кондуктора под арматуру;
- изготовление и сборка арматурного каркаса;
- изготовление и монтаж тучи закладных деталей;
- непрерывное бетонирование конструкций;
- демонтаж опалубки и её очистка;
- контроль каждого этапа (под этапа) с составлением соответствующего акта и записью в специальный журнал работ.
Все эти операции проще выполнить на временной технологической площадке, а затем, готовое к применению изделие перевести и смонтировать. Ну, это моё мнение...

Техническая дорога к мосту. Лучше, чем дорога Симферополь - Керчь.