Sevpolitforum.info

Не думаю. Сильно увеличивает время в пути такая схема, - да и затратно (содержать вагонников в Багерово и т.д.)... А зачем?

Остановка по Керчи-Южной (новый парк) всем транзитным поездам, - и 1-2 сезонных пары прямых поездов до старой Керчи-I. Всё.

А длительные стоянки для смены локомотивов - пока только по Тамани-Пасс. (где локомотив РЖД будет меняться на КЖДшный, - и ни РЖДшные вагоны, ни РЖДшные локомотивы не будут пересекать мост и заходить в Крым, - хотя для пассажиров это будет совершенно "прозрачно" происходить: они будут просто ехать в поезде, как обычно) - и по Джанкою (смена тепловоза на электровоз).

В дальнейшем - возможно, будет смена тяги по Чистополью. А может и не будет (а будут ждать сдачи всего пускового комплекса электрификации до Владиславовки): там всё меняется каждый день в планах пока...

...
С Керчью как-то всё не очень гладко получается.
Львиное большинство транзитных автобусов теперь мчится мимо Керчи.
Например: Севастополь-Новороссийск, Севастополь-Сочи и прочие.
Нет у них такой остановки: город-герой Керчь. А была.

Я даже не знаю, заходит ли хоть парочка транзитных автобусов на керченский автовокзал.

И я очень сомневаюсь, что какие-то думы администрации Керчи могут тут что-то изменить.
И с поездами для них пока получаются только сложности.

...

Все транзитные пассажирские поезда на Симферополь, Севастополь, Феодосию и Евпаторию (и пассажирские, и скорые, и фирменные) - будут иметь тарифную остановку по станции Керчь-Южная (от 2 до 10 минут).
Поэтому до Керчи доехать будет можно. В конце концов, - от вокзала можно и такси за 200 рублей будет взять до любой точки города Керчи (ну или сколько там такси может стоить?).
Это недорого (в сравнении с ценой жд-билета), - и удобнее, чем добираться от Тамани или Багерово. А со временем - вокзал неизбежно "обрастёт" инфраструктурой...

В той же Тамани, если на то пошло, - тоже новый вокзал оказывается на отшибе... Но, тем не менее, - ИМХО, пассажиры будут. В том числе и туристы - в тот же комплекс "Атамань". Сейчас они вообще добираются от Анапы или Тоннельной, - а тут дохлых 3 километра проехать надо будет до станицы на том же такси...

Сколько угодно...
Яндекс-расписания на завтра:

...

Да, это эдакий финт от РЖД, чтоб им самим не попасть под санкции "партнёров".
Странно, что автобусники ещё не озадачились этим вопросом.

А ещё это означает, что если в Крым будут ходить двухэтажные вагоны,
то их, эти вагоны, в Крым тоже передадут от РЖД. Верится с трудом.

Будем посмотреть.



Не...
Это далеко не "сколько угодно". Это мизер по сравнению с тем, что было

...

Посмотрите (если у Вас есть служебный доступ в АСУ Экспресс-3) схему состава поезда 27/28 Москва-Каз.-Анапа.

Там уже сейчас в составе двухэтажные вагоны, предназначенные для КЖД. Логотипа РЖД на них нет.

Вот и ещё передадут сколько надо. Логотип РЖД закрасят.

...
Я вот и думаю: неужели их (РЖД) не задавит обычная жаба?
Такая корова нужна самому (с).
...

Было ваше - стало наше (с).

Дивиденды.

А причем тут РЖД когда вагоны строит частный завод? Кто заказ разместил - того и вагоны. Хоть казахи, хоть белорусы, хоть Крым (с помощью федералов).

Не надо , на проектировщиков наезжать , задайтесь лучше вопросом -через сколько километров , разрешены по нормативам съезды на дорогах такой категории? И федеральные трассы , не предназначены , для связывания местных стежек -дорожек ...

А будут ли лет через пять эти галицаи хоть что то решать?
Всё очень медленно, но верно идёт к тому, что западенщину поделят между собой поляки с румынами и не галицаи будут решать пускать или нет нас в ЕС. И не факт, что даже разделившие запукру поляки с румынами...

Олег правильно сказал и я это тоже подтвержу-ну не думал я что при своей жизни увижу возвращение Крыма в родную гавань.
Скажу больше-в 2008 я и представить не мог, что Россия, которую уже почти похоронили, наконец то завязав шнурки на берцах, встанет "с колен" и даст пенделя Грузии.
В 2014 как бы там не было, было просто офигенно видеть как Россия фактически безкровно, обнулила планы пиндосов на Крым.
Потом был построенный в кратчайшие сроки энергомост.
Потом-автодорожный мост. Теперь по ЖД мосту вот-вот откроют движение...
От новейших видов вооружений я вообще тихонько охуефалломорфирую...

Время течёт, всё меняется. И Россия нынче пишет историю. В отличии от "небратьев" всех мастей, которые в 90-е таки взяли непролежности столько, сколько смогли. И, в итоге, надорвались от этого груза.
А Россия жива и развивается, пусть и не так быстро как нам этого хочется. Ну да не беда.
Уж лучше медленно развиваться, чем бысто подыхать

Перебъются хохлы со скидками ... А вот их Ж/Д товарный транзит в среднюю Азию , можно принудительно пустить через Крым , не зря же в Багерово Ж/Д досмотровой пункт делают .Пусть Крымский мост и Ж/Д инфраструктура окупается за их счет ...

NetWarrior
Через Москву 7 потянут? Кошмар!
Я на 7 никогда через Москву не ездила!
Катастрофа. Придется опять отложить поездку на неопределенное время. А самолёты не терплю, и не удобные они

Тю, а чего? Религия какая-то малоизвестная? Из Севастополя когда ехал, то Москву ночью проезжал. Никаких беспокойств и волнений при этом не испытывал кроме офигенного вида подсвеченной останкинской телевышки.

А что с ШГС такого, что нельзя сделать с неё съезд на вокзал? Обычный клевер, даже полуклевер- хотя бы в сторону центра, то биш Нижнего Солнечного. На ШГС вообще светофорное регулирование имеется, если вы не в курсе. С ГОРОДСКОГО шоссе к ГОРОДСКОМУ вокзалу нет съезда, при том что там места вагон и маленькая телега! Так какая категория у ШГС? К федеральной трассе ШГС не имеет никакого отношения.

А на фига крюк такой? Не хочу, хочу как раньше. Когда он через Москву ходить начал? Я в Крым ездила ещё тогда, когда он был СССР...
А хотеть не вредно.

Не могу сказать когда так стало, я ездил и так и так. По ощущениям одинаково. Пару часов плюс-минус роялю не играют особо.

Я не понял куда вы там полуклеверы собрались впихнуть , да это и не важно , так как под ШГС створ занят земельными участками с действующей АД + перспектива (земельный участок 16712), Ж/Д + земли развития Ж/Д (земельный участок 16730). Когда такие проекты делают закладываются на перспективу - расширение АД , третий , четвертый пути Ж/Д , да хотя бы капитальный ремонт путепровода ШГС , через 50 лет ...

Я писал выше: на текущий момент нитка 7-го не имеет остановки в Москве (поезд, естественно, проходит через Москву с севера на юг: это кратчайший маршрут по ж/д, - но по ст. Николаевка идёт передача с Октябрьской на Московскую ж/д без остановки в Москве), - хотя раньше (в последние лет 20 своего существования) 7-ка в Москве останавливалась.
Но теперь изначально планировалось 7-ку в Москве не останавливать, - чтобы больше мест питерцам досталось.

Но... возможно, временно (пока нет поезда Москва-Севастополь: обсуждали выше - московский поезд будет ходить пока только до Симферополя), - 7-ка будет заведена на Москву-Курскую с остановкой минут на 10, - и с продажей части билетов от Москвы.
Но решение пока не принято (там проблемы со свободными нитками): ближе к октябрю будет понятно - сделают так или нет.
Не очень понимаю, что в этом плохого. Ну будет где-то вечером поздно (судя по нитке) остановка в Москве на 10 минут. И что?
Столице тоже нужно сообщение с Севастополем, - а своего поезда ПОКА у неё не будет (появится только в летнем графике 2020).

P.S. "крюк" там - километра три. От Николаевки до Москвы-Курской - три километра. С учётом времени на объезд Украины (там реально 700-километровый крюк: ниже подробнее объясню), - это не делает погоды.
Поезд в ЛЮБОМ случае проходит через Москву (и, кстати, - почти всегда проходил: через Брянск он следовал только в первые лет 10 своего существования в 1959-69: потом много лет поезд, как раз, - по Николаевке проходил Москву без остановки; потом в 90-е сделали остановку на Курском вокзале).
А как ещё из Питера пропускать поезда на юг в нынешних реалиях (когда и Курский, и Брянский, и Киевский магистральные ходы перерезаны укро-границей)?
Через Витебский или Смоленский ход (а потом передавать на Воронежский)? Так это дальше и медленнее...
Только через Москву...

А заводить ли нет поезд на Курский вокзал с пассажирской остановкой (или пропускать поезд через Москву задворками без остановки) - это, скорее, организационный, - чем технический вопрос. Захотят - заведут на Курский вокзал. Обращений уже дофига поступило от пассажиров с просьбами об этом.

Со времён СССР, увы, много воды утекло.

В те времена мы с хохляндией были одной страной, - и можно было ехать хоть через Белгород-Харьков, хоть через Брянск, хоть через Киевский ход (Суземка-Зерново), - и на территории Украины передавать поезд на Симферополь как угодно: в любом случае, маршрут был намного короче, чем сейчас.
Сейчас же в любом случае надо объезжать Украину через Воронеж (как вариант - ст. Придача) - Россошь - Миллерово (через новый обход Украины Журавка-Миллерово, открытый в 2017 году) - Крымскую (вариант - разъезд 9 км) - мост - Керчь. Это добавляет эдак километров 700 крюка - в любом случае, - и время в пути увеличивает.

Поэтому эти несчастные 3-4 километра на территории Москвы (и 10-минутная остановка) - погоды не делают с учётом 10-часового (!!!) увеличения времени в пути при объезде Украины.
Поэтому поезд будет идти (по крайней мере, в первое время - пока его не смогут радикально ускорить, - что очень сложно сделать из-за перегруженности СКЖД и ЮВЖД; с учётом слабой пропускной способности крымской тепловозной однопутки Керчь-Джанкой - и т.д.) - почти двое суток, - это на 10-12 часов дольше, чем он ходил через Украину когда-то (до 2014-го), - даже с учётом пограничного контроля.

В силу исторических реалий, - крымским магистральным ходом стала тепловозная однопутка Керчь-Джанкой - которая когда-то была обычной малодеятельной тупиковой веткой, - а старый крымский магистральный ход (часть исторической Лозово-Севастопольской ж/д - продолжения участка Москва-Курск) - ржавеет и зарастает бурьяном на участке через границу (перегон Солёное Озеро - Сиваш)...

Пока - так.

Естественно, постепенно время в пути будет уменьшаться (в планах одвухпучивание и электрификация хода Керчь-Джанкой; строительство третьего главного пути на некоторых перегонах СКЖД, и т.д.) - но... всё это в будущем. А пока - от Питера до Севастополя будем ехать двое суток. Но это всё равно лучше, чем автобус (для тех, кто не может/не хочет летать).

А вопрос остановки в Москве - это просто вопрос наличия "лишних" билетов.
При желании можно составность увеличить (добавить пять вагонов), - и сделать остановку в Москве. Это не катастрофа.

Катастрофа. Пень не приедет, пропал сезон.


На Крымском мосту установлен рекорд превышения скорости
На Крымском мосту зарегистрировано рекордное превышение скорости движения. Об этом в эфире радио "Спутник в Крыму"
сообщил начальник Центра фиксации ГИБДД МВД по республике Дмитрий Леонтьев.

Автомобиль нарушителя ехал со скоростью 243 километра в час.
"Человек очень сильно спешил, хотел в Крым попасть. Это очень большая скорость, надо самоубийцей быть", — заявил Леонтьев.

Быстрая езда опасна вне зависимости от марки или модели автомобиля. Кроме того, если человек первый раз едет по трассе,
то он не знает особенностей дорожного полотна и его возможных дефектов, отметил Леонтьев.

Он рассказал, что на Крымском мосту установлены десять камер, которые фиксируют движение транспорта.

"Там (на Крымском мосту. — ред.) скорость движения определена, достаточно приемлемая, чтобы проехать нормально мост, не разгоняться",
— пояснил сотрудник ГИБДД.

Хайпануть чувак попытался. Не удивлюсь появлению ролика от идиота на ютубе.
Жаль, что по показаниям камер лишение прав не предусмотрено.
Правда, столбы и отбойники об этом не знают. Они могут лишить и пожизненно.

Не,он просто не знал расположение камер.АГА...

Ну да, нищеброд. Ни на Яндекс-навигатор не хватило, ни на радар-детектор.
Вот и разогнал своего жигуара.

Жигуар - птиц гордый. Без пинка под жопу с такой скоростью не полетит.

ЗЫ. пока не введут штрафы в процентах от дохода, как в некоторых странах - богатые ребята будут класть на правила с высокой колокольни.