Sevpolitforum.info

от источника по типу ОБС.

Да, не. Это уже подтвердили в Шереметьево. Приехавших пожарников не пустили на территорию аэропорта. Но у Шереметьево есть свои пожарники, и много. Вот они и тушили самолет. Их было достаточно. Пожарники сработали норм, стюарды норм, пассажиры облажались.

, что в Шарике две пожарки,

АО «Аэропорт Толмачёво» имеет Лицензию надеятельность по тушению пожаров и Сертификат соответствия на противопожарное обеспечение полётов с обеих ВПП по 9 категории по уровню требуемой пожарной защиты (УТПЗ).

Противопожарное обеспечение полетов и объектов аэропорта осуществляет ведомственная пожарная охрана (ВПО СПАСОП) включающая в свой состав 4 пожарно-спасательные команды и группу противопожарной профилактики.

ВПО СПАСОП оснащена 5-ю основными и 2-мя резервными пожарными автомобилями с общим запасом огнетушащих составов на дежурных автомобилях (вода + пенообразователь) более 50 тонн. Пожарные автомобили оснащены углекислотными и порошковыми установками пожаротушения, установками покрытия взлетно-посадочной полосы пеной, пожарно-техническим вооружением, инструментом для вскрытия фюзеляжа воздушных судов и другим оборудованием.

Пожарные и аварийно-спасательные машины радиофицированы, имеют привод на все колеса, размещаются в боксах основной и стартовой аварийно-спасательных станций (АСС), находящихся напротив центров взлетно-посадочных полос. АСС снабжены пунктами для постоянного наблюдения за взлётом, посадкой и рулением воздушных судов.

Время боевого развертывания пожарных автомобилей в самой удаленной точке летного поля, от момента получения сигнала до начала тушения пожара, составляет 3-4 минуты.

кто-нибудь более слабый пошел с середины салона и например сознание потерял в проходе, тем самым блокировав других... наверняка люди следующие за ним начали помогать и тп.. все это сказалось...

хмм, не знаю на счет много...этот же источник сказал, что в Шарике две пожарки, которые могли как-то среагировать...все
это ужасная ситуация

Чушь.

А что такое на верхние полки запихивают, что нельзя сдать в багаж???? Вот там мужики из разряда полочных барахольщиков, бежали по полю с чемоданами и баулами, что же в них лежит?

норматив для полного салона в стандартных условиях...
здесь половина задохнулась или сгорела на первых секундах.....
темнота, дым, тела погибших стали препятствием

За багаж платить надо, а ручная кладь бесплатно. Лежит там то же самое, что и в багаже, в пределах 10 кг.
Сам никогда этими полками не пользовался, даже не знаю как открываются. Рюкзак всегда в ногах лежит.

И вот тут тот самый случай, когда размер ( не вес) ручной клади нужно ограничивать.
Я увидел на видео эвакуации пару пассажиров с реально баулами.
Это никуда не годится.

Пока точно не известно, почему и как погибли пассажиры. Похожий случай был с британским боингом, если ничего не путаю. Так вот расследование показало, что в том случае причиной гибели 50 пассажиров был неудачно спроектированный салон, имеющий узкие места, отсутствие аварийной подсветки на полу, именно на полу, и отсутствие разметки, указывающей направление на аварийные выходы. Это я к тому, что в на первый взгляд очевидных вещах могут таиться подводные камни. Нужно дождаться окончания расследования.

приведу простой пример...

пару минут назад ехала с таксистом, у которого родственник работает в тех службе, по его словам: машины пожарные были, их тупо на КПП затормозили, типа нет допуска на спец объект, нужны документы.

Приехавших пожарников не пустили на территорию аэропорта

источник сказал, что в Шарике две пожарки

В аэропорту Шереметьево продолжают работу экстренные службы и представители правоохранительных органов. В понедельник, 6 мая, место аварии лайнера «Аэрофлота» SSJ-100 осмотрел глава СК России Александр Бастрыкин. Как сообщили в ведомстве, главные версии трагедии, в которой погиб 41 человек, 9 получили ранения, — недостаточная квалификация пилотов, диспетчеров и лиц, проводивших технический осмотр борта, техническая неисправность, а также неблагоприятные метеоусловия.

Если бы были открыты задние аварийные выходы. Самолет задран носом вверх. Там где нет горения температура значительно ниже. Хвостовая часть начиная от середины была объята пламенем.
При открытии одной из дверей произошла бы тяга, и салон самолета превратился бы в "доменную печь" - огонь, дым занятуло бы в салон вплоть до передних дверей. Тяга при этом увеличивается...
Жертв стало бы значительно больше.

можно было подьехать

Если бы были открыты задние аварийные выходы. Самолет задран носом вверх. Там где нет горения температура значительно ниже. Хвостовая часть начиная от середины была объята пламенем.

к какому месту подъехать?
или на протяжении 2 км поставить вплотную машины пожарные?
Вам лавры Reg35 не дают покоя?