Чой -т о я прощёлкал эту тему
По поводу шипованных и нешипованных колёс. Хотя зима уже закончилась, но лето у нас скоротечно, поэтому пишемс..
Если авто живёт в большом городе, таком как наш или Челябинск, Новосибирск, Томск, Уфа, и похожий, то вполне хватит нешипованной, или липучки, потому как дороги в больших городах поливаются химией(всякой гадостью) и чистятся, т.е. большую часть зимы вы ездите по асфальту, грязному, сырому, замерзшему , но асфальту!! Что происходит с липучкой, ничего , естественный износ, который зависит от стиля вождения, конечно резина любит снежок, но в городе это весьма редко. А теперь представьте что происходит с шипами в том же городе , практически весь зимний сезон по голому асфальту, дней с жестким гололёдом когда шипы выигрывают у липучки, можно по пальцам пересчитать, шипы по факту являющиеся инородным телом в колесе испытывают серьёзные перегрузки при езде, при повороте , при трогании, при проезде рельсов и ям , и всё это по асфальту, вот и получатся что даже при спокойной манере езды у вас после первого сезона 10-15 шипов , это, АУ, вот и сравнялись характеристики шипованного и липучки, а через год ещё больше, по всем тестам шипу выигрывают у липучки на жёстком льду, и только за счёт шипиков, на остальных зимних покрытиях паритет, где-то лучше одни, где-то другие, вот и получается что шипу в городе это развод маркетологов....
А вот ежели вы живёте в небольшом городке или деревне, то тут нет вариантов только шипы, там плохо чистят, химией не сыпят(это классно), либо лёд, либо хорошо укатанный снег, тут шипы явно предпочтительней чем липучка.
Отдельная тема это влияние того дерьма которым поливают зимой дороги, тут нужны тесты которые может позволить лишь серьёзный журнал, компания, но мои субъективные ощущения, говорят что при некоторых температурах, когда под колёсам зимой не чистый асфальт, а покрытие политое химией, а состояние бывает от жидкого до кристаллизованного , самое гадкое это когда жижа переходит в пластилин, то машина на летних ведёт себя лучше чем на зимних, несколько раз попадал когда всё растаяло, уже тепло, зимние скинул, и бах снег, понимаешь что к обеду всё растает, едешь по пластилину или жиже после химии, и чувствуешь что тарантас и разгонятся и тормозит не хуже............
Есть у 452го такой прикол и что там с задними не делай - опрокидывание провоцирует передок. Соответственно если есть груз - грузить надо задницу. Если она нагружена - задние начинают работать до того, как оторвутся от земли, а не после 
