Sevpolitforum.info

kv739
Тоннель не имеет перспектив потому, что никто его строить не будет ныне, присно, и вовеки веков. Аминь.

Юпитер, ты сердишься, значит, ты не прав.

`

Отнюдь. Сами же пишете:
А от укропов трофейного металла осталось весьма мало. Да и то только в виде гнилых остатков бронетехники времен СССР, которую почти всю успели передать укропам же еще прошлой весной. На строительство моста ну никак не хватит.

Кстати, насчет якобы "неуязвимости" тоннеля для вражеского оружия. Не надо путать наземные тоннели с подводными. Про гидроудар и несжимаемость жидкости доводилось слышать? Подводная лодка - весьма прочная штука, да и стальная к тому же. Однако на нее вполне хватает нескольких глубинных бомб, разорвавшихся в относительной близости (даже не требуется влепить прямо в нее, чтобы угробить). Или в конструкцию тоннеля 100-кратный запас прочности по ударной нагрузке планируется заложить? Так он тогда не то что золотой, а платиновый получится

Словесный понос, и главное, все про наш мост разложили по полочкам, спасибо.
Вот вы и сказали наконец-то правду. Тоннель имеет преимущество в других геологических условиях. В Керченском проливе, НЕТ их!

Масса старого поезда, количество поездов в сутки, масса старых автомобилей грузовых, количество их в сутки. А теперь сравните с новыми показателями. Тогда мост нужен был для транспотировки боеприпасов и войск, и было НАСРАТЬ сколько он простоит, достаточно было бы и недели.
А ведь никто не может даже сказать, если бы тот мост стоял, то как глубоко он ушел бы в их за это время. Да не было бы его уже через пару лет после первого ледохода.

Судя по всему не умеем видеть очевидное. Часть показал выше.
Misantrop
А еще есть такая хрень как объемный взрыв. А объемный взрыв в замкнутом пространстве. У у у у очень большая хрень.

Даже боюсь представить, если зомбированный свидомит подорвет свою Газель внутри тоннеля.....
А на мосту.....его останки смахнут веником, и ямки в течение часа закроют свежим асфальтом.

Во как растроллил kv739 честную кампанию!

Вот еще одна картинка.
На этот раз от РИА Новости

`

Опоры без нагрузки так или иначе, с той или иной осадкой, под тем или иным углом могли бы еще сто лет простоять.

Тупые русские проектировщики- надо дамбу построить.

в 100 раз дешевле и 100 быстрее. Ткачёв свой участок дамбы построил за 3 недели.

За 3 недели можно досыпать оставшийся участок и пустить авто.

Потом расширить дамбу до 6 полос в каждую сторону.

Реинкорнация тролля?

`

Вон вам умные говорят. Под Керческим проливом 200 метров ила. Двести. Опоры моста надо строить в размере небоскрёбов вглубь.




Туннель и то разумнее моста.

Я удивляюсь тупости мостостроителей.

Но скорее всего на мосту бабла можно украсть больше.

На туннеле не украдёш. Русские туннели строить не могут- пригласили бы китайцев, а те откаты не дают и построили бы тунель за полцены. Никто ничего бы не поимел.


А лучше всего и дешевле и быстрее - дамба.

Умный хохляцкий критик. Писать научился, а вот читать (особенно - большие объемы текста) - еще нет. Да оно и не надо, главное - свою единственную мысль (сколько поместилось) до окружающих донести. Не один раз тут уже разжеваны как преимущества, так и недостатки дамбы. Но оно же ему не треба. Тем более, что оно точно знает, сколько там слой ила в проливе. Еще бы, сам при копании Черного моря и насыпании Крыма измерял, такое не забывается. Не 90 метров, а 200. А под ними еще 20 м схрон с салом и горилкой.
А вот заключть контракт с ДНР стоило бы. У них сейчас под Дебальцево пленных укропов много будет, а синхронные прыжки с задорными воплями ("Хто не скаче - той москаль!") в деле заколачивания свай весьма бы пригодились.
Это - да. Но тут есть проблема доставки заряда сначала в Крым или Россию, а потом и в тоннель. Зато груз глубинных бомб с кормы высыпать могла любая галоша еще век назад. Затраты - копеечные, да и контроля проходящих через пролив судов пока что не организовано

Это самоочевидно. Никто даже не додумался из русских строить дамбу.

`

То что они называли мостом- это не мост, а мостовая временная переправа.



А мост стоит не три копейки а 15 миллиардов баксов. А фактически обойдётся в 20.

Его строить надо надёжно, а на постройке кессонов и на выкапывании ямы под опоры можно украсть половину этой суммы а то и три четверти.

Не могу сейчас найти фотографию остатков.Но видела и совсем недавно на керченском сайте.
А вот если интересно,немного старого материала.

Это канатная дорога немцев


Документы по строительству моста

http://viggorr.livejournal.com/246958.html

В самом верху темы справа есть такое вот циферно-буквенное обозначение: "На страницу Пред. 1 ... 81, 82, 83, 84, 85". Оно там не просто так, для украшения. Позволяет заглядывать на предыдущие страницы. Угадайте с трех раз, для чего это там имеется

Вот еще вариан альтернаьтивный мосту.



Мы обсуждаем как выйти из этой ситуации.


Я предлагаю вместо создания рабочих мест в Севастополе - дать Севастопольцам подьемные что бы они могли перебраться на материк.

Создавать рабочие места - очень трудно. Проще сплавить население на материк. Дав им в зубы 100000 подьемных.


Для государства будет гораздо дешевле и мост не надо строить - обойдёмся Керченской переправой.

Не царское это дело 80 страниц глупостей перечитывать.


Расскажите в 2-х словах чего они отказались от ДАмБы.

Да ты, Гопотченко, никак не уймешься? )))

Зачем бабла столько тратить ? Если в России недостаток трудовых ресурсов?

Дешевле Крымчан всех переселить на материк.