Sevpolitforum.info

Ведра с болтами, эти ваши СССР-овские Москвичи и Жигули, с карательной эргономикой. Которые покупались от безысходности, потому что страна производила продукцию по принципу "жрите, что дают".

А вот на данный момент АвтоВАЗ производит вполне качественные авто (Лада Веста и т.д.), причем по божеской цене. Могут, когда хотят.

Он не "классик", но действовал вполне по заветам "классиков" Ульянова и Бронштейна.

Пытался окончательно покончить с религией, с частным производством на приусадебных участках и т.п.

И приход к власти Хрущева, а впоследствии Брежнева и Горбачева не был "отклонением от правильного курса", а его "развитием в новых условиях".

В то же время те, кто видит выход в возврате к "сталинской модели" - безумцы. Сталинизм не возможен без системы тотального террора. Да и сталиных на горизонте не видать.

И по сей день его могилу цветами заваливают.

Современники Сталина его могилу до сих пор цветами заваливают. Похоже кое для кого арифметика лженаука.

на его похоронах люди чуть ли не массово рыдали (ещё многих застал, кто был реальным тому свидетелем)

Похоже кое у кого сегодня на ужин были мухоморы. Изображение

В цитате указаны исключительно современники Сталина до сих пор заваливающие его могилу цветами

Я бы назвал другую причину неконкурентной продукции в СССР. А именно, закрытость общества, т.е. границ государства. Вы же сравниваете определенную продукцию СССР с мировыми стандартами, которых в советском государстве не было. Согласно второму закону термодинамики, закрытое общество всегда будет в определенном проигрыше.

Ведра с болтами, эти ваши СССР-овские Москвичи и Жигули, с карательной эргономикой. Которые покупались от безысходности, потому что страна производила продукцию по принципу "жрите, что дают".

А вот на данный момент АвтоВАЗ производит вполне качественные авто (Лада Веста и т.д.), причем по божеской цене. Могут, когда хотят.

А какие проблемы за 2 года у ВАЗ-2109 или ВАЗ-2121?

kv739, Вы сами подтвердили мною написанное

ВАЗ-2109 начали выпускать в 1987, т.е. во время Перестройки, т.е. когда СССР вовсю реформировали и переводили на рыночные рельсы.
Видите, как получилось... Стоило начать рыночные реформы и уже через 2 года сподобились выпустить достойную модель авто.

Проект переднеприводного автомобиля начал разрабатываться Волжским автозаводом в 1971 году. С 1971 по 1977 годы на заводе было спроектировано и построено несколько опытных образцов переднеприводных машин. Проектирование ВАЗ—2108 начато в мае 1977 года. 17 февраля 1978 года Министерство автомобильной промышленности СССР утвердило техническое задание ВАЗу на семейство переднеприводных автомобилей.[4] К этому моменту на заводе уже имелась вполне отработанная концепция будущей машины. Первый прототип ВАЗ-2108 был готов в конце 1978 года, а в феврале 1979-го начались его лабораторные испытания. Некоторые узлы и агрегаты ВАЗ-2108 разрабатывались совместно с западными компаниями Porsche и UTS[5]. 29 мая 1979 года вышло постановление Совета министров СССР № 470 «О разработке и освоении на Волжском автозаводе семейства переднеприводных автомобилей». Официально о создании в Тольятти новой модели легкового автомобиля объявил министр автомобильной промышленности В. Н. Поляков в своём выступлении на XXVI съезде КПСС в феврале 1981 года. Он сообщил, что в одиннадцатой пятилетке на ВАЗе будет создана машина с передними ведущими колёсами, не связанная по конструкции и технологии с выпускаемыми «Жигулями» классической компоновки.

Производство первой партии из 2000 товарных автомобилей было начато 17 декабря 1984 года[6], 22 декабря 1984 первые серийные ВАЗ-2108 сошли с конвейера[7], а в первой половине 1985 года автомобили стали поступать в магазины по цене 8345 руб.[8] 80% всех средств, выделяемых могущественному ГКНТ (Государственному комитету по науке и технике) для закупки лицензий и новых образцов оборудования для всех отраслей промышленности СССР, в то время осваивал ВАЗ. Всего было закуплено около 20. В частности, у фирмы Lucas — на передние дисковые тормоза и вакуумный усилитель тормозов, у Zahnradfabrik — на реечный рулевой механизм и синхронизаторы коробки передач, у Automotiv Prodax — на сцепление, у Way-Assauto — на стойки передней подвески, у Hardy Spicer — на шарниры равных угловых скоростей, у Solex — на карбюратор. Позднее купили балку задней подвески у Volkswagen.У Michelin приобрели лицензию и технологическое оборудование для производства бескамерной радиальной шины с металлокордом размерности 165/70R13 (позднее к ней добавился вариант с шириной профиля в 175 мм).Технологический партнер Fiat — фирма UTS — оказывала ВАЗу помощь в организации нового производства и налаживании оборудования[9] ВАЗ-2108 вписан в тайм-линию историй Porsche под названием The Lada Samara -1984[10]

Я еще помню такую предпродажную услугу как "протяжка" машины. Которая стоила неплохих денег
на фоне стоимости машины.

Это не показатель. Я застал в живых многих, для кого его смерть была чуть ли не праздником.

А те люди, кто истово в него верил, симпатии как-то не вызывали.

Ты рассказывал о всенародной любви современников к товарищу Сталину. И в подтверждение рассказал о цветах. Теперь поведай кто эти люди, которые до сих пор заваливают его могилу цветами и какое отношение они имеют к товарищу Сталину.

Я бы назвал другую причину неконкурентной продукции в СССР. А именно, закрытость общества, т.е. границ государства.

И нужно быть либо ипанутым (как минимум, на пол головы), либо нажраться мухоморов (отборных), чтобы не понять - если речь идёт о похоронах Сталина, то это касается его современников. А если речь о цветах на его могиле сегодня, то это о наших современниках.

Господа знатоки социализма.
А ответьте на вопрос:
Простой советский человек при покупке телевизора и холодильника, по каким параметрам выбирал прибор из совершенно одинаковых на складе(если конечно была возможность) и почему?

Не по дате выпуска? Где желательны первые дни месяца?

Господа знатоки социализма.
А ответьте на вопрос:
Простой советский человек при покупке телевизора и холодильника, по каким параметрам выбирал прибор из совершенно одинаковых на складе(если конечно была возможность) и почему?

Разумеется мораль была низкая. Потому что разрыв между моральным кодексом строителей коммунизма и жизнью, был как от земли до луны. Люди это прекрасно видели. Это с одной стороны. А с другой стороны, пришли реформаторы, во главу угла которого была поставлена одна капиталистическая идея - грабь и воруй. Если нет морали - есть разгул преступности. Все верно.

Простой советский человек при покупке телевизора и холодильника, по каким параметрам выбирал прибор из совершенно одинаковых на складе(если конечно была возможность) и почему?

советского социализма

Извините, а вот те злокозненные реформаторы - они с Луны пришли? из другой галактики? из ада с недожаренными буржуинами?
Или все же - родной социалистический строй их лелеял, холил и по карьерной лестнице продвигал?
И сколько новых удельных князьков было НЕ из партийно-комсомольских секретарей?
Вот в том и дело....
В том квазисоциализме, что мы имели (а точнее- оно имело нас) сложилась новая партийно-хозяйственная аристократия.
Больше, конечно- партийная. Потому как на хозяйстве надо было хоть что-то уметь, кроме как языком с трибуны мести, вышесидящие жопы лизать и коррупционные связи выстраивать.
И дети-братья-сватья - лихо были ПРИСТРОЕНЫ. На ключевые должности. Куда человеку со стороны - хрен было пролезть.
А потом решили ребятки легализоваться.
Что успешно и провернули, в очередной раз новую общность людей жестко прокинув.
И про то, что были у сидящих при кормиле какие-то моральные устои - не надо.
Оно даже не смешно.

Потому что разрыв между моральным кодексом строителей коммунизма и жизнью, был как от земли до луны.