Sevpolitforum.info

Низкообогащенный уран с содержанием изотопа урана-235 от 2% до 5% используется при производстве топлива для АЭС.

Российский конькобежец Иван Скобрев стал лучшим многоборцем Европы по результатам выступления на четырех дистанциях на чемпионате Старого Света в Коллальбо, набрав 154,157 балла.

Скобрев был пятым на 500 метров, первым на дистанции 5000 метров, вторым на 1500 метров, уступив лишь норвежцу Ховарду Бекко, а также выиграл заключительную дистанцию турнира - 10 тысяч метров.

Вторым в итоговом протоколе стал голландец Ян Блокхайзен (154,273 балла), а третьим другой представитель Нидерландов Кун Фервай (154,688 балла). Другой россиянин Павел Байнов стал девятым на этом турнире.

А вот и позитив от олимпийского знаменосца:

Сильнейший российский баскетболист XXI века, форвард клуба Национальной баскетбольной ассоциации (НБА) "Юта Джаз" Андрей Кириленко принял американское гражданство, сообщает РИА "Новости" со ссылкой на газету Deseret News.

Российский спорт шагает по планете! УРА!!!

промежуточные результаты федеральной целевой программы по строительству центров высоких медицинских технологий.

1. Федеральный центр сердечно-сосудистой хирургии, г. Астрахань (Статус: построено)






2. Федеральный центр травматологии, ортопедии и эндопротезирования, г. Барнаул (Статус: ведется строительство, сдача - декабрь 2011)

3. Федеральный центр травматологии, ортопедии и эндопротезирования, г. Владивосток (Статус: ведется строительство, сдача 2011-2012





4. Федеральный центр сердечно-сосудистой хирургии, г. Калининград (Статус: ведется строительство, сдача - октябрь 2011)

5. Федеральный центр травматологии, ортопедии и эндопротезирования, г. Краснодар (Статус: ведется строительство)

6. Федеральный центр сердечно-сосудистой хирургии, г. Красноярск (Статус: построено, проведено больше 200 операций)






7. Федеральный центр нейрохирургии, г. Новосибирск (Статус: ведется строительство, сдача - ноябрь 2011)

8. Федеральный центр сердечно-сосудистой хирургии, г. Пенза (Статус: построено)






9. Федеральный центр сердечно-сосудистой хирургии, г. Пермь (Статус: ведется строительство)



10. Федеральный центр травматологии, ортопедии и эндопротезирования, г. Смоленск (Статус: ведется строительство, сдача - 2011)

11. Федеральный центр нейрохирургии, г. Тюмень (Статус: ведется строительство)





12. Федеральный центр сердечно-сосудистой хирургии, г. Хабаровск (Статус: построено)



13. Федеральный центр травматологии, ортопедии и эндопротезирования, г. Чебоксары (Статус: построено)













14. Федеральный центр сердечно-сосудистой хирургии, г. Челябинск (Статус: построено)






15. Федеральный научно-клинический центр детской гематологии, онкологии и иммунологии, г. Москва (Статус: ведется строительство)





Добавлено спустя 2 часа 49 минут 10 секунд:

Республиканский перинатальный центр, г. Саранск (Статус: ведется строительство)



Краевой перинатальный центр, г. Краснодар (Статус: построено)




Краевой перинатальный центр, г. Красноярск (Статус: ведется строительство)




Краевой перинатальный центр, г. Пермь (Статус: ведется строительство)



Областной перинатальный центр, г. Благовещенск (Статус: ведется строительство)

Областной перинатальный центр, г. Волгоград (Статус: построено)




Областной перинатальный центр, г. Воронеж (Статус: ведется строительство)



Областной перинатальный центр, г. Иркутск (Статус: ведется строительство)

Региональный перинатальный центр, г. Калининград (Статус: построено)



Областной перинатальный центр, г. Кемерово (Статус: построено)



Областной перинатальный центр, г. Киров (Статус: построено)



Областной перинатальный центр, г. Курган (Статус: ведется строительство)




Областной перинатальный центр, г. Курск (Статус: построено)




Областной перинатальный центр, г. Ростов-на-Дону (Статус: построено)





Областной перинатальный центр, г. Рязань (Статус: завершается строительство)



Областной перинатальный центр, г. Саратов (Статус: ведется строительство)

Областной перинатальный центр, г. Тверь (Статус: построено)




Областной перинатальный центр, г. Томск (Статус: построено)



Областной перинатальный центр, г. Чита (Статус: ведется строительство)

Областной перинатальный центр, г. Ярославль (Статус: построено)



Областной перинатальный центр, г. Екатеринбург (Статус: построено)

Позитивно... Хорошая, годная медицинская техника... Не иначе, производства РФ с применением нанотехнологий...

Ага, лучшая иностранная медицинская техника. Самое оно для спасения человеческих жизней.

Млять! Очередной!
Цуко сервер не резиновый и у многих нет анлима!
Фотки выкладывайте в РАЗУМНЫХ количествах и размерах, если их десятки то ставьте превьюшки.
Дэбилы!

Интересно, какая там квота на бесплатное обслуживание.

Лет 5 назад Нижегородской области были выделены деньги на строительство онкологического центра, наш губернатор В П Шанцев вложил деньги в строительство в частную компанию, в итоге стройка не состоялась, были суды ,деньги вернули в казну по истечению некоторого времени, хорошо прокрутив . Нет у нас коррупции нет, ведь губернатор ставленник В Путина, он по определению "чистый".

А вот самая позитивная новость:

14 января 2011 года, 06:59 МСК
Биатлон: Золотой прорыв Зайцевой
Ольга Зайцева принесла России первое "золото" на этапах Кубка мира по биатлону в новом сезоне. Россиянка первенствовала в индивидуальной гонке на 15 км

Ульяновское ОАО "Спектр-Авиа" 15 января 2011 года после покраски передало заказчикам, Управлению делами Президента РФ и ЗАО "Гражданские самолеты Сухого", второй специальный самолет Ту-214ПУ и первый серийный самолет Sukhoi SuperJet-100. Лайнер в корпоративных цветах авиакомпании "Армавиа" станет первой машиной, которая приступит к регулярным перевозкам пассажиров в феврале 2011 года.


Ту-214ПУ


СуперДжет-100 для "Армавии"

Самолету присвоено имя "Юрий Гагарин".

Инфраструктуру "Восточного" создаст ЦНИИмаш

Центральный научно-исследовательский институт машиностроения (ЦНИИмаш) в 2011 году планирует начать работу по созданию инфраструктуры на новом российском космодроме "Восточный" на Дальнем Востоке.

"На сегодняшний день закончено создание проектного облика и эскизного проекта космодрома "Восточный", и специалисты приступают к разработке технического проекта", - отметил генеральный директор института Геннадий Райкунов, представляя премьер-министру РФ Владимиру Путину доклад о работе ЦНИИмаш и входящего в его состав Центра управления полетами (ЦУП).

В 2011 году планируется разместить еще четыре наблюдательных пункта в России и за рубежом, которые войдут в данную систему.

Компания "Бомбардье" оборудовала 100-ю железнодорожную станцию в России системой микропроцессорной централизации

ООО "Бомбардье Транспортейшн (Сигнал)" ввело в эксплуатацию систему микропроцессорной централизации стрелок и сигналов Bombardier EBI Lock 950 на сотой железнодорожной станции в России.

Системы микропроцессорной централизации EBI Lock обеспечивают значительное улучшение пропускной способности, широкий спектр функциональных возможностей и гибкость по сравнению с традиционными системами. Оснащение системой EBI Lock 950 железнодорожных участков позволяет значительно повысить уровень безопасности движения поездов, станции на участке могут управляться как локально, так и с любого удаленного центра. Небольшие габариты оборудования позволяют проводить замену устаревших систем без строительства новых постов централизации.

Совместное российско-французское предприятие "Бомбардье Транспортейшн (Сигнал)" стало первой компанией, получившей сертификат на поставку современных систем сигнализации нового поколения, адаптированных к правилам технической эксплуатации российских железных дорог. В настоящее время "Бомбардье Транспортейшн (Сигнал)" , как изготовитель МПЦ EBI Lock 950, имеет сертификат соответствия на данную продукцию.

ГК "Ростехнологии", General Electric и ОАО "Интер РАО ЕЭС" создают СП по производству энергооборудования и медицинской техники

В Доме правительства РФ состоялось подписание рамочного соглашения о локализации технологии, производства и ноу-хау в целях модернизации энергетической инфраструктуры и системы здравоохранения России между ГК "Ростехнологии", General Electric и ОАО "ИНТЕР РАО ЕЭС".

Церемония подписания состоялась в присутствии Председателя правительства РФ В.В.Путина. Под документом свои подписи поставили заместитель генерального директора ГК "Ростехнологии" Д.Е.Шугаев, президент и главный исполнительный директор GE International Н.Беккалли, председатель правления ОАО "ИНТЕР РАО ЕЭС" Б.Ю.Ковальчук.

Соглашение предполагает создание:
GE, ОАО "ИНТЕР РАО ЕЭС" и ГК "Ростехнологии" в лице ОАО "Управляющая компания "Объединенная двигателестроительная корпорация" совместного предприятия по производству, сборке, продаже и обслуживанию высокоэффективных индустриальных газовых установок;
GE и ГК "Ростехнологии" в лице ОАО "РТ-Биотехпром" совместного предприятия по производству, сборке, продаже и обслуживанию высокотехнологичного медицинского диагностического оборудования.

Подписанное соглашение будет способствовать реализации заявленным национальным приоритетам по улучшению инвестиционного климата и модернизации энергетической инфраструктуры и системы здравоохранения в Российской Федерации.

"Урал" увеличил объемы реализации почти на 50% в 2010 году

По итогам 2010 года объем реализации продукции завода "Урал" (входит в состав Группы ГАЗ) вырос на 47,4% по сравнению с 2009 годом и составил 11 тысяч автомобилей.

На главном конвейере выпускается 250 различных модификаций автомобилей "Урал". В 2010 году автозавод "Урал" активно развивал модельный ряд выпускаемой техники и запустил в серию:
бескапотный автомобиль "Урал-32552-3011-59" с колесной формулой 4х4 (6х6);
большегрузный "Урал-6370" с колесной формулой 6х6 и полной массой 33,5 т.

Доля экспортных поставок в общем объеме реализации автомобилей "Урал" составляет порядка 15%. В 2011 году предприятие намерено в полтора раза увеличить поставки автомобилей на экспорт.

"Завод корпусов" увеличил объем производства на 30%

ОАО "Завод корпусов" (Выкса, Нижегородская область) в 2010 году увеличило объем производства спецтехники и ее ремонта на 30% к уровню 2009 года.

Завод изготавливает бронекорпуса бронетранспортёров БТР-80, БТР-80А, БТР-80К, БТР-90 и их модификаций для министерства обороны РФ. Согласно сообщению пресс-службы компании, в 2010 году объем государственного оборонного заказа в общем объеме товарной продукции завода составил 98,6%.

По состоянию на 20 декабря ОАО "Завод корпусов" успешно выполнило гособоронзаказ 2010 года по:
производству корпусов для бронетранспортеров,
ремонту и модернизации корпусов для колесной техники, стоящей на вооружении в ВС России.

В сообщении отмечается также, что завод обеспечен гособоронзаказом на 2011 год. Чистая прибыль ОАО "Завод корпусов" по итогам первого полугодия 2010 года составила 39,502 млн. рублей.

Стартовали работы по строительству трех танкеров RST-25 на Верфи братьев Нобель

ООО "Верфь братьев Нобель" начало работы по строительству трех танкеров серии RST-25.

Танкер RST-25 длиной 140 м, спроектированный Морским Инженерным Бюро с учетом международных требований для перевозки нефтепродуктов, станет флагманом в обновлении нефтеналивного флота России.

Танкер проекта RST-25 - это абсолютно новый класс танкеров река-море с повышенным классом экологической безопасности и автоматизации, строящийся по заказу ОАО "Московское Речное Пароходство". Передача головного судна заказчику планируется в июне 2012 года.

ОСК планирует создать СП с Saipem

Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) ведет переговоры о создании СП с итальянским концерном Saipem.

Меморандум о создании СП между ОСК и Saipem был подписан в начале октября, а окончательно сделку совет директоров корпорации планирует одобрить в марте-апреле 2011 года. СП будет зарегистрировано и начнет работу в течение года. Планируется создать инжиниринговое СП, которое не будет иметь производственных активов и займется только проектированием судов и объектов инфраструктуры для добычи нефти и газа на шельфе, сообщает "Ъ".

"Тракторные заводы" поставят крупную партию грузовых вагонов "ВЭБ-Лизингу"

В первом полугодии 2011 года вагоностроительные предприятия машиностроительно-индустриальной группы "Концерн "Тракторные заводы" обеспечат поставку 1,5 тысяч стандартных полувагонов модели 12-1302 для нужд ЗАО "ВЭБ-Лизинг".

Существенное увеличение производства грузовых вагонов стало возможно с момента запуска высокотехнологичной производственной площадки - Универсального сварочно-сборочного корпуса (УССК), построенного в сотрудничестве с японской компанией Nippon Shario.

Уникальность технологической идеи и производственной концепции инновационного производства заключаются в принципе «единичного потока», который при использовании одного сборочного конвейера за счет быстрой переналадки дает возможность выпускать широкий спектр номенклатуры вагонов с минимальным использованием производственных площадей.

На предприятиях Группы ГМС продолжаются работы техническому переоснащению и модернизации производства

На ОАО "Ливнынасос" (входит в состав Группы ГМС) завершены работы по строительству здания нового цеха площадью 3500 м2 и начаты работы по подключению внутренних инженерных сетей.

Строительные работы осуществляются в рамках программы Группы ГМС по техническому переоснащению и модернизации завода, которая начата в конце 2009 года, сообщили в пресс-службе компании.

Программа комплексной реконструкции завода предусматривает:
строительство дополнительных площадей для технологических и производственных процессов,
капитальный ремонт действующих производственных помещений,
замену устаревшего оборудования,
переход на станки, оборудованные числовым программным управлением (ЧПУ),
введение в эксплуатацию нового сборочного конвейера.

Помимо этого, в планы предприятия на 2011 год входят:
перенос производства на новые площади,
установка современного высокопроизводительного станочного парка,
запуск нового испытательного участка на базе стендов с компьютеризованной системой обработки данных,
введение в эксплуатацию нового сборочного конвейера.

Завершение комплексной реконструкции завода планируется к 2013 году.

НЕФАЗ в 2010 году поставил 855 пассажирских автобусов

В 2010 году "НефАЗ" отгрузил 855 пассажирских автобусов семейства НЕФАЗ-5299.

Лидером по приобретению автобусов НЕФАЗ-5299 стала северная столиция. Презентации автобусов для Правительства Петербурга и руководителей транспортных компаний проходили при содействии постоянного представительства Республики Башкортостан в Санкт-Петербурге.

К числу новых, "освоенных" "НефАЗом" в 2010 году регионов, прибавились Самара, Хабаровск, Краснодарский край и Санкт-Петербург.

"Энергомаш(Волгодонск)-Атоммаш" приступил к производству крышки верхнего блока для Ростовской АЭС

Изготовление крышки верхнего блока для Ростовской АЭС на ЗАО "Энергомаш (Волгодонск) - Атоммаш" началось со штамповки составной его части - эллипсоида.

Эта ключевая технологическая операция производилась специалистами производства теплообменного корпусного и емкостного оборудования на уникальном прессе с усилием 15 тысяч тонн. Толщина плоской заготовки, которую предстояло превратить в эллипсоид, составила 400 мм. Масса всего изделия, с тяжеловесным фланцем и штатной траверсой, составит порядка 150 тонн.

Дальнейший технологический процесс изготовления эллипсоида включает несколько циклов термических обработок, завершающую закалку и цикл механических испытаний с проверкой мехсвойств металла. После испытаний заготовка подвергнется чистовой механической обработке.

ЦС "Звездочка" оснастит суда проекта RSD49 пропульсивными комплексами

В Центре судоремонта "Звездочка" началась работа над выполнением контракта на поставку пропульсивных установок для серии судов проекта RSD49, строящихся на ООО "Невский судостроительно-судоремонтный завод" (Невский ССЗ).

Пропульсивный комплекс, которым будут оснащены эти суда, представляет собой двухвальную движительную установку, которая состоит из:
гребных и промежуточных валов,
соединительных муфт,
дейдвудного устройства,
гребных винтов фиксированного шага.

Исполнение этого контракта обеспечит около 20% годовой загрузки винтообрабатывающего производства "Звездочки", сообщает portnews.ru.

Контракт между ЦС "Звездочка" и Невским ССЗ был заключен в декабре 2010 года. Согласно условиям сделки до конца 2012 года винтообрабатывающее производство Центра судоремонта "Звездочка" изготовит 10 пропульсивных комплексов традиционного типа и примет участие в их монтаже и пуско-наладочных работах.

На Горьковском автозаводе планируют собирать легковые Mercedes

Немецкий автомобилестроительный концерн Daimler AG не исключает возможности организации производства своих легковых автомобилей на Горьковском автозаводе.

"В будущем будем рассматривать возможности", - сказал глава российского подразделения Daimler ЗАО "Мерседес Бенц Рус" Юрген Зауэр на конференции АЕБ, сообщает РИА Новости. При этом он уточнил, что это возможно только после организации сборки коммерческих микроавтобусов.

В конце 2010 года Группа ГАЗ и Daimler подписали соглашение об организации в России контрактной сборки легких коммерческих автомобилей Mercedes-Benz Sprinter. Ежегодно планируется выпускать около 25 тысяч автомобилей. Инвестиции Daimler в проект превысят 100 миллионов евро.

"Русский сверхпроводник" разработал проект магнитно-резонансного томографа

Корпорация "Русский сверхпроводник" направила в Госкорпорацию "Роснано" заявку на получение инвестиций в инновационный проект по разработке и созданию производства в России отечественного магнитно-резонансного томографа (МРТ).

По предварительным оценкам, уровень создаваемого производства составит не менее 40 томографов в год. Стоимость российского МРТ, предположительно, будет как минимум на треть ниже зарубежных аналогов. Планируемый срок разработки томографа составит 2,5-3 года.

В соответствии с проектом предполагается кооперация российских научно-исследовательских, медицинских организаций и промышленных предприятий:
Низкотемпературный сверхпроводник (НТСП) для магнитной катушки будет поставляться компанией "ТВЭЛ", которая недавно завершила разработку этого материала.
Специалисты дочерней организации ОАО "ТВЭЛ" (ОАО "ВНИИНМ") подготовили научное обоснование наличия наносоставляющей в конструкции НТСП.
Конструкция магнитной катушки с напряжением магнитного поля 1,5 Тл и технология её намотки, а также система криостатирования будут разработаны отраслевыми НИИ Госкорпорации "Росатом".
Система визуализации изображения и другое программное обеспечение будут созданы совместно с рядом отечественных вузов и частных компаний.
Общее и частные технические задания были разработаны компанией совместно с ведущими российскими онкологами и специалистами в области медицинской диагностики.

В соответствии с представленным проектом, помимо производства и поставок МРТ планируется создать сеть сервисных представительств в регионах.

ВАГОНМАШ готовится приступить к серийному выпуску вагонов метро "НеВа"



ЗАО "ВАГОНМАШ" продемонстрирует первые вагоны "НеВа" накануне передачи их на испытательный срок в ГУП "Петербургский метрополитен".

В мероприятии примут участие члены правительства Санкт-Петербурга, сообщили в пресс-службе Смольного.

Для серийного выпуска вагонов нового типа в Санкт-Петербурге организуется сборочное производство на площадке дочернего предприятия "ВАГОНМАШа" - ОАО "Петербургский трамвайно-механический завод". В 2011 году планируется завершить строительство производственного комплекса и приступить к серийному выпуску новых поездов.

Планируемые инвестиции в производство первого шестивагонного состава и строительство площадки для серийного выпуска вагонов типа "НеВа" составят порядка 3 млрд. рублей. Мощность производственного комплекса, предположительно, составит 160 вагонов в год.

Уникальная инерциальная измерительная система разработана в ЦАГИ

Ученые ЦАГИ создали уникальную инерциальную систему для измерений параметров движения свободно летающих моделей в вертикальной аэродинамической трубе Т-105.

Эта система способна определить основные параметры движения объекта в пространстве и управлять его полетом.

Данная система уникальна прежде всего тем, что это полноценная бесплатформенная инерциальная система. Она создана специально для применения в экспериментальной аэродинамике. Размер и энергопотребление системы позволяют размещать ее внутри малогабаритных моделей и работать с ней более 10 часов без дополнительной зарядки бортового аккумулятора.

Принцип действия инерциальной системы состоит в измерении действующих ускорений и угловых скоростей вращения от набора микромеханических датчиков, расчете параметров движения модели, передаче данных через цифровой радиоканал связи и 3D моделировании движения на экране компьютера в режиме реального времени. Бортовой вычислитель системы способен реализовать различные алгоритмы управления полетом.

Новая разработка специалистов ЦАГИ заменила существующую технологию исследования движения моделей в Т-105. Теперь расшифровка данных испытаний проходит мгновенно, так как определение параметров движения модели выполняется сразу во время эксперимента. Проведенные испытания модели самолета Як-130 на свободный штопор полностью подтвердили работоспособность новой системы, сообщает пресс-служба ЦАГИ.

Строительство суперверфи в Приморье профинансируют в рамках подготовки региона к саммиту АТЭС-2012

Финансирование строительства суперверфей в Приморском крае включено в подпрограмму подготовки региона к саммиту Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества (АТЭС) в 2012 году.

ОАО "Объединенная судостроительная корпорация" совместно с южнокорейским концерном Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering реализует проект по созданию суперверфи "Звезда-ДСМЕ" в Большом Камне на заводе "Звезда". Срок реализации проекта - 2010-2012 годы, сообщает пресс-служба администрации края. Есть ряд заказчиков, среди которых такие крупные компании как ОАО "Роснефть", ОАО "Транснефть", ОАО "Газпром", ОАО "Совкомфлот". Срок реализации проекта - 2010-2012 годы.

В регионе на базе 30-го судоремонтного завода будет построена также российско-сингапурская судостроительная верфь "Восток-Раффлз"(п.Дунай, бухта Чажма), которая будет производить суда, морские буровые платформы, и другую морскую технику. Закладка верфи состоялась в ноябре 2009 года. Общая стоимость проекта оценивается в $1 млрд., основным инвестором выступит ВЭБ. Планируется, что верфь будет строить:
современные буровые платформы пятого и шестого поколения,
буровое оборудование,
оборудование для заводов по производству СПГ.

Национальным космическим программам в 2011 году выделят 115 млрд. рублей

Россия выделит на национальные космические программы в 2011 г. 115 млрд руб. из федерального бюджета и осуществит запуск около 50 космических аппаратов, сообщил премьер-министр РФ Владимир Путин на заседании оргкомитета по подготовке и проведению празднования 50-летия полета в Космос Юрия Гагарина.

Премьер напомнил, что в рамках программы строительства нового российского космодрома Восточный в течение трех лет планируется выделить 24 млрд руб.

Под Смоленском построят крупнейший в Европе завод по выпуску МДФ-плит

Смоленское отделение Среднерусского банка Сбербанка и компания "Игоревский деревообрабатывающий комбинат" (входит в ГК "Русский ламинат") заключили соглашение об открытии кредитной линии в размере 5 млрд рублей сроком на десять лет.

Кредит направят на строительство завода по производству МДФ - плит, широко используемых в производстве мебели и отделочных материалов, сообщает "Интерфакс".

Заявленная годовая проектная мощность будущего предприятия - 396 тыс. куб. м плит. В дальнейшем "Игоревский деревообрабатывающий комбинат" станет крупнейшим в Европе предприятием такого профиля с технологической линией, позволяющей производить более 1 тыс. куб. м МДФ - плит в сутки.

Этот региональный инвестиционный проект одобрен правительством. На обновление и расширение предприятия государство выделит 850 млн рублей, что позволит развить инфраструктуру Холм-Жирковского района Смоленской области, где находится комбинат. Строительство нового завода на "Игоревском деревообрабатывающем комбинате" позволит создать более 250 рабочих мест.

Необычная техника «Уралвагонзавода»



Трактор специальный ТМВ-1 является эффективной альтернативой маневровому тепловозу, обладает высокой мобильностью, позволяющей при меньших экономических затратах выполнять более широкий спектр работ, а также рационально использовать технические и человеческие ресурсы.

Трактор специальный предназначен для перемещения железнодорожных вагонов общей массой до 300 т от станции до вагоноремонтного депо и обратно, постановки на ремонтные позиции, а также для очистки железнодорожных путей на территориях предприятий и автодорог от снега и грязи.

Для выполнения этих работ TMB-1 оснащен автосцепным устройством СА-3, радиостанцией, роторным снегоочистителем. Возможно использование ТМВ-1 для транспортировки автомобильных прицепов.

Установка TMB-1 на рельсовый путь при наличии специальной площадки (переезда) занимает не более 5 минут, а снятие с путей — не более 2 минут.

До 2015 года в России будет построено 41 спасательное судно общей стоимостью 17 млрд руб



До 2015 года в России будет построено 41 многофункциональное спасательное судно, в том числе, ледового класса неограниченного района плавания общей стоимостью 17 млрд руб. Такие данные в ходе Морской коллегии при правительстве России привел глава Федерального агентства морского и речного транспорта Минтранса России Александр Давыденко, передал корреспондент ИАА «ПортНьюс».

По словам руководителя Росморречфлота, строительство судов ведется в рамках ФЦП «Развитие транспортной системы России 2010-2015 годы», эксплуатировать новый флот будет ФГУ «Госморспасслужба России». При этом новые типы спасательных судов были спроектированы в 2009 году, в 2010 году было построено 9 судов, в 2011 году планируется построить еще 10 судов спасательного флота.

Донской глава принял участие в открытии птицефабрики

Фабрика входит в создаваемый на территории Ростовской области группой компаний «Оптифуд» агрохолдинг по производству и переработке мяса бройлеров. В настоящее время предприятия уже действуют в Белокалитвинском и Каменском районах, а на территории Семикаракорского района, помимо «Титовской», ведется строительство еще одной птицефабрики — «Задонская-2».

По завершении проекта в 2011 году агрохолдинг планирует выйти на уровень производства 100 тысяч тонн мяса в год. Общая сумма инвестиций составит 6,5 млрд. рублей.

Стерлитамакский нефтехимический завод начал выпуск новой продукции

«Стерлитамакский нефтехимический завод» получил опытные партии новой продукции — высокостирольного эмульсионного бутадиен-стирольного каучука СКС-1739, говорится в сообщении предприятия.

Данная марка является аналогом SBR-1739, которая применяется за рубежом в производстве высокоскоростных шин группы «А» для гоночных автомобилей.

Основное отличие СКС-1739 от других бутадиен-стирольных каучуков — высокая экологичность, которая достигается за счет использования в качестве пластификатора масла типа Норманн-346 с низким содержанием полициклических ароматических углеводородов. К тому же, протекторы шин, изготовленные из этого каучука, имеют улучшенное сцепление с мокрым покрытием дороги.

Образцы каучука переданы в научно-технические центры шинных компаний России, Украины, Белоруссии, в европейские шинные предприятия, выпускающие шины для легковых, большегрузных автомобилей, тракторов и другой сельскохозяйственной техники.

Газпром ввел в эксплуатацию второй энергоблок Калининградской ТЭЦ-2

С вводом в эксплуатацию второго энергоблока Калининградской ТЭЦ-2 (мощностью 450 МВт), построенного на средства ОАО «Газпром», решена актуальная проблема энергодефицита Калининградской области, значительно повышена надежность энергоснабжения региона, созданы возможности для экспорта электроэнергии.



Изготовителем основного оборудования второго энергоблока Калининградской ТЭЦ-2 является ОАО «Силовые машины». В конфигурацию энергоблока входят две газовые турбины ГТЭ-160 и паровая турбина Т-150-7,7.
Все оборудование было поставлено и смонтировано строго в соответствии с планом-графиком строительства.



Для обеспечения газоснабжения второго энергоблока построен газопровод-отвод (ГО) от магистрального газопровода «Минск — Вильнюс — Калининград» до Калининградской ТЭЦ-2. Строительство осуществлялось в техническом коридоре действующего газопровода-отвода к энергоблоку №1 Калининградской ТЭЦ-2. Строительно-монтажные работы выполнялись с ноября 2009 г. по ноябрь 2010 г.

Врезка газопровода-отвода в магистральный газопровод была выполнена 30 ноября 2010 г. Первичный пуск газа осуществлен 7 декабря 2010 г.
Объем инвестиций ОАО «Газпром» в строительство газопровода-отвода составил 865 млн рублей.
Для выдачи мощности второго блока Калининградской ТЭЦ-2 были построены две воздушные линии 330 кВ (киловольт). Общая протяженность двух линий — порядка 50 км. Работы по строительству высоковольтных линий были выполнены с января 2010 г. по декабрь 2010 г.
Объем инвестиций ОАО «Газпром» в строительство высоковольтных линий составил 1,5 млрд руб.
Для обеспечения возможности присоединения второго энергоблока Калининградской ТЭЦ-2 к электрическим сетям ОАО «Межрегионэнергострой» заключил Договор Технологического присоединения с ОАО «Янтарьэнерго». По этому договору ОАО «Янтарьэнерго» выполнило реконструкцию подстанций ПС «Северная» и ПС «Центральная» с установкой нового оборудования для присоединения новых линий, а также оборудования защит и автоматики. Стоимость работ по технологическому присоединению составила 945 млн рублей.

Итоги инвестиционной программы РЖД в 2010 г.



ОАО «РЖД» подвело итоги выполнения инвестиционной программы компании в 2010 году. «Благодаря системной работе по преодолению кризиса и росту прибыли инвестиционный бюджет ОАО „РЖД“ в текущем году увеличен до 315 млрд рублей. Ввод основных фондов по итогам 2010 года составит более 250 млрд рублей. К окончанию года будет введено в эксплуатацию 2,5 км новых линий, 122 км вторых путей, 100 км станционных путей, электрифицировано около 15 км линий. Кроме того, закуплено 393 и модернизировано 827 локомотивов, а также приобретено 677 единиц моторвагонного подвижного состава», — отметил президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин.

В 2010 году закончены работы и введены в эксплуатацию крупные объекты:

— ст. Лужская-Нефтяная (2-я очередь) проекта «Комплексная реконструкция участка Мга – Гатчина – Веймарн – Ивангород и железнодорожных подходов к портам на южном берегу Финского залива»;

— малый Новороссийский тоннель на Северо-Кавказской железной дороге (1-я очередь);

— Навагинский тоннель (реконструкция) на участке Армавир – Туапсе Северо-Кавказской железной дороги;

— реконструкция железнодорожных мостов через Обводный канал на Московском направлении Октябрьской железной дороги;

— реконструкция первого главного пути с электрификацией на участке Карымская – Оловянная проекта «Комплексная реконструкция участка Карымская-Забайкальск»;

— 1 очередь 1 этапа проекта строительства 4-го главного пути на участке Москва – Крюково (участок Москва-Товарная – Москва-Пассажирская – 5 км);

— реконструкция мостового перехода через р. Ока на 107 км участка Москва – Ожерелье Московской ж.д.

В июле 2010 года открыто скоростное сообщение на направлении Санкт-Петербург – Москва – Нижний Новгород.

В декабре 2010 года осуществлен запуск движения поездов «Allegro» в рамках проекта «Организация скоростного пассажирского движения на участке Санкт-Петербург — Бусловская».

В течение года активно велась реализация выделенных инвестиционных проектов по развитию транспортной инфраструктуры, в частности, «Комплексная реконструкция участка Мга – Гатчина – Веймарн – Ивангород и ж.д. подходов к портам на южном берегу Финского залива»; «Комплексная реконструкция участка М. Горький – Котельниково – Тихорецкая – Крымская с обходом Краснодарского узла»; «Комплексная реконструкция участка Карымская – Забайкальск»; «Реконструкция участка Комсомольск-на-Амуре — Советская Гавань со строительством нового Кузнецовского тоннеля».

«Компания выполнила целевые задачи по строительству олимпийских объектов, поставленные перед ОАО „РЖД“ Правительством РФ. В настоящее время степень готовности проекта „Совмещенная (автомобильная и железная) дорога Адлер — горноклиматический курорт “Альпика-Сервис» со строительством второго сплошного железнодорожного пути Сочи — Адлер — Веселое" составляет более 50%. Также в высокой степени готовности (на 47%) находится проект «Железнодорожная линия Адлер — аэропорт Сочи», — отметил Владимир Якунин.

Более 64 млрд рублей инвестировали в свое развитие дочерние общества ОАО «РЖД».

Группа ГАЗ поставит 250 автобусов в Никарагуа

«Группа ГАЗ» поставит 250 автобусов производства Курганского автобусного завода Правительству Никарагуа по программе оказания технической помощи в рамках стратегического сотрудничества России со странами Латинской Америки. Автобусы КАвЗ-4238 предназначены для обновления транспортного парка страны.

Первые автобусы КАвЗ поступят в Республику Никарагуа в первом квартале 2011 года. Это уже вторая поставка автобусов КАвЗ в Никарагуа: в мае прошлого года 130 автобусов КАвЗ-4235 вышли на общественные маршруты Манагуа и его пригородов.

2010 год стал для УралВагонЗавода успешным

Состоялось итоговое совещание Центра корпоративного управления (ЦКУ) корпорации «УВЗ» и руководителей предприятий, компаний, конструкторских бюро и институтов, входящих в состав интегрированной структуры. На совещании были подведены итоги работы в 2010 году и названы приоритетные задачи на 2011 год.

Открыл встречу генеральный директор корпорации Олег Сиенко. В своем вступительном слове он сообщил, что, в целом, 2010 год стал успешным для «УВЗ». Общая выручка всех аффилированных с корпорацией компаний превысила 100 млрд рублей, а чистая прибыль составила более 10 млрд рублей.

Подвел итоги работы в уходящем году и рассказал о планах на 2011 год руководитель Дивизиона железнодороной техники ЦКУ, заместитель генерального директора Андрей Шленский. Он сообщил, что в 2010 году будет произведено почти 20 000 единиц подвижного состава, а плановый ориентир в наступающем году – не менее 24 000 единиц. Со следующего года вагоны будут производится так же на омской площадке корпорации (ОАО «КБТМ»).

На совещании речь шла и том, что в условиях дефицита литья корпорация предпринимает определенные шаги для разрешения данной ситуации. Среди таких шагов и приобретение французского завода «Sambre et Meuse», и задействование мощностей других плошадок корпорации.

О состоянии и перспективах развития направления спецтехники рассказывал руководитель Дивизиона специальной техники ЦКУ, заместитель генерального директора корпорации Вячеслав Халитов. Он, в частности, сообщил, что гособоронзаказ 2011 года в денежном выражении не уменьшился. Кроме того, перед Дивизионом стоит целый ряд задач по новым разработкам.

В заключении глава корпорации Олег Сиенко сказал, что если целью работы в 2010 году была, прежде всего, финансовая стабилизация, то 2011 год – станет годом динамичного развития.

«Силовые машины» приступили к отгрузке гидрогенератора №6 для Богучанской ГЭС

В ОАО «Силовые машины» начались работы по отгрузке гидрогенератора, изготовленного для гидроагрегата №6 Богучанской ГЭС, строительство которой ОАО «РусГидро» и ОК «Русал» ведут в Красноярском крае.

Всего по условиям контрактов, заключенных между «Силовыми машинами» и партнерами по проекту строительства станции – ОАО «РусГидро» и ОК «Русал» в 2006 – 2007 годах, «Силовые машины» обеспечивают проектирование и изготовление для Богучанской ГЭС девяти гидротурбин и девяти гидрогенераторов номинальной мощностью 333 МВт каждый. Установленная мощность станции, оснащенной этим оборудованием, составит 3000 МВт, среднемноголетняя выработка – 17,6 млрд кВт•ч.

«Силовые машины» уже изготовили для Богучанской ГЭС семь комплектов гидротурбин, девять рабочих колес, а также семь гидрогенераторов. Сейчас на производственных филиалах петербургского энергомашиностроительного концерна завершаются работы по изготовлению восьмой гидротурбины и восьмого гидрогенератора.

Из изготовленного «Силовыми машинами» оборудования на площадке станции находятся семь гидротурбин, семь рабочих колес и основная часть оборудования для четырех гидрогенераторов. В эти дни на станцию железнодорожным транспортом прибывают узлы гидрогенератора №5, 40% оборудования уже находится на складах ОАО «Богучанская ГЭС». Согласно графику завершение поставок гидрогенераторного оборудования намечено на конец 2012 года, когда отдельные элементы генераторов будут произведены и доставлены на площадку Богучанской ГЭС и другими изготовителями.

В настоящее время на строительстве Богучанской ГЭС ведутся работы по монтажу гидроагрегатов №1, 2 и 3.

Благовещенские ученые получили новый робот-телескоп



Ученые Благовещенского педагогического университета получили современный робот-телескоп «Мастер-2», сообщил РИА Новости сотрудник вуза, кандидат физико-математических наук Владимир Юрков.
«Мастер» — единственная в мире система роботов-телескопов, расположенных в Московской области, Кисловодске, на Урале, в Благовещенске и в Тункинской долине.
В декабре прошлого года именно благовещенский робот-телескоп первым зафиксировал сверхновую (SN2009nr — ред.). Это было официально подтверждено Международным астрономическим союзом

«Сейчас мы совместно с коллегами из МГУ занимаемся установкой дорогостоящего оборудования. Благовещенская обсерватория — самая дальняя от Москвы точка первой российской роботизированной сети оптических телескопов „Мастер“. И новое оборудование заменит телескоп „Мастер“, который год работал в тестовом режиме, однако смог войти в историю космических наблюдений», — сообщил собеседник агентства.

«Диаметр объектива „Мастер-2“ в два раза больше, чем у тестового телескопа — 400 миллиметров. Причем две трубы, а не одна, которые работают синхронно. И если наш тестовый (прибор) наблюдал, так сказать, за космосом одним глазком и при этом смог, помимо сверхновой, зафиксировать до семи гамма-всплесков, то от нового робота-телескопа мы ожидаем, как минимум, сенсационных открытий. Накануне новогодних праздников планируем включить его в работу», — сказал Юрков.

«ФСК ЕЭС» ввела в строй в Москве экспериментальную цифровую подстанцию нового поколения

Основное назначение экспериментальной цифровой подстанции – отработка различных инновационных технологий перед их внедрением в работу на действующих энергообъектах ЕНЭС, в том числе – определение основных технических решений и требований, которым должны удовлетворять создаваемые сегодня подстанции.

В отличие от традиционных энергообъектов, на подстанции нового поколения организация потоков информации при решении задач мониторинга, анализа и управления осуществляется в цифровой форме. Это обеспечивает высокую точность и единообразие всех измерений. Автоматизация позволяет снизить влияние человеческого фактора на работу сети, повысить ее надежность и снизить потери при транспортировке электроэнергии. Также в числе основных преимуществ подобных энергообъектов – снижение себестоимости, сокращение объема технического обслуживания и затрат на эксплуатацию.

Экспериментальная цифровая подстанция укомплектована интеллектуальным вторичным оборудованием, работающим на едином стандартном протоколе обмена информацией – IEC 61850. В частности, на подстанции установлены высоковольтные цифровые измерительные оптические трансформаторы тока и напряжения, многофункциональные приборы измерений и учета, станционная шина и шина процесса, система синхронизации, новая система отображения и управления подстанцией (SCADA). Использование волоконно-оптических кабелей позволяет отказаться от использования дорогостоящих медных проводов и повысить надежность соединений.

Разработка цифровой подстанции ОАО «ФСК ЕЭС» осуществляется в рамках реализации проекта по созданию интеллектуальной электрической сети, который позволит существенно повысить надежность электроснабжения потр*бителей, а также снизить энергопотери и расход энергоресурсов.
В торжественной церемонии запуска программно-аппаратного комплекса цифровой подстанции, прошедшей в Москве на испытательном полигоне ОАО «НТЦ электроэнергетики», принял участие заместитель председателя правления Федеральной сетевой компании Роман Бердников.

На Балтийской АЭС годовой план строительства выполнен на 125%

Состоялось официальное подведение итогов работы на строительстве Балтийской АЭС в Калининградской области за 2010 год. В физических объемах годовой план работ выполнен на 125%. В 2011 году ожидается увеличение объемов работ в 3,5 раза.

В целом за 2010 год завершена разработка котлована «ядерного острова» и начаты работы по котловану «турбинного острова» энергоблока № 1. Проложено более 10 км автомобильных и землевозных дорог на территории стройбазы и промышленной площадки. Перемещено более 1 млн кубометров грунта при организации рельефа строительства.

В настоящее время на площадке Балтийской АЭС от холдинга «ТИТАН-2» работают два обособленных подразделения дочерних компаний: ОАО «Управление автомобильного транспорта» и ОАО «Монтажно-строительное управление № 90». Работы ведутся практически круглосуточно, несмотря на морозы.
На 14 объектах строительства, по которым ведут работы организации холдинга «ТИТАН-2», задействовано 272 специалиста, 250 из которых – жители Калининградской области, и 110 единиц спецтехники.

Работы ведутся, в том числе, и с привлечением местных субподрядных организаций. В частности, в рытье котлована «турбинного острова» энергоблока № 1, а также в строительно-монтажных работах в рамках устройства очистных сооружений участвует компания ЗАО «Эталон-Вест» (г. Калининград).

Белогородская судоверфь модернизировалась

Как сообщает пресс-служба предприятия, за короткий период с сентября 2010 года завод приобрел и внедрил в производство:
— два сварочных восьми постовых выпрямителя ВДМ1202, на их базе были изготовлены передвижные восьми постовые сварочные комплексы, позволившие повысить качество сварных швов и значительно снизить затраты на электроэнергию.
— электромеханические гильотинные ножницы производства ОАО «Нелидовпрессмаш» марка Н3121 для раскроя металла в дополнение к существующей электоргидравлической гильотине. Это позволило снизить затраты электроэнергии за счет использования гильотины меньшей мощности при малых объемах раскроя металла и повысить надёжность технологической линии.
— цифровой электронно-оптический нивелир GEOMAX, который используется для проверки геометрии корпусов судов и их положения на стапеле.

Приобретен новый вилочный автопогрузчик, грузоподъемностью 5 тонн взамен физически и морально устаревших погрузчиков, существующих на предприятии. Это позволило значительно сократить время на погрузочно-разгрузочные работы на предприятии.

На данный момент, загрузка предприятий заказами полная.

На межнавигационный ремонт судов 2010-2011 гг. заключены договоры с такими предприятиями как ОАО «Тверской порт», ООО «Порт Муром», ООО «Порт Кимры», ФГУ подводно-технических, аварийно-спасательных и судоподъёмных работ на речном транспорте – Филиал Подводречстрой, ООО «Карина» и подняты на слип теплоходы «Нальчик», «Осипенко», «Окский 70», четыре баржи, плавкран, всего девять единиц судов различного назначения. К концу декабря 2010 года заводом полностью окончен ремонт баржи принадлежащей ОАО «Тверской порт». Одновременно ведётся ремонт ещё на трёх судах со степенью готовности корпусных работ от 20 до 50%.

Электровозы «Синара» идут в серию

Как сообщает официальный сайт завода, Предприятие «Уральские локомотивы» (г. Верхняя Пышма, Свердловская область) подтвердило право на серийное производство магистрального грузового электровоза «СИНАРА» (серии 2ЭС6) с коллекторным тяговым приводом.

Межведомственная комиссия (МВК), в состав которой вошли представители РЖД, «Уральских локомотивов» и поставщиков основного комплектующего оборудования, признала успешными квалификационные и сертификационные испытания электровоза 2ЭС6 на экспериментальном кольце ВНИИЖТ в подмосковной Щербинке. По показаниям испытаний конструкторской и технологической документации на электровоз «СИНАРА» серии 2ЭС6 с коллекторным тяговым приводом присвоена литера «А», подтверждающая готовность производственного комплекса завода «Уральские локомотивы» к серийному выпуску машин.

Опытный образец магистрального грузового электровоза «СИНАРА» (серии 2ЭС6) был выпущен в декабре 2006 года. В 2008 году завод приступил к выпуску установочной партии локомотивов, в рамках которой к настоящему моменту выпущено 83 электровоза «СИНАРА», которые эксплуатируются на Свердловской железной дороге.

«РусГидро» завершило строительство Егорлыкской ГЭС-2

Завершилось строительство Егорлыкской ГЭС-2 в Ставропольском крае, входящей в состав филиала ОАО «РусГидро» — «Каскад Кубанских ГЭС». Все 4 гидроагрегата станции суммарной мощностью 14,2 МВт прошли комплексные и пусконаладочные испытания и отработали на холостом ходу турбины.

В данный момент гидроагрегаты №1 и №4 включены в сеть по пусконаладочной программе и поставлены под нагрузку. Остальные два гидроагрегата Егорлыкской ГЭС-2 будут включены в сеть в соответствии с «Планом забора и распределения водных ресурсов по Верхнее-Кубанским каналам» для пропуска воды.

Егорлыкская ГЭС-2 является одним из приоритетных объектов ОАО «РусГидро» на Северном Кавказе. Финансирование ее строительства велось за счет собственных средств компании. Суммарные вложения РусГидро в проект составили около 2 млрд. руб. С вводом новой станции выработка электроэнергии на каскаде Кубанских ГЭС увеличится на 55 млн. кВт/ч.

Станция оснащена самым современным гидросиловым и электротехническим оборудованием, изготовленным предприятиями российского и зарубежного энергомашиностроительного комплекса. Гидротурбины разработаны и произведены ОАО «Турбоатом» (Украина, г. Харьков), генераторы — ООО «Электротяжмаш-Привод» (Пермский край, г. Лысьва). Станция оснащена современными системами и устройствами автоматического управления, состоящими из технологической автоматики, защиты, сигнализации, а также измерений и регистрации текущих параметров режима.

Реализация проекта «Егорлыкская ГЭС-2» позволит не только использовать энергетический потенциал транзитного потока воды, но и решить важнейшие для данного региона природоохранные задачи:
- защитить плотину Буферного водохранилища Егорлыкской ГЭС № 1 и участок русла р. Егорлык ниже этой плотины от размывов;
— предотвратить возможное перекрытие русла р. Егорлык оползнями объемом около 12 млн. м3, что могло привести к заилению и трудностям нормальной эксплуатации Новотроицкого водохранилища — охладителя Ставропольской ГРЭС;
— уменьшить вывод из сельскохозяйственного оборота пастбищных и пахотных земель;
— улучшить экологическую обстановку и качество воды в р. Егорлык и Новотроицком водохранилище.

«Т-Платформы» построит первый российский суперкомпьютер производительностью свыше 1ПФлопс

Группа компаний «Т-Платформы», ведущий поставщик систем, программного обеспечения, услуг и решений для высокопроизводительных вычислений, выиграла открытый конкурс на поставку и наладку оборудования для второй очереди расширения суперкомпьютера «Ломоносов» в Московском Государственном Университете им. М.В.Ломоносова. Контракт на сумму 770 млн. руб. предусматривает наращивание суммарной производительности суперкомпьютера до 1,3 Петафлопс (квадриллионов операций в секунду).

В настоящий момент «Т-Платформы» завершает поставку и настройку дополнительного оборудования первой очереди суперкомпьютера «Ломоносов», что позволит установке до конца декабря достичь пиковой производительности в 510 Тфлопс. Вторая очередь суперкомпьютера пиковой производительностью 800 Тфлопс на операциях с двойной точностью будет построена на базе новейшей гибридной блейд-системы «Т-Платформы» TB2-TL™ c графическими процессорами NVIDIA Tesla™ X2070. Благодаря уникальной вычислительной плотности новой платформы для расширения «Ломоносова» потребуется всего 8 стандартных шкафов с вычислительным оборудованием, каждый из которых обеспечит пиковую производительность в 100Тфлопс на операциях с двойной точностью. Новое решение позволило МГУ снизить стоимость единицы вычислительной мощности до рекордной отметки в 31 тыс. долларов за 1 терафлопс.

По условиям контракта поставка большей части оборудования будет завершена до конца текущего года, а пуско-наладка комплекса будет завершена в конце второго квартала 2011 года. В комплект поставки также войдут дополнительные 100 ТБ высоконадежной системы хранения пользовательских данных, а объем системы архивирования вырастет до 1 ПБ. Проект предусматривает расширение сетевой инфраструктуры системы, в то время как наращивания инфраструктуры питания и охлаждения не потребуется: инженерная инфраструктура, поставленная в рамках первого этапа строительства суперкомпьютера «Ломоносов», была изначально рассчитана на расширение системы до 1 Пфлопс. Работающая в настоящее время первая очередь «Ломоносова» на базе процессоров Intel® Xeon® будет объединена с новой гибридной системой на базе графических процессоров c помощью интерконнекта, что позволит двум системам функционировать как единое целое.

В Пермском крае в марте 2011 г. откроется производство легкомелованной бумаги

В г.Краснокамск Пермского края в марте 2011г. откроется производство легкомелованной бумаги, инвестиции составили более 5,5 млрд руб., сообщается на сайте правительства края.

В настоящее время ОАО «Целлюлозно-бумажный комбинат „Кама“ (входит в группу компаний „Инвестлеспром“) в рамках реализации проекта LWC-Kama завершает строительство первого в России производственного комплекса по выпуску легкомелованной бумаги. В марте 2011 г. после запуска мощность производства составит 86 тыс. т в год. В проект ЗАО „Инвестлеспром“ инвестирует свыше 5,5 млрд руб.

Ожидается, что новое производство позволит на четверть обеспечить потребность российской полиграфии в легкомелованной бумаге. Внедрение новой технологии даст возможность вовлечения в производство низкосортной березовой древесины.

«НефАЗ» в январе удвоит производство автобусов и самосвалов

Башкирское ОАО «Нефтекамский автозавод» (НефАЗ), входящее в группу КамАЗ, в январе текущего года планирует увеличить выпуск автобусов и автосамосвалов в два раза по сравнению с прошлым январем — до 550 миллионов рублей в стоимостном выражении, сообщила во вторник пресс-служба предприятия.

«Нефтекамский автозавод 11 января приступил к выполнению планов месяца. Все производства работают в двухсменном режиме», — говорится в сообщении.

По информации пресс-службы, в январе НефАЗ планирует выпустить 50 автобусов, что на 20% больше, чем год назад, и 838 самосвалов — в 2,5 раза больше прошлогоднего показателя.

Завод «Красное Сормово» спустил на воду первый из 7 танкеров для «Волга-Флот-Танкера»

Нижегородский судостроительный завод «Красное Сормово» в четверг спустил на воду первый из семи танкеров для компании «Волга-Флот-Танкер» («В.Ф.Танкер»), передает корреспондент РИА Новости.


Судно получило имя «Механик Антонов». Контракт между заводом Красное Сормово и компанией «В.Ф. Танкер» был заключен в июле 2010 года. Согласно контракту завод построит семь нефтеналивных танкеров проекта 19614. Все семь судов будут поставлены заказчику в 2011 году.

«Мы выполнили производственную программу этого года: построили и отправили заказчикам семь кораблей. Судно, которое сегодня спустили на воду — задел для 2011 года», — сказал журналистам генеральный директор ОАО «Завод „Красное Сормово“ Николай Жарков.

Танкеры проекта 19614 класса „река-море“ являются самыми большим из российских судов для речного плавания. Дедвейт судна — 5530 тонн, длина — 141 метр, ширина — 16,9 метра, высота борта — 6,1 метра, скорость хода — не менее 10 узлов (более 18,5 км/ч). Район плавания — внутренние водные пути и морские неарктические районы в соответствии с классом судна. Класс: КМ * Ice1 R2-RSN AUT3 VCS Oil tanker. На сегодняшний день танкер проекта 19614 является самым большим из российских судов для речного плавания.

Российские верфи за 2010 год передали в эксплуатацию 14 судов общим дедвейтом более 1,4 млн тонн

По информации портала Портньюс, Российские верфи за 2010 год построили и передали в эксплуатацию 14 судов транспортного флота общим дедвейтом более 1,4 млн тонн.

Представляю фото некоторых из построенных судов.

На отечественных верфях в 2010 году построены и сданы в эксплуатацию два арктических танкера «Михаил Ульянов» и «Кирилл Лавров» дедвейтом 70 тыс. тонн каждый для ОАО «Совкомфлот». Проект реализован на базе ОАО «Адмиралтейские верфи» (Санкт-Петербург). Танкеры имеют специальную ледокольную корму, которая позволяет судну двигаться без сопровождения ледокола в зимнее время при толщине льда не более 1,2 метра. Суда предназначаются для транспортировки углеводородов с шельфовых месторождений Арктики.



«Михаил Ульянов»



«Кирилл Лавров»

Также переданы в эксплуатацию два танкера-химовоза дедвейтом 43 тыс. тонн каждый для Мурманского морского пароходства. Суда построены на ПО «Севмаш» (Северодвинск).

В 2010 году в целях повышения уровня технической оснащенности государственных аварийно-спасательных формирований построены и сданы в эксплуатацию 9 аварийно-спасательных судов. Суда построены на отечественных судоверфях и предназначены для ФГУ «Госморспасслужба России».

Другие суда построенные на Российских верфях



Сентябрь, Онежский судостроительный завод, сухогрузный теплоход «Капитан Кожевников» (тип «Карелия»)



Август, СЗ «Красное Сормово», танкер «JEYHUN» (проект 19900)



Июнь, Онежский судостроительный завод, сухогрузный теплоход «Карелия» (тип «Карелия»)



Май, СЗ «Красное Сормово», танкер «ОРАЛ» (проект 19619)



Март, СЗ «Красное Сормово», танкер «ЯПЕТУС» (проект 19614)



Февраль, СЗ «Красное Сормово», танкер «ЭНЦЕЛАД» (проект 19614)



Февраль, СЗ «Красное Сормово», танкер «АКТОБЕ» (проект 19619)



землесос «Инженер Фильков»

В 2011 году к сдаче в эксплуатацию запланированы 3 многофункциональных аварийно-спасательных судна мощностью 4 МВт и 2 морских водолазных судна.

Добавлено спустя 5 минут 34 секунды:


http://sdelanounas.ru/blogs/3257/

«Энергомаш-Атоммаш» поставил оборудование для комплекса «ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез»

«Энергомаш (Волгодонск)-Атоммаш» стал одним из основных поставщиков оборудования для нового крупного производственного комплекса ООО «ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез» в г.Кстово.
Оборудование предназначено для установок каталитического крекинга, гидроочистки вакуумного газойля, гидроочистки дизельного топлива ЛЧ-24/2000 при строительстве нового крупного производственного комплекса ООО «ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез».
Всего в рамках программы было поставлено 38 единиц крупного реакторного и колонного нефтеперерабатывающего оборудования.

ЧТЗ завершил разработку погрузчика ПК-46

В конструкторско-технологическом отделе по колёсной технике Челябинского тракторного завода завершены работы по созданию новой модификации фронтального погрузчика среднего класса ПК-46 с шестицилиндровым рядным дизельным двигателем серии Т 6Т370.

Первые два опытных образца новых фронтальных погрузчиков ЧТЗ будут собраны в первом полугодии 2011 г.

Двигатель 6Т370 был разработан в рамках государственного контракта и соответствует европейскому стандарту для дорожно-строительных инженерных машин Tier-2 (аналог евро-4). Двигатель оснащён:

* электронной системой впрыска топлива «Common Rail»,
* сажевым фильтром,
* дожигателем в системе выхлопа для снижения токсичности отработавших газов,
* электронной системой подачи топлива.


Новый мясоперерабатывающий завод «Агро-Белогорье» в Белгородской области будет запущен уже в феврале



Строительство нового мясоперерабатывающего завода «Агро-Белогорье» в Яковлевском районе Белгородской области завершено: в настоящее время на предприятии ведутся пуско-наладочные работы, а через месяц сюда поступит первая партия животных, рассказал «Абирегу» пресс-секретарь группы Игорь Жулькин.

Проектная мощность предприятия составит 250 голов в час или 1 млн. голов в год. Объем инвестиций, вложенных в реализацию проекта, равняется 3,5 млрд рублей. «МПЗ Агро-Белогорье» станет последним звеном в замкнутом цикле производства свинины. Как отметил Жулькин, предприятие обеспечит независимость группы компаний в отрасли мясопереработки.

Возможности бойни позволят создать около тысячи рабочих мест. Большинство из работников будут трудоустроены летом, после открытия второй очереди завода, когда на заводе приступят к глубокой переработке мяса. Пока же основной продукцией завода станут полутуши.

В предубойной зоне смогут одновременно пребывать до 1100 животных

Убой и первичная переработка свиней будут производиться с использованием самых современных технологий. Перед убоем животных будут усыплять углекислым газом. Все туши пройдут процедуру ультразвукового сканирования: датчики позволят определить толщину шпика, постность и мясность, формируя трехмерное изображение распределения жира и мышечной ткани. «МПЗ Агро-Белогорье» – в числе немногих российских предприятий, располагающих подобным сканирующим устройством.

Группа «Агро-Белогорье» управляет 12 свинокомплексами, двумя комбикормовыми заводами, шестью зерновыми компаниями, мясоперерабатывающим заводом и торговым домом. Холдинг входит в число крупнейших производителей свинины в стране.

Модернизация детской железной дороги

Этим летом ООО «Камбарский машиностроительный завод» запустил в производство
новый тепловоз «КОЛИБРИ» в модификации для детских железных дорог.



Это первая разработка нового тепловоза для узкоколейных дорог за последние 20 лет



Путевые машины для Европы





Мотовоз представляет собой самоходный двухосный экипаж. На передней консоли расположена несущая кабина с грузоподъемным краном наверху, в средней части под рамой дизель ЯМЗ-238Б-14. Мощность от дизеля передается через карданные валы, распределительный редуктор на гидронасосы, компрессор, гидропередачу ГП-300 (или ГМПМ-220), и от нее через карданный привод на осевые редукторы колесных пар и трехфазный генератор.

По желанию заказчика на задней консоли мотовоза может быть смонтирована краново-манипуляторная установка, существенно улучшая функциональные показатели и эффективность путевой машины за счет использования различного навесного оборудования: крюк, грейфер, захват для шпал, захват для рельс, кусторез, буровое оборудование.

В 2010 году ТМЗ им В.В.Воровского, производящий лёгкую путевую технику для нужд железных дорог страны и зарубежья уже более 60 лет, вышел на рынки северной и западной Европы, а именно в Испанию и Норвегию.

Миллионная тонна металлоконструкций ЗАО «Курганстальмост» отправилась на Дальний Восток

Миллионная тонна металлоконструкций, львиная доля которых – мостовые, это прецедент для России. Создало его ЗАО «Курганстальмост» — предприятие, лидирующее на отечественном рынке мостостроения последнее десятилетие. Четверть объема рынка российский металлоконструкций уверенно выпускается на этом предприятии как до кризиса, в кризис, так и сегодня.

Во Владивосток, готовящийся к саммиту АТЭС-2012, направляется 35% годового объема продукции ЗАО «Курганстальмост» в рамках ФЦП «Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2013 года», в Олимпийский Сочи – 17% годового объема в соответствии с ФЦП «Развитие г.Сочи как горноклиматического курорта (2006 — 2014 годы)», а также на такие крупные объекты, как Западный Скоростной Диаметр в Санкт-Петербурге, Третий мост через Обь в Новосибирске, мост через Днепр в Запорожье, через Аму-Дарью в Туркмении, пролетное строение в Дортмунде и десятки небольших мостов и мостиков, в том числе железнодорожных.

Миллионная тонна отправилась из Кургана за 7529 километров – во Владивосток на строительство «русского рекордсмена», как называют мост через пролив Босфор Восточный на остров Русский во Владивостоке. По завершении строительства пролетное строение станет крупнейшим вантовым мостом в мире по длине центрального пролета (1104 метра) и высоте пилона

«Ревякинский металлопрокатный завод» готовится к пуску новой печи

31 января на Ревякинском металлопрокатном заводе будент запущена новая методическая печь, при этом мощность производства увеличится на треть. Для монтажа нового оборудования, как заявил генеральный директор ОАО «Ревякинский металлопрокатный завод» Игорь Шищук, пришлось перестраивать всю инфраструктуру завода.

Специально для РМЗ были спроектированы и построены два мостовых крана грузоподъемностью по 12,5 тонны, при проектировании которых были применены нестандартные решения. Например, для разворота груза в горизонтальной плоскости предусмотрена специальная тележка, чего нет в конструкции обычных кранов.

В связи с предстоящим ростом объемов производства прокатный цех завода был укомплектован дополнительным оборудованием. Это новые вальцетокарный и вальцефрезерный станки, резервные картриджи (сменные прокатные клети) стана.

Одновременно со строительством печи заканчивается возведение новой 32-метровой крановой эстакады склада заготовок для хранения и переработки возрастающих объемов сырья, устанавливается стенд механизированной распаковки пачек сырья и передачи к печи заготовок.

Для минимизации ручного труда и повышения производительности стана вводятся в работу системы автоматизированной упаковки проката, ножницы резки заготовок перед клетями прокатного стана, модернизированные пресс-ножницы резки прутков на «товарную длину».

«Мы усовершенствовали производство и его инфраструктуру по максимуму. Помимо специальных конструкций, таких как новая эстакада, поработали с организацией пространства на заводе, модернизацией пунктов погрузки-разгрузки, складов и пр. Ввели в эксплуатацию на территории завода новые дороги. Реконструировали практически всё», – добавляет Игорь Шищук.

Усовершенствована также логистическая схема предприятия (хранение произведенной продукции, ее идентификация, транспортировка). Специально для РМЗ разработана единая система управления складскими площадками с использованием схемы управления складами в режиме реального времени (warehouse management system). Для идентификации готовой продукции внедряется система штриховых кодов, что позволит значительно ускорить технологические процессы, а также повысить качество процессов учета.

Данными преобразованиями заканчивается второй этап модернизации РМЗ. Объем средств, вложенных в приобретение, монтаж нового оборудования, а также в изменение инфраструктуры производства составляет 500 млн. рублей. Финансовым партнером модернизации выступило Тульское отделение № 8604 Сбербанка России. Дополнительные средства компания получила в Росбанке и Меткомбанке.

Новый тепличный комплекс Новосибирск



Под Новосибирском неподалеку от города Обь заработал новый и самый крупный в регионе тепличный комплекс. Его строительство начато меньше полугода назад, однако уже в конце января здесь обещают собрать первый урожай. Корреспондент посетил новое производство, чтобы своими глазами увидеть, где будут выращиваться помидоры и огурцы, которые собираются вытеснить с новосибирских прилавков продукцию узбекских и китайских овощеводов.

Первый урожай огурцов в «Новосибирском» обещают собрать до 25 января.

Особенность комплекса в его масштабах (первая очередь занимает 4,24 га, это более чем в два раза больше, чем теплицы комплекса «Емельяновский») и высокой степени автономности и автоматизации. У предприятия собственная котельная и водные скважины с системой водоподготовки. Это позволяет существенно снизить издержки, уверяет Иванова-Слепцова, — в обычных теплицах, которые работают сейчас в регионе, только доля электро- и тепловой энергии доходит в общей себестоимости до 60 %. В «Новосибирском» же она сократится до 11 %.

Камские технологии

В последних числах уходящего 1976 года на берегу Камы открылся новый автомобильный завод, а в феврале 77-го с конвейера сошел первый грузовой «КамАЗ». Сегодня на взлетной полосе аэродрома Набережных Челнов испытывают новый автомобиль — седельный тягач. 530 лошадиных сил, 6 ведущих колес из 6.

Видео: http://www.vesti.ru/videos?vid=312581

В Нижнем Тагиле реконструируют молочный завод

Дочерняя структура «Юнимилка» ЗАО «Первая молочная компания» в текущем году проведет реконструкцию ОАО «Городской молочный завод» в Нижнем Тагиле Свердловской области. В инвестиционный проект будет вложено порядка 1,5 млрд. рублей.
Специальное оборудование на сумму в 15 млн. евро уже закуплено. В течение ближайших 1,5 лет предприятие будет выведено на проектную мощность.

Завод в Нижнем Тагиле будет производить детское питание, школьное питание, а также основные молочные продукты (молоко, масло, сметану). Предполагаемая мощность предприятия будет соответствовать мощности «Екатеринбургского городского молочного завода» и составит 9 тыс. 500 тонн продукции в год.

Тверской вагоностроительный завод изготовит двухэтажные вагоны

Тверской вагоностроительный завод (входит в состав ЗАО "«Трансмашхолдинг") заключил договор с ОАО "Федеральная пассажирская компания" (ФПК, дочерняя компания ОАО "РЖД") на поставку двухэтажных вагонов локомотивной тяги.

Договор предусматривает поставку в общей сложности 50 вагонов четырех различных типов:
41 купейный вагон с четырехместными купе,
3 купейных вагона с двухместными купе (СВ),
3 штабных купейных вагона с серверной для начальника поезда и оборудованием для проезда пассажиров-инвалидов,
3 вагона ресторана.






Добавлено спустя 21 минуту 36 секунд:

[url=http://globalsib.com/9249/]На Алтае построят свинокомплекс за 5,5 миллиардов рублей
[/url]

Администрация Алтайского края, ЗАО "Алтайский бекон" и ОАО "Сбербанк России" подписали соглашение о сотрудничестве. Документ предусматривает реализацию инвестпроекта по созданию мощностей для производства 32 тысяч тонн мяса свинины в год, центра по производству семени на 150 голов, а также комбикормового завода мощностью 240 тыс. тонн.

Как сообщили в краевой администрации, компания-инвестор собирается реализовать в 2011-2013 годах проект создания свинокомплекса, завода и семенного центра общей стоимостью ориентировочно 5,5 миллиардов рублей. "Алтайский бекон" должен предоставить проектную документацию с целью получения государственной поддержки. В числе других обязательств, взятых на себя компанией - обеспечение выплаты заработной платы работникам на уровне не ниже величины прожиточного минимума, социальной защиты коллектива. Инвестор также должен проводить мероприятия по обеспечению экологической безопасности в процессе строительства и эксплуатации животноводческих объектов.

На Северный Каспий прибыло 3 новых аварийно-спасательных судна

ФГУП «Северо-Каспийское управление аварийно-спасательных и подводно-технических работ» получило 3 новых судна. Как говорится в сообщении администрации Астраханской области, новая спасательная техника поступила в регион впервые за 30 лет.

Суда приобретены в рамках программы развития государственной морской спасательной службы, принятой российским правительством на 2010-2015 годы. Планируется, что за 5 лет астраханский морской спасательный флот пополнят 12 судов, которые будут работать на Волге и в российском секторе Каспия.



«Такого флота у нас никогда не было», – заявил губернатор Александр Жилкин, поднявшись на борт морского водолазного судна «Стольный град Ярославль». Вторые 2 судна, прибывшие в регион, - катера «Анатолий Веретехин» и «Водолаз Денисов».

Строительство судов проекта SDS08, к которому относится «Стольный град Ярославль» (головное судно в серии) ведется на ОАО «Ярославский судостроительный завод». Заказчик - Федеральное Агентство морского и речного транспорта Министерства транспорта Российской Федерации. Катер «Водолаз Денисов» построил ОАО «Завод Нижегородский теплоход» также по государственному заказу. Катер-бонопостоновщик «Анатолий Веретехин» построен на ООО «Верфь братьев Нобель» (Рыбинск, Ярославская область) для ФГУ «Госморспасслужба России».

На Бованенковском нефтегазоконденсатном месторождении полуострова Ямал закончено бурением 66 эксплуатационных скважин, пробурено 120 466 метров горных пород при плановом задании 120 365 метров. Всего к концу года на месторождении планируется пробурить 68 скважин.

Подготовительные работы ООО «Газпром бурение» на объекте были начаты в 2007 году. В декабре 2008 года состоялся официальный старт проекта «Ямал»: на кусте №33 Бованенковского НГКМ началось бурение первой эксплуатационной скважины.
На сегодняшний день строительство скважин на месторождении осуществляется силами семи буровых бригад филиала «Ухта бурение», производственная оснащенность  которого включает весь спектр современных технологий, используемых в бурении, в частности, на месторождении работают 9 буровых установок  пятого поколения эшелонного типа БУ4200/250ЭК-БМ (Ч), оснащенные верхним приводом, современной системой очистки промывочной жидкости, автономным цементировочным комплексом, а также компьютеризированной системой контроля процесса бурения.

К середине 2011 года предстоит завершить бурением 12 кустов первой очереди Бованенковского НГКМ. По предварительным планам на 2011 год ООО «Газпром бурение» предстоит пробурить здесь  131 тысячу метров горных пород, закончить бурением 77 скважин. В  целом пусковой комплекс месторождения предусматривает строительство 94 сеноман-аптских скважин, а поступление первого ямальского газа в Единую систему газоснабжения России ожидается  в третьем квартале 2012 года.

За 2010 год ОАО «Ленэнерго» модернизировало 23 подстанции 110-35 кВ, провело колоссальную ремонтную программу распределительной сети Ленинградской области, сообщает пресс-служба компании.

В целом за 2010 год в Ленинградской области ОАО «Ленэнерго» ввело почти 223 МВА трансформаторной мощности и построило 430 километров линий электропередачи. Для повышения надежности электроснабжения потр*бителей, а также присоединения новых ОАО «Ленэнерго» запустило ряд подстанций в населенных пунктах области после реконструкции.

В Киришах энергетики досрочно ввели ПС 35/10 КВ №40 «ЦРП». Обновленный энергисточник существенно улучшил электроснабжение потр*бителей Волховского и Киришского районов Ленинградской области.

Гатчинский, Тосненский и Ломоносовский районы получили обновленный энергоисточник – подстанцию 110 кВ №539, Тихвинский и Бокситогорский – подстанцию 110/35/10 кВ № 143 «Тихвин-город».

По инвестиционной программе 2010 года во Всеволожском районе специалисты ОАО «Ленэнерго» установили и подключили мобильную модульную передвижную подстанцию (ММПС) 110 кВ мощностью 25 МВА на ПС 110 кВ № 525 «Ильинка». Реализация таких крупных жилищных проектов, как «КудровоГрад», возможны благодаря строительству подстанции 110 кВ «Кудрово». Также построена подстанция 110/10 кВ «Цемент» мощностью 126 МВА в городе Сланцы. Основной потр*битель – новый завод «Цемент».

Инвестиционная программа ОАО «Ленэнерго» по Ленинградской области за 2010 год – это почти 3 384 миллиона рублей. Ее выполнение позволило повысить надежность электроснабжения потр*бителей. А это – поселки Кокорево и Большой Сабск, населенный пункт Матвеевка, деревни Редкино, Алексеевка, Торма Кингисеппского района; поселок Оржицы Гатчинского района; поселки Васкелово, Дубки, СНТ «Грузино», птицефабрика «Невская», военный гарнизон «Терро» Сертоловского района; деревни Шалово и Домкино Лужского района; населенный пункт Подлесье и поселок Загривье Сланцевского района; деревни Коковичи и Тервиничи Лодейнопольского района; поселок Тирпилицы Волосовского района и другие.

В 2010 году ОАО «Ленэнерго» проделало работу по повышению надежного электроснабжения и качества передачи электроэнергии в Ленинградской области. За 2010 год в Ленинградской области энергетики отремонтировали более 4200 километров воздушных линий (ВЛ), заменили почти 22100 изоляторов, провело капитальный ремонт 23 подстанций 110-35 кВ, 14 трансформаторов, более 365 выключателей 110-6 кВ и около 400 разъединителей 110-35 кВ. Общая сумма финансирования на ремонтную программу 2010 года – более 313 миллионов рублей.

В 2010 году шахтеры Кузбасса впервые в истории отрасли добыли более 185 млн тонн угля

По предварительным данным департамента угольной промышленности и энергетики Кемеровской области, это более чем на 500 тыс. тонн угля больше (+ 0,3%), чем в рекордном 2008 году, когда было выдано на-гора 184,5 млн тонн "черного золота".

В том числе в 2010 году было добыто 50 млн тонн углей коксующихся марок, что на 3,8 млн. тонн (7,1%) ниже уровня 2009 года.

Потр*бителям поставлено 183,4 млн тонн кузнецкого угля, что на 1,2 млн тонн больше, чем в прошлом году. В том числе на внутренний рынок поставлено 104,9 млн тонн угля, на экспорт - 78,5 млн тонн.

Наибольший вклад в общую копилку Кузбасса внесли угледобывающие предприятия компаний ОАО УК «Кузбассразрезуголь», ОАО УК «Южный Кузбасс», ОАО «Белон», ЗАО «Стройсервис», ООО «Холдинг Сибуглемет», ООО УК «Заречная», ОАО «Кузбасская топливная компания».

Немного фоток. Недавно запущенный Группой ЛСР в г. Сланцы (Лен. область) цементный завод.






Строительство цементного завода в Алексине (Тульская обл.)

Wait4me, а слабо просто ссылку разместить
http://sdelanounas.ru/

Ну мож и не вся, но в том числе:

http://www.medeng.ru/index.html

Так что когда вас вскоре разобьет инфаркт от прочтения этого топика - вы не стесняйтесь, приезжайте в Пензу, вас подлечат.

Одно непонятно, почему крутыши всякие ездят лечиться за границу а не в Пензу, если там всё так здорово.

Российские экипажи заняли весь пьедестал почета ралли "Дакар", которое несколько часов назад завершилось в Буэнос-Айресе. А победитель - Владимир Чагин - теперь семикратный чемпион этого престижного соревнования.

Обогнать, удержаться и выиграть. Наблюдая с вертолёта, как российские гиганты рвутся к финишу, оставляя после себя длинный шлейф из песка и пыли, на последнем этапе можно было только любоваться их спокойной неукротимостью.

Команда "КамАЗ-Мастер" участвовала в ралли четырьмя машинами. И завоевала не только все призовые места. К пьедесталу почёта добавилось ещё и наше четвёртое место. Для лидера гонки Владимира Чагина это уже седьмая победа на ралли.

Владимир Чагин, семикратный победитель ралли ''Дакар'': "Успех, который у нашего экипажа в этом году был, он дался очень нелегко. Мы к этому шли всю гонку. Я рад очень тому, что всё закончилось победой".

Такого успеха не добивался ещё никто, российская команда стала теперь 10-кратным победителем "Дакара" в классе грузовиков.

Лидер последнего этапа - экипаж Фирдауса Кабирова в итоговом зачёте на втором месте.

Фирдаус Кабиров, трёхкратный победитель ралли ''Дакар'', серебряный призёр ралли ''Дакар-2011'': "Последний этап - самый счастливый этап. Финишировали замечательно. Прекрасный результат. Все очень довольны. Я думаю, что такой результат - лучше не бывает. Все КамАЗы на финише. Все КамАЗы на подиуме".

В Южной Америке сейчас разгар лета. Раскаленный воздух обжигает. В кабине всё равно, что в бане. Условия для кого-то экстремальные, а для гонщика из Катара Насера аль-Аттия давно привычные. На фольксвагене он стал первым в категории ''автомобили''.

А испанец Марк Кома, который оказался быстрее всех на мотоцикле, даже уже сойдя со своего Ка-Тэ-Эма, продолжал бежать. То ли от нахлынувших чувств, то ли уже по инерции.

На квадрацикле с рюкзаком так и не пригодившихся запасных деталей за спиной победу одержал аргентинец Алехандро Патронелли на "Ямахе". Вообще, до финиша смогли доехать не все. Из 400 участников почти 200 выбыли из гонки. Одни так и не смогли преодолеть песчаные дюны, другие увязли в грязи под дождём. Вот и на последнем этапе, экипаж нашего Эдуарда Николаева, показавший в итоге третий результат, столкнулся с неожиданным препятствием.

Эдуард Николаев, пилот команды "КамАЗ-Мастер", бронзовый призёр ралли ''Дакар-2011'': "Нашли небольшой столбик. Вы видите, вот немного погнули бампер. А так в целом всё хорошо".

Дома, в Набережных Челнах, за исходом гонки следили, кажется, с не меньшем волнением, чем в Аргентине. Жёны российских гонщиков, хоть уже кажется и привыкшие к победам, не скрывали своей радости.

За 33 года, ралли, известное раньше как ''Париж-Дакар'', было отменено лишь однажды, в 2008 году из-за угрозы со стороны террористов власти Сенегала не смогли гарантировать гостям безопасность. С тех пор гонка проводится на территории Чили и Аргентины, финишируя в Буэнос-Айресе.

В городе, который туристы называют ещё Парижем Южной Америки, российские триумфаторы сейчас заняты приятными хлопотами - начищают до блеска машины. Ожидается, что уже сегодня вечером состоится церемония награждения.

Итоги таковы, что эти сволочи с завидной регулярностью повышают цены на билеты... скоро обычному человеку станет недоступной поездка даже в плацкартном вагоне...

Ну не знаю насчет количества крутышей, но вообще в Пензе делается более двух тысяч кардиологических операций в год. С возможностью увеличения в будущем этого числа до шести тысяч.

Мнение Лео Бокерия...
С этой компанией директора научного центра сердечно-сосудистой хирургии имени Бакулева связывает многолетнее сотрудничество: именно он полтора десятка лет назад стоял у истоков производства первых искусственных клапанов сердца, которые сегодня завоевали не только всю Россию, но и часть Европы. В плотном рабочем графике Лео Бокерия свободных дней практически нет (он до сих пор проводит по четыре-пять операций в день), но ради Пензы кардиохирург отложил все дела.

Лео Антонович побывал на предприятии «МедИнж» и в федеральном центре сердечно-сосудистой хирургии. После «экскурсии» академик поделился впечатлениями с пензенскими журналистами.

– То, что я сегодня увидел в вашем городе, – большой подарок для меня. Хорошо известно, что уровень медицины определяется уровнем сердечно-сосудистой хирургии. Поэтому наличие в Пензе одновременно и федерального центра, и предприятия по производству сердечных клапанов выводит вашу область на передовые позиции с точки зрения медицины. Я считаю, что к юбилею Пензенской области, который будет праздноваться в феврале, жители региона получили роскошный подарок.

– Как вы можете оценить работу федерального кардиоцентра?

– Сегодня я увидел энтузиастов, которые знают, что делают. Я думаю, такие центры должны изменить отношение россиян к отечественной медицине как к чему-то третьесортному, что далеко не так. И здесь, в Пензе, есть шанс это доказать.

В этом центре продумано все до мелочей, великолепное оборудование, отлично подобран персонал.

– Правильно ли, что высокотехнологичный центр находится на периферии, а не в столице?

– От месторасположения клиники ничего не зависит: в других странах они тоже находятся не в крупных городах. В этом вопросе многое зависит от того, как правительство региона строит свою политику. После беседы с вашим губернатором Василием Кузьмичом Бочкаревым у меня сложилось впечатление, что он глубоко проник в структурные возможности и особенности индустрии здоровья. Поэтому здесь уже многое сделано. Да и планы впечатляют не меньше.